टॉर्क एस्टन मार्टिन डीबीएस
सामग्री
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
एस्टन मार्टिन डीबीएस का टॉर्क 380 से 900 N*m तक है।
2018 एस्टन मार्टिन डीबीएस कूप टॉर्क जेनरेशन 3
06.2018 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 5.2 एल, 715 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 900 | AE31 |
टॉर्क एस्टन मार्टिन डीबीएस 2007 ओपन बॉडी दूसरी पीढ़ी
08.2007 - 12.2012
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 5.9 एल, 517 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 570 | AM4R9 |
| 5.9 एल, 517 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 570 | AM4R9 |
2007 एस्टन मार्टिन डीबीएस कूप टॉर्क जेनरेशन 2
08.2007 - 12.2012
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 5.9 एल, 517 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 570 | AM4R9 |
| 5.9 एल, 517 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 570 | AM4R9 |
1967 एस्टन मार्टिन डीबीएस कूप टॉर्क जेनरेशन 1
10.1967 - 05.1972
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.0 एल, 286 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 380 | |
| 5.3 एल, 324 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 543 |