लघु परीक्षण: वोक्सवैगन टिगुआन ऑलस्पेस 2.0 टीडीआई (176 किलोवाट) डीएसजी 4 मोशन हाईलाइन

जब एक कार निर्माता अपने मॉडल में से एक को एक बड़ा, अधिक "पारिवारिक" संस्करण बनाने का निर्णय लेता है, तो उसके पास दो विकल्प होते हैं: यह लगभग एक नए मॉडल की तरह चीजों को संभालता है, और कार पूरी तरह से विस्तारित होती है, व्हीलबेस और सभी बॉडीवर्क में बदलाव के साथ, या सिर्फ पीछे के हिस्से को फैलाता है और धड़ को बड़ा करता है। जब टिगुआन की बात आती है, तो वोक्सवैगन पहले विकल्प के लिए गया है - और टिगुआन को एक आदर्श पारिवारिक कार में बदल दिया है। 

साशा कपेटानोविच

दस सेंटीमीटर का व्हीलबेस अंतर केबिन में इस वृद्धि को और भी अधिक पहचानने योग्य बनाने के लिए पर्याप्त है। ड्राइवर आगे कितना भी बड़ा क्यों न हो (और हाँ, भले ही वह 190 सेंटीमीटर से अधिक का हो, वह आराम से बैठेगा), पीठ में घुटनों में दर्द नहीं होगा (लेकिन सिर के कारण कोई समस्या नहीं होगी) शरीर का आकार) जब हम उसमें अच्छी सीटें जोड़ते हैं, तो टिगुआन ऑलस्पेस में जगह बहुत आरामदायक हो जाती है, शायद चेसिस का मामूली अपवाद, जिसमें छोटे, तेज धक्कों को अवशोषित करने में कुछ परेशानी होती है, खासकर पीछे की तरफ, लेकिन यही कीमत है आप डिज़ाइन के लिए भुगतान करते हैं। एसयूवी, अच्छी सड़क स्थिति और लो प्रोफाइल टायर।

हमने जिस टिगुआन ऑलस्पेस का परीक्षण किया वह टिगुआन रेंज के शीर्ष पर था, इसलिए इसमें एक बहुत अच्छा इंफोटेनमेंट सिस्टम भी था। यह थोड़ा अजीब लग सकता है, लेकिन परीक्षण अत्याधुनिक था, जिसका मतलब यह नहीं है कि यह हर चीज़ में सर्वश्रेष्ठ है। इसमें रोटरी वॉल्यूम नॉब का अभाव है (इसे जल्द ही VW में ठीक कर दिया जाएगा) और हम "सबसे खराब" स्तर के बारे में सोचेंगे जहां कुछ फ़ंक्शन को स्क्रीन के ठीक बगल में कुंजी के माध्यम से एक्सेस किया जा सकता है और नवीनतम की तुलना में उपयोग करने के लिए अधिक आरामदायक हैं संस्करण. ख़ैर, यह अब भी बेहतर स्क्रीन, अधिक सुविधाएँ और यहां तक ​​कि बेहतर प्रदर्शन का दावा करता है। बेशक, यह स्मार्टफ़ोन (Apple CarPlay और AndroidAuto सहित) के साथ पूरी तरह से मेल खाता है और बुनियादी जेस्चर नियंत्रण में भी महारत हासिल करता है।

परीक्षण ऑलस्पेस में हुड के नीचे सबसे शक्तिशाली डीजल था, जो ऑल-व्हील ड्राइव और डुअल-क्लच ट्रांसमिशन के साथ संयुक्त था। डीजल कम रेव्स पर बहुत तेज़ हो सकता है, लेकिन यह मोटर चालित टिगुआन ऑलस्पेस तेज़ और किफायती है। सामान्य सर्कल पर छह लीटर की खपत वास्तव में (सर्दियों के टायरों पर) भी इसकी पुष्टि करती है।

लेकिन एक ही समय में, और इस मोटरकरण की प्रशंसा करते हुए, निश्चित रूप से, हम कह सकते हैं कि कम शक्तिशाली के साथ भी Allspace एक योग्य विकल्प होगा - और फिर यह सस्ता होगा। इस वर्ग के लिए 57 हजार और प्रीमियम ब्रांड नहीं, हालांकि, यह काफी पैसा है। ठीक है, अगर हमने चमड़े के असबाब को खोदा, तो निचले स्तर के इंफोटेनमेंट सिस्टम का विकल्प चुना, नयनाभिराम रोशनदान को हटा दिया और सबसे बढ़कर, एक कमजोर डीजल इंजन (140 किलोवाट या 190 "हॉर्सपावर") का सहारा लिया। 240 "अश्वशक्ति" के बजाय उसके पास ऑलस्पेस का परीक्षण था) कीमत 50 हजार से कम होगी - कार वास्तव में खराब नहीं है।

पर पढ़ें:

वोक्सवैगन टिगुआन 2.0 टीडीआई बीएमटी 4मोशन हाईलाइन

टेस्ट: स्कोडा कोडिएक स्टाइल 2,0 टीडीआई 4X4 डीएसजी

टेस्ट ब्रीफ: सीट अटेका स्टाइल 1.0 टीएसआई स्टार्ट / स्टॉप इकोमोटिव

वोक्सवैगन टिगुआन ऑल स्पेस 2.0 टीडीआई (176 किलोवाट) डीएसजी 4 मोशन हाईलाइन

बुनियादी डेटा

बेस मॉडल की कीमत:	47.389 €
परीक्षण मॉडल लागत:	57.148 €

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.968 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 176 kW (239 hp) 4.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 500 एनएम 1.750-2.500 आरपीएम पर
ऊर्जा अंतरण:	ऑल-व्हील ड्राइव - 7-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - टायर 235/50 R 19 H (डनलप SP विंटर स्पोर्ट)
क्षमता:	शीर्ष गति 228 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 6,7 एस - औसत संयुक्त ईंधन खपत (ईसीई) 6,5 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 170 ग्राम/किमी
मासे:	खाली वाहन 1.880 किग्रा - अनुमेय कुल वजन 2.410 किग्रा
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.701 मिमी - चौड़ाई 1.839 मिमी - ऊंचाई 1.674 मिमी - व्हीलबेस 2.787 मिमी - ईंधन टैंक 60 लीटर
डिब्बा:	760-1.920

हमारे माप

टी = 3 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.028 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	7,1s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 148 किमी / घंटा)
मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत:	6,0 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	43,2m
एएम टेबल:	40m
५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर	58dB

оценка

• टिगुआन ऑलस्पेस न केवल बड़ा है, बल्कि पारिवारिक उपयोग के लिए टिगुआन का सबसे अच्छा संस्करण भी है। और यदि आप मशीनरी और उपकरण की पसंद को थोड़ा और ध्यान से देखें, तो कीमत बहुत अधिक नहीं है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

सहायता प्रणाली

सेवन

क्षमता

कीमत

इंफोटेनमेंट सिस्टम में रोटरी वॉल्यूम नॉब नहीं है