लघु परीक्षण: वोल्वो V90 D5 शिलालेख AWD A
टेस्ट ड्राइव

लघु परीक्षण: वोल्वो V90 D5 शिलालेख AWD A

यह सच है कि V90 अपनी कक्षा में भी या अधिकतर बड़ी जर्मन तिकड़ी के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करता है, लेकिन वोल्वो कभी भी ऑडी, बीएमडब्ल्यू या मर्सिडीज के समान नहीं बनना चाहती थी। गुणवत्ता, वाहन सुरक्षा और मोटराइजेशन के मामले में नहीं, बल्कि कार छोड़ने वाली छाप के मामले में। यह सिर्फ इतना है कि हम इंसान अनजाने में दिखने के प्रति बहुत संवेदनशील हैं। अक्सर आँखें सिर की समझ से अलग देखती हैं, और परिणामस्वरूप मस्तिष्क न्याय करता है, भले ही उनके पास वास्तव में ऐसा करने का कोई वास्तविक कारण न हो। सबसे सुंदर उदाहरण ऑटोमोटिव जगत है। जब आप कहीं पहुंचते हैं, शायद एक मीटिंग के लिए, एक बिजनेस लंच के लिए या सिर्फ कॉफी के लिए, एक जर्मन कार में, कम से कम स्लोवेनिया में वे आपकी तरफ देखते हैं। यदि यह बीएमडब्ल्यू ब्रांड है, तो उतना ही अच्छा है। चलिए इसका सामना करते हैं, इन कारों में कुछ भी गलत नहीं है। इसके विपरीत - वे महान हैं, और उनके सही दिमाग में उन्हें किसी भी चीज़ के लिए दोषी नहीं ठहराया जा सकता। खैर, हम स्लोवेनियाई हैं! हम न्याय करना पसंद करते हैं, भले ही हमारे पास इसका सही कारण न हो। तो कुछ कारों या कार ब्रांडों ने अनुचित रूप से, एक खराब प्रतिष्ठा हासिल कर ली है। दूसरी ओर, कार ब्रांड हैं जो स्लोवेनिया में दुर्लभ हैं, लेकिन स्लोवेनियाई लोगों के बारे में फिर से अलग राय और पूर्वाग्रह हैं। जगुआर प्रतिष्ठित और शानदार रूप से महंगा है, हालांकि वास्तव में ऐसा बिल्कुल नहीं है या किसी अन्य वर्ग में प्रतियोगियों के स्तर पर है। वोल्वो... स्लोवेनिया में वोल्वो स्मार्ट लोगों द्वारा संचालित है, शायद वे जो अपने परिवार की परवाह करते हैं क्योंकि वे दुनिया की सबसे सुरक्षित कारों में से एक में बैठते हैं। अधिकांश स्लोवेनियाई यही सोचते हैं... क्या वे गलत हैं?

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जब सुरक्षा की बात आती है, तो निश्चित रूप से नहीं। वोल्वो हमेशा से एक सुरक्षित कार के रूप में जानी जाती रही है और नए मॉडलों के साथ वे उस प्रतिष्ठा को बनाए रखने की कोशिश कर रहे हैं। गर्म पानी का अब आविष्कार नहीं किया जा सकता है, लेकिन जब स्वायत्त ड्राइविंग, कारों के बीच संचार और पैदल यात्री सुरक्षा की बात आती है तो यह सबसे अच्छा होता है। यह 90 श्रृंखला के साथ था कि उन्होंने आम जनता को अर्ध-स्वचालित ड्राइविंग की पेशकश की, क्योंकि कार वास्तव में मोटरवे पर स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ सकती है और साथ ही गति, दिशा या आंदोलन की रेखा और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं पर ध्यान दे सकती है। सुरक्षा कारणों से, स्वचालित ड्राइविंग बहुत कम समय तक सीमित है, लेकिन यह निश्चित रूप से थके हुए चालक को लाभान्वित करेगा और संभवतः उसे आपात स्थिति में सबसे खराब स्थिति से बचाएगा। शायद इसलिए कि हम कार या उसके कंप्यूटर के स्टीयरिंग व्हील पर पूरी तरह से भरोसा करने से दूर हैं। इसके लिए बहुत सारे ज्ञान, एक पुन: डिज़ाइन और सुव्यवस्थित बुनियादी ढांचे और अंततः, स्मार्ट कारों की आवश्यकता होगी।

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तो जबकि हम अभी भी मानव हाथों द्वारा बनाई गई कारों के बारे में लिख रहे हैं। वोल्वो V90 उनमें से एक है। और यह आपको औसत से ऊपर महसूस कराता है। बेशक, आकार और उपकरण स्वाद का विषय है, लेकिन परीक्षण V90 ने बाहरी और आंतरिक दोनों को प्रभावित किया। सफेद उसे सूट करता है (हालांकि हम इससे थोड़ा तंग आ चुके हैं), और चमड़े और असली स्कैंडिनेवियाई लकड़ी द्वारा चिह्नित उज्ज्वल इंटीरियर, कारों के सबसे अधिक मांग वाले खरीदार या पारखी को भी उदासीन नहीं छोड़ सकता है। बेशक, ईमानदार होना और स्वीकार करना आवश्यक है कि कार में अच्छी भावना उत्कृष्ट मानक उपकरण और उदार सामान द्वारा सुनिश्चित की गई थी, जिसने कई तरह से इस तथ्य में योगदान दिया कि परीक्षण कार की कीमत बेस कार से अधिक है। ऐसा इंजन 27.000 यूरो जितना।

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तो क्या V90 एकदम सही कार हो सकती है? निश्छल और अशिक्षित के लिए, निश्चित रूप से, हाँ। एक अनुभवी ड्राइवर के लिए जिसने समान वाहनों में अनगिनत किलोमीटर की यात्रा की है, वोल्वो में एक बड़ी खामी है या कम से कम एक प्रश्न चिह्न है।

विशेष रूप से, वोल्वो ने अपनी कारों में केवल चार-सिलेंडर इंजन लगाने का फैसला किया है। इसका मतलब है कि अब बड़े छह-सिलेंडर इंजन नहीं हैं, लेकिन वे बहुत अधिक टॉर्क प्रदान करते हैं, खासकर जब डीजल इंजन की बात आती है। स्वीडन का दावा है कि उनके चार सिलेंडर इंजन प्रतिद्वंद्वी छह सिलेंडर इंजन से पूरी तरह मेल खाते हैं। अतिरिक्त पावरपल्स तकनीक के लिए भी धन्यवाद, जो कम इंजन गति पर टर्बोचार्जर स्टालों को समाप्त करता है। नतीजतन, पावरपल्स केवल तभी काम करता है जब कम गति से शुरू और तेज हो।

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लेकिन आदत लोहे की कमीज़ की है, और इसे हटाना मुश्किल है। यदि हम छह-सिलेंडर इंजन की आवाज़ को अनदेखा करते हैं, यदि हम विशाल टोक़ को अनदेखा करते हैं, और यदि हम इस तथ्य को ध्यान में रखते हैं कि परीक्षण वोल्वो V90 में हुड के नीचे एक इंजन था जो 235 "घोड़ों" की पेशकश करता था, तो हम यह भी वहन कर सकते थे इस बात पर यकीन करो.. . कम से कम ड्राइविंग के मामले में। इंजन काफी फुर्तीला है, जिसमें टॉर्क, पावर और पावरपल्स तकनीक औसत त्वरण से ऊपर है। अंतिम गति भी उल्लेखनीय है, हालांकि कई प्रतियोगी उच्च गति प्रदान करते हैं। लेकिन सभी ईमानदारी में, जर्मनी के अपवाद के साथ, यह कुछ ऐसा है जो ड्राइवर के लिए प्रतिबंधित है।

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केवल एक चीज बची है वह है ईंधन की खपत। तीन-लीटर छह-सिलेंडर इंजन एक ही रेव्स पर कम कष्टप्रद है, लेकिन कम रेव्स पर चलता है। नतीजतन, ईंधन की खपत कम है, हालांकि कोई अन्यथा उम्मीद करेगा। तो यह परीक्षण V90 के साथ था, जब औसत खपत 10,2 लीटर प्रति 100 किमी थी, और मानक 6,2 थी। लेकिन कार के बचाव में हम लिख सकते हैं कि ड्राइवर की खुशी के कारण औसत भी अधिक है। चार-सिलेंडर इंजन के बावजूद, ऊपर-औसत तेज ड्राइविंग के लिए भी पर्याप्त शक्ति है। और चूंकि इस कार में हर दूसरा घटक औसत से ऊपर है, यह स्पष्ट है कि यह अंतिम स्कोर भी है।

Volvo V90 एक अच्छी कार है जिसका सपना कई लोग देख सकते हैं। ऐसी कारों का आदी कोई व्यक्ति अपने इंजन पर ठोकर खाएगा। लेकिन वोल्वो का सार बिल्कुल अलग है, सार यह है कि इसका मालिक अलग है और वह पर्यवेक्षकों की नजर में ऐसा है।

पाठ: सेबस्टियन पलेवनीक

फोटो: аша апетанович

लघु परीक्षण: वोल्वो V90 D5 शिलालेख AWD A

V90 D5 AWD A लेटरिंग (2017)

बुनियादी डेटा

बेस मॉडल की कीमत: 62.387 €
परीक्षण मॉडल लागत: 89.152 €

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र: : 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.969 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 137 kW (235 hp) 4.000 rpm पर - अधिकतम टॉर्क 480 Nm 1.750-2.250 rpm पर।
ऊर्जा अंतरण: इंजन सभी चार पहियों को चलाता है - 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - टायर 255/40 R 19 V (मिशेलिन पायलट एल्पिन)।
क्षमता: शीर्ष गति 230 किमी/घंटा - 0–100 किमी/घंटा त्वरण 7,0 एस - औसत संयुक्त ईंधन खपत (ईसीई) 4,9 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 129 ग्राम/किमी।
मासे: खाली वाहन 1.783 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.400 किलो।
बाहरी आयाम: लंबाई 4.236 मिमी - चौड़ाई 1.895 मिमी - ऊंचाई 1.475 मिमी - व्हीलबेस 2.941 मिमी - ट्रंक 560 एल - ईंधन टैंक 60 एल।

हमारे माप

टी = -1 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.028 एमबार / रिले। वीएल = ६५% / ओडोमीटर स्थिति: २.१११ किमी
त्वरण 0-100 किमी:8,3s
शहर से 402 मी: १५.१ वर्ष (


145 किमी / घंटा)
परीक्षण खपत: 10,2 एल / 100 किमी
मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत: 6,2


एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी: 40,6m
एएम टेबल: 40m
५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर58dB

оценка

  • जाहिर है, वोल्वो V90 एक अलग कार है। इतना अलग कि हम इसकी तुलना बाकी प्रीमियम कारों से नहीं कर सकते। इसी वजह से इसकी कीमत पहली नजर में ज्यादा लग सकती है। द्वारा


    दूसरी ओर, यह पहनने वाले को अपने बारे में एक अलग विचार देता है, पर्यवेक्षकों या उसके आसपास के लोगों से एक अलग प्रतिक्रिया देता है। हालांकि, बाद वाला कभी-कभी अमूल्य होता है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

प्रपत्र

सुरक्षा प्रणाली

अंदर की भावना

ईंधन की खपत

सामान की कीमत

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