टॉर्क बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी
सामग्री
- 2018 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी ओपन बॉडी टॉर्क तीसरी पीढ़ी
- 2017 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप तीसरी पीढ़ी का टॉर्क
- 2012 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी ओपन बॉडी टॉर्क तीसरी पीढ़ी
- 2012 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप तीसरी पीढ़ी का टॉर्क
- टॉर्क बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी फेसलिफ्ट 2009 कूपे फर्स्ट जनरेशन
- 2018 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी ओपन बॉडी टॉर्क तीसरी पीढ़ी
- 2017 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप तीसरी पीढ़ी का टॉर्क
- टॉर्क बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी फेसलिफ्ट 2015, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
- टॉर्क बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी फेसलिफ्ट 2015 कूपे फर्स्ट जनरेशन
- 2010 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी ओपन बॉडी टॉर्क तीसरी पीढ़ी
- 2010 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप तीसरी पीढ़ी का टॉर्क
- टॉर्क बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी फेसलिफ्ट 2009, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
- टॉर्क बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी फेसलिफ्ट 2007 कूपे फर्स्ट जनरेशन
- 2005 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप तीसरी पीढ़ी का टॉर्क
- 2005 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी ओपन बॉडी टॉर्क तीसरी पीढ़ी
- 2018 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी ओपन बॉडी टॉर्क तीसरी पीढ़ी
- 2017 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप तीसरी पीढ़ी का टॉर्क
- टॉर्क बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी फेसलिफ्ट 2015, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
- टॉर्क बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी फेसलिफ्ट 2015 कूपे फर्स्ट जनरेशन
- 2010 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी ओपन बॉडी टॉर्क तीसरी पीढ़ी
- 2010 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप तीसरी पीढ़ी का टॉर्क
- टॉर्क बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी फेसलिफ्ट 2009, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
- टॉर्क बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी फेसलिफ्ट 2007 कूपे फर्स्ट जनरेशन
- 2005 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप तीसरी पीढ़ी का टॉर्क
- 2005 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी ओपन बॉडी टॉर्क तीसरी पीढ़ी
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी का टॉर्क 650 से 1017 N*m के बीच है।
2018 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी ओपन बॉडी टॉर्क तीसरी पीढ़ी
11.2018 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.0 लीटर, 550 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 770 | |
| 6.0 लीटर, 635 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 900 | डीडीबीडी |
2017 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप तीसरी पीढ़ी का टॉर्क
08.2017 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.0 लीटर, 550 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 770 | |
| 6.0 लीटर, 635 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 900 | डीडीबीडी |
2012 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी ओपन बॉडी टॉर्क तीसरी पीढ़ी
08.2012 – 12.2017
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.0 एल, 507 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 660 | सीएमएमसी, सीवाईसीबी |
| 4.0 एल, 528 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 680 | सीएमएमडी, सीवाईसीए |
| 6.0 एल, 575 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 700 | सीकेएचबी, सीवीएबी |
| 6.0 एल, 625 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 800 | CVAA |
2012 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप तीसरी पीढ़ी का टॉर्क
08.2012 – 08.2018
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.0 एल, 507 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 660 | सीएमएमसी, सीवाईसीबी |
| 4.0 एल, 528 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 660 | सीएमएमडी, सीवाईसीए |
| 6.0 एल, 575 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 700 | सीकेएचबी, सीवीएबी |
| 6.0 एल, 625 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 800 | CVAA |
टॉर्क बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी फेसलिफ्ट 2009 कूपे फर्स्ट जनरेशन
09.2009 – 05.2013
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.0 एल, 621 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 800 | डीजेएलए |
2018 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी ओपन बॉडी टॉर्क तीसरी पीढ़ी
11.2018 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.0 लीटर, 550 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 770 | EA825 |
| 6.0 लीटर, 635 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 900 | डीडीबीडी |
2017 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप तीसरी पीढ़ी का टॉर्क
08.2017 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.0 लीटर, 550 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 770 | EA825 |
| 6.0 लीटर, 635 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 900 | डीडीबीडी |
टॉर्क बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी फेसलिफ्ट 2015, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
03.2015 – 02.2018
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.0 एल, 507 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 660 | सीएमएमसी, सीवाईसीबी |
| 4.0 एल, 528 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 680 | सीएमएमडी, सीवाईसीए |
| 6.0 एल, 590 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 720 | डीबीडीए |
| 6.0 एल, 642 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 840 | डीबीडीडी |
| 6.0 एल, 710 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 1017 | डीजेएलए |
टॉर्क बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी फेसलिफ्ट 2015 कूपे फर्स्ट जनरेशन
03.2015 – 02.2018
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.0 एल, 507 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 660 | सीएमएमसी, सीवाईसीबी |
| 4.0 एल, 528 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 680 | सीएमएमडी, सीवाईसीए |
| 6.0 एल, 590 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 720 | डीबीडीए |
| 6.0 एल, 642 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 840 | डीबीडीडी |
| 6.0 एल, 710 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 1017 | डीजेएलए |
2010 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी ओपन बॉडी टॉर्क तीसरी पीढ़ी
10.2010 – 06.2015
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.0 एल, 507 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 660 | सीएमएमसी, सीवाईसीबी |
| 4.0 एल, 528 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 680 | सीएमएमडी, सीवाईसीए |
| 6.0 एल, 575 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 700 | सीवीएबी |
| 6.0 लीटर, 575 hp, गैस/पेट्रोल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 700 | सीकेएचबी |
| 6.0 एल, 625 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 800 | बुर्रा |
| 6.0 एल, 635 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 820 | सीवीएसी, डीबीडीई |
2010 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप तीसरी पीढ़ी का टॉर्क
10.2010 – 06.2015
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.0 एल, 507 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 660 | सीएमएमसी, सीवाईसीबी |
| 4.0 एल, 528 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 680 | सीएमएमडी, सीवाईसीए |
| 6.0 एल, 575 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 700 | सीवीएबी |
| 6.0 लीटर, 575 hp, गैस/पेट्रोल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 700 | सीकेएचबी |
| 4.0 एल, 600 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 750 | डीसीसीए |
| 6.0 एल, 625 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 800 | बुर्रा |
| 6.0 एल, 635 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 820 | सीवीएसी, डीबीडीई |
टॉर्क बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी फेसलिफ्ट 2009, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
01.2009 – 07.2012
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.0 एल, 560 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 650 | बेबी, बीडब्ल्यूआर |
| 6.0 एल, 610 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 750 | बीडब्ल्यूआरए, सीकेएचसी |
| 6.0 एल, 621 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 800 | डीजेएलए |
टॉर्क बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी फेसलिफ्ट 2007 कूपे फर्स्ट जनरेशन
08.2007 – 06.2010
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.0 एल, 560 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 650 | बेबी, बीडब्ल्यूआर |
| 6.0 एल, 610 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 750 | बीडब्ल्यूआरए, सीकेएचसी |
| 6.0 एल, 621 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 800 | डीजेएलए |
2005 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप तीसरी पीढ़ी का टॉर्क
09.2005 – 08.2007
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.0 एल, 560 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 650 | बेबी, बीडब्ल्यूआर |
2005 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी ओपन बॉडी टॉर्क तीसरी पीढ़ी
09.2005 – 01.2009
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.0 एल, 560 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 650 | बेबी, बीडब्ल्यूआर |
2018 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी ओपन बॉडी टॉर्क तीसरी पीढ़ी
11.2018 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.0 लीटर, 550 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 770 | EA825 |
| 6.0 लीटर, 635 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 900 | डीडीबीडी |
| 6.0 लीटर, 659 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 900 | वीएजी W12 टीएसआई |
2017 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप तीसरी पीढ़ी का टॉर्क
08.2017 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.0 लीटर, 550 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 770 | EA825 |
| 6.0 लीटर, 635 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 900 | डीडीबीडी |
| 6.0 लीटर, 659 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 900 | वीएजी W12 टीएसआई |
टॉर्क बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी फेसलिफ्ट 2015, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
03.2015 – 02.2018
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.0 एल, 507 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 660 | सीएमएमसी, सीवाईसीबी |
| 4.0 एल, 528 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 680 | सीएमएमडी, सीवाईसीए |
| 6.0 एल, 590 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 720 | डीबीडीए |
| 6.0 एल, 642 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 840 | डीबीडीडी |
| 6.0 एल, 710 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 1017 | डीजेएलए |
टॉर्क बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी फेसलिफ्ट 2015 कूपे फर्स्ट जनरेशन
03.2015 – 02.2018
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.0 एल, 507 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 660 | सीएमएमसी, सीवाईसीबी |
| 4.0 एल, 528 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 680 | सीएमएमडी, सीवाईसीए |
| 6.0 एल, 590 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 720 | डीबीडीए |
| 6.0 एल, 642 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 840 | डीबीडीडी |
| 6.0 एल, 710 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 1017 | डीजेएलए |
2010 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी ओपन बॉडी टॉर्क तीसरी पीढ़ी
10.2010 – 06.2015
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.0 एल, 507 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 660 | सीएमएमसी, सीवाईसीबी |
| 4.0 एल, 528 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 680 | सीएमएमडी, सीवाईसीए |
| 6.0 एल, 575 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 700 | सीवीएबी |
| 6.0 लीटर, 575 hp, गैस/पेट्रोल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 700 | सीकेएचबी |
| 6.0 एल, 625 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 800 | बुर्रा |
| 6.0 एल, 635 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 820 | सीवीएसी, डीबीडीई |
2010 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप तीसरी पीढ़ी का टॉर्क
10.2010 – 06.2015
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.0 एल, 507 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 660 | सीएमएमसी, सीवाईसीबी |
| 4.0 एल, 528 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 680 | सीएमएमडी, सीवाईसीए |
| 6.0 एल, 575 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 700 | सीवीएबी |
| 6.0 लीटर, 575 hp, गैस/पेट्रोल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 700 | सीकेएचबी |
| 4.0 एल, 600 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 750 | डीसीसीए |
| 6.0 एल, 625 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 800 | बुर्रा |
| 6.0 एल, 635 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 820 | सीवीएसी, डीबीडीई |
टॉर्क बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी फेसलिफ्ट 2009, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
01.2009 – 07.2012
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.0 एल, 560 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 650 | बेबी, बीडब्ल्यूआर |
| 6.0 एल, 610 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 750 | बीडब्ल्यूआरए, सीकेएचसी |
| 6.0 एल, 621 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 800 | डीजेएलए |
टॉर्क बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी फेसलिफ्ट 2007 कूपे फर्स्ट जनरेशन
08.2007 – 06.2010
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.0 एल, 560 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 650 | बेबी, बीडब्ल्यूआर |
| 6.0 एल, 610 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 750 | बीडब्ल्यूआरए, सीकेएचसी |
| 6.0 एल, 621 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 800 | डीजेएलए |
2005 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप तीसरी पीढ़ी का टॉर्क
09.2005 – 08.2007
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.0 एल, 560 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 650 | बेबी, बीडब्ल्यूआर |
2005 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी ओपन बॉडी टॉर्क तीसरी पीढ़ी
09.2005 – 01.2009
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.0 एल, 560 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 650 | बेबी, बीडब्ल्यूआर |