टोक़ अल्फा रोमियो जीटीवी

टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।

अल्फा रोमियो जीटीवी का टॉर्क 181 से 289 N * m है।

टॉर्क अल्फा रोमियो जीटीवी दूसरा फेसलिफ्ट 2 कूप पहली पीढ़ी 2003

06.2003 – 01.2005

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.0 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	181	एआर एक्सएनयूएमएक्स
2.0 एल, 165 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	206	937A1000
3.2 एल, 240 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	289	936A6000

टॉर्क अल्फा रोमियो जीटीवी फेसलिफ्ट 1998 कूप पहली पीढ़ी 1

05.1998 – 05.2003

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.0 एल, 155 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	187	एआर एक्सएनयूएमएक्स
3.0 एल, 218 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	265	एआर एक्सएनयूएमएक्स

टोक़ अल्फा रोमियो जीटीवी 1995 कूप पहली पीढ़ी 1

03.1995 – 05.1998

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.0 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	186	एआर एक्सएनयूएमएक्स
3.0 एल, 220 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	270	एआर एक्सएनयूएमएक्स
2.0 एल, 202 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	271	एआर एक्सएनयूएमएक्स