प्रोजेक्ट 68K क्रूजर
समुद्री परीक्षणों पर ज़ेलेज़्न्याकोव। तेज गति से चलते हुए जहाज की तस्वीर शायद मील की वृद्धि में ली गई थी। परियोजनाओं के सोवियत क्रूजर 26, 26bis, 68K और 68bis में कमांड टॉवर की इतालवी शैली के साथ सुरुचिपूर्ण लाइनें थीं।
30 के दशक के मध्य में, यूएसएसआर में समुद्र में जाने वाले बेड़े के निर्माण के लिए बड़े पैमाने पर योजनाएं विकसित की गईं। जहाजों के अलग-अलग वर्गों और उप-वर्गों में, भविष्य के सतह स्क्वाड्रनों के हिस्से के रूप में संचालन के लिए तैयार हल्के क्रूजर का बहुत महत्व था। इटालियंस की मदद से पहले से ही घरेलू शिपयार्ड में निर्मित 26 "किरोव" और टाइप 26bis "मैक्सिम गोर्की" के क्रूजर के विपरीत, नए लोगों को कम अपमानजनक विशेषताओं की विशेषता माना जाता था।
मार्च 1936 में, लाल सेना के WMO बोर्ड (श्रमिक-ईसाई लाल सेना के नौसेना बल, इसके बाद - ZVMS) ने जहाजों के वर्गों (उपवर्गों) पर पीपुल्स कमिसर्स (यानी, सोवियत सरकार) की परिषद को प्रस्ताव प्रस्तुत किया। निर्माण। , 180 मिमी तोपखाने (बेहतर परियोजना 26 प्रकार किरोव) के साथ हल्के क्रूजर सहित। 27 मई, 1936 के यूएसएसआर के श्रम और रक्षा परिषद के निर्णय से, भविष्य के "बड़े बेड़े" का टन भार निर्धारित किया गया था (8 टन के मानक विस्थापन के 35 लाइनर और 000 टन के 12), भारी क्रूजर सहित सेवा में सेवस्तोपोल-श्रेणी के युद्धपोतों से बेहतर लगभग सभी मापदंडों में 26 मिमी का एक तोपखाना कैलिबर। ZVMS और नौसेना के नौसेना जहाज निर्माण के मुख्य निदेशालय (बाद में GUK के रूप में संदर्भित) को इन जहाजों के निर्माण के लिए एक कार्यक्रम तैयार करने का निर्देश दिया गया था, जो 000 तक टूट गया था, और तुरंत रैखिक भागों को डिजाइन करना शुरू कर दिया, साथ ही साथ भारी और प्रकाश जहाज़।
सोवियत योजनाओं से निकलने वाली महत्त्वाकांक्षा की ओर ध्यान आकृष्ट किया जाता है। प्रारंभ में, निर्माण के लिए संकेतित जहाजों का कुल टन भार 1 टन (!) होना था, जो स्थानीय उद्योग की क्षमताओं से कहीं अधिक था (तुलना के लिए, यह रॉयल नेवी के टन भार के योग के बराबर था और चर्चा की अवधि के दौरान अमेरिकी नौसेना)। हालाँकि, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि ये "योजनाएँ" कहाँ और किन परिस्थितियों में बनाई गई थीं। सबसे पहले, नौसैनिक शक्तियों ने भारी तोपखाने जहाजों का निर्माण किया, और दूसरी बात, उस समय यूएसएसआर में "सामान्य रेखा" के दृष्टिकोण का विरोध करना मुश्किल और खतरनाक था। अभूतपूर्व राजनीतिक दमन की स्थिति में नए समाधानों की खोज नहीं हो सकी, जो 727 के दशक के मध्य में चरम पर था। स्टालिनिस्ट गुलाग में बिना किसी निशान के गायब होने के बाद से, बेड़े और उद्योग के नेताओं सहित कोई भी सुरक्षित नहीं था। इससे उत्पादन प्रक्रिया में रुकावटें आईं, और बिना देरी के इसने उत्पाद की गुणवत्ता में कमी का कारण बना (सभी समस्याओं को केवल "लोगों के दुश्मनों की साज़िशों" के लिए जिम्मेदार ठहराया गया था), और, परिणामस्वरूप, जहाज के वितरण कार्यक्रम और उनके लिए योजनाएँ निर्माण बाधित हो गया।
26 जून, 1936 को, एक सरकारी डिक्री द्वारा, "किसी भी पूंजीवादी राज्य या उनके गठबंधन" की नौसेना बलों से सक्रिय रूप से लड़ने में सक्षम "महान समुद्र और महासागर बेड़े" का निर्माण करने के लिए एक आधिकारिक निर्णय किया गया था। इस प्रकार, निम्नलिखित मुख्य वर्गों (उपवर्गों) के उत्पादन के लिए प्रदान करते हुए, "बड़े समुद्री जहाज निर्माण" कार्यक्रम को मंजूरी दी गई थी:
- क्लास ए युद्धपोत (35 टन, 000 इकाइयां - बाल्टिक बेड़े में 8 और काला सागर बेड़े में 4);
- टाइप बी युद्धपोत (26 टन, 000 इकाइयाँ - 16 प्रशांत बेड़े में, 6 बाल्टिक में, 4 काला सागर में और 4 उत्तर में);
- एक नए प्रकार के प्रकाश क्रूजर (7500 टन, 5 इकाइयां - बाल्टिक फ्लीट पर 3 और उत्तरी फ्लीट पर 2);
- "किरोव" प्रकार के हल्के क्रूजर (7300 टन, 15 इकाइयां - 8 प्रशांत बेड़े में, 3 बाल्टिक में और 4 काला सागर में)।
हालाँकि, 17 जुलाई, 1937 को, मुख्य वर्गों के जहाजों की संख्या को कम करने के लिए लंदन में एक एंग्लो-सोवियत समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे, जिसके अनुसार यूएसएसआर ने नौसैनिक हथियारों के क्षेत्र में अंतर्राष्ट्रीय समझौतों का पालन करने और इससे उत्पन्न होने वाली सीमाओं का पालन करने का वचन दिया था। उन्हें। यह 13-15 अगस्त को "1936 के जहाज निर्माण कार्यक्रम के संशोधन पर" अपनाए गए एक अन्य सरकारी फरमान के कारण था। इस वर्ष के सितंबर में, सरकार को "लाल सेना की नौसेना के लड़ाकू जहाज निर्माण की योजना" के साथ प्रस्तुत किया गया था, जिसमें समान भाग अभी भी प्रबल थे: 6 प्रकार ए (प्रशांत बेड़े के लिए 4 और उत्तरी के लिए 2), 12 प्रकार बी (प्रशांत बेड़े के लिए 2, बाल्टिक के लिए 6)
और 4 काला सागर के लिए), 10 भारी और 22 हल्के क्रूजर (किरोव वर्ग सहित)। इस योजना को आधिकारिक तौर पर मंजूरी नहीं मिली है। इसका कार्यान्वयन भी संदेह में था, लेकिन जहाजों का डिजाइन, और उनके साथ लापता हथियार प्रणाली, जारी रही।
फरवरी 1938 में, मुख्य नौसेना स्टाफ ने उद्योग के पीपुल्स कमिश्रिएट को "1938-1945 के लिए लड़ाकू और सहायक जहाजों के निर्माण के लिए कार्यक्रम" प्रस्तुत किया। जर्मनी (22 जून, 1941) के साथ युद्ध की शुरुआत से पहले, इसे "बड़े कार्यक्रम" के रूप में जाना जाता था और इसमें शामिल थे: 15 युद्धपोत, 15 भारी क्रूजर, 28 लाइट क्रूजर (6 किरोव वर्ग सहित) और कई अन्य वर्ग। और प्रकार। हल्के क्रूजर के मामले में इसे बढ़ाते हुए युद्धपोतों की संख्या में कमी पर ध्यान आकर्षित किया गया है। 6 अगस्त, 1939 को, नौसेना के नए लोगों के कमिश्नर, एन जी कुज़नेत्सोव ने सरकार को "नौसेना के लिए दस-वर्षीय जहाज निर्माण योजना" प्रस्तुत की, जिसमें निर्माण के लिए प्रदान किया गया, जिसमें शामिल हैं: 15 प्रकार "ए" जहाज, 16 भारी क्रूजर और 32 लाइट क्रूजर (6 "किरोव" सहित)। रैंप पर स्थानों सहित उद्योग की वास्तविक संभावनाओं को ध्यान में रखते हुए, इसे दो पंचवर्षीय पाठ्यक्रमों - 1938-1942 और 1943-1947 में विभाजित किया गया था। इस तथ्य के बावजूद कि इन योजनाओं का मुख्य लक्ष्य भारी तोपखाने जहाजों का निर्माण था, जिसे कॉमरेड स्टालिन ने व्यक्तिगत रूप से पसंद किया था, हल्के क्रूजर ने भी नियोजित संरचनाओं का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बनाया और विशेष ध्यान देने की आवश्यकता थी। 1936 की रेड आर्मी नेवी की विकास योजना, जिसका उल्लेख ऊपर किया गया है, ने इस वर्ग के एक नए जहाज की आवश्यकता को ध्यान में रखा, जिसे बेड़े के रैखिक स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।
