लघु परीक्षण: सीट इबीसा 1.2 TSI (77 kW) FR

इबीसा के पिछले संस्करण ऑटोमोटिव शीट मेटल की रोजमर्रा की सुस्ती में खो गए थे, लेकिन इस नए इबीसा को देखें। आप इस बात से इनकार नहीं कर सकते कि डिजाइन बोल्डनेस गलत दिशा में जा रही है। तस्वीरों में, वह अभी भी उतना उत्कृष्ट नहीं दिखता है जितना कि यह रोजमर्रा की गतिविधियों में ध्यान देने योग्य है। एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स हमारे सामने आने पर और भी आकर्षक लगती हैं।

यह सच है कि इस मामले में यह एफआर संस्करण है, जिसका अर्थ है सीट में उपकरणों का स्पोर्टी और अच्छी तरह से सुसज्जित संस्करण। हालांकि, शरीर पर और भी तेज स्पर्श और बंपर बताते हैं कि उन्होंने सीट के डिजाइनरों को काम करने की अधिक स्वतंत्रता छोड़ दी।

FR हार्डवेयर अब केवल सबसे शक्तिशाली संस्करण के लिए नहीं है। टेस्ट कार में एक 1,2-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन था, जिसकी प्रकृति कठोर है। गतिशील, अच्छा टोक़ और काफी शांत। यह शर्म की बात है कि यह केवल अन्यथा अच्छी तरह से समय पर पांच गति संचरण के साथ उपलब्ध है, लेकिन यह देखते हुए कि राजमार्ग ड्राइविंग हमारी लगातार बढ़ती दैनिक दिनचर्या है, छठा गियर अभी भी फिट होगा।

इंटीरियर बाहरी की तुलना में अधिक शुष्क है और इसमें पिछले संस्करण की तुलना में कम बदलाव हैं। एफआर उपकरण खेल सीटों और चमड़े के स्टीयरिंग व्हील के साथ प्रभाव को बेहतर बनाता है।

अंदर अधिक संग्रहण स्थान हो सकता है (विशेषकर आगे की सीटों के बीच)। फिटिंग के नीचे एक टिन कैन के लिए जगह होती है, जो आमतौर पर जेब (चाबी, फोन, वॉलेट) से सभी छोटी चीजों को चूस लेती है। हालांकि, अगर हम आधा लीटर की बोतल में डालने का फैसला करते हैं, तो यह खड़ा नहीं होगा क्योंकि इसके ऊपर एक एयर कंडीशनर है। दुर्भाग्य से, इबीसा नाविक के सामने एक बंद बॉक्स के आकार का दावा नहीं कर सकता। और वहां भी, डैशबोर्ड शास्त्रीय रूप से भारी है, इसलिए सही सीट में जगह कम है। बाकी सामग्री उच्च गुणवत्ता की है और कारीगरी उपयुक्त है। एर्गोनॉमिक्स अच्छी तरह से सोचा जाता है, अच्छी तरह से फिट बैठता है। परीक्षण के दौरान, चार यात्रियों ने एक लंबी यात्रा की, और चालक के पीछे भी जगह की कमी से कोई नाराजगी नहीं थी।

इबीसा में सवारी बहुत चिकनी है। एफआर संस्करण थोड़ा सख्त स्पोर्ट्स चेसिस से लैस है, जो निश्चित रूप से कार के लिए आराम का नुकसान हुआ, लेकिन साथ ही इसमें बेहतर ड्राइविंग विशेषताएं हैं, जो सभी ईमानदारी से, नियमित रूप से खराब नहीं हैं इबीसा। स्लिप सीमा अभी भी पैमाने पर उच्च निर्धारित है, और एक अच्छी तरह से प्रदर्शन करने वाली स्थिरीकरण प्रणाली आपको पहले मध्यम अतिशयोक्ति की चेतावनी देती है।

तकनीकी दृष्टिकोण से, इबीसा एक शानदार कार है, क्योंकि इसकी वंशावली संपूर्ण जर्मन परिवार की चिंता से आती है। उन लोगों के लिए जो थोड़े स्पाइसी भेस में समान तकनीक चाहते हैं, इबीसा का यह हरा संस्करण एकदम सही है। भावनात्मक दृष्टिकोण से केवल इंटीरियर थोड़ा ठंडा है। कीमत के साथ समाप्त करने के लिए: अतिरिक्त उपकरणों के बिना एक अच्छा 14 हजार। "मिठाई" की सूची से हमारा प्रस्ताव: उत्कृष्ट क्सीनन हेडलाइट्स और आकर्षक हरा रंग।

पाठ: साशा कपेटानोविच, फोटो: मती ग्रोशेल, साशा कपेटानोविच

सीट इबीसा 1.2 टीएसआई (77 केवीटी) एफआर

बुनियादी डेटा

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.197 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 77 kW (105 hp) 5.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 175 एनएम 1.550-4.100 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट-व्हील ड्राइव इंजन - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 215/40 R 17 V (पिरेली P7)।
क्षमता:	शीर्ष गति 190 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 9,8 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 6,8/4,5/5,3 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 124 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.090 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.541 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.061 मिमी - चौड़ाई 1.693 मिमी - ऊंचाई 1.445 मिमी - व्हीलबेस 2.469 मिमी - ट्रंक 285–940 45 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल।

हमारे माप

टी = 21 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.122 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	10,5s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 130 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	10,3s (चतुर्थ)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	16,0s (वी।)
शीर्ष गति:	190 किमी / घंटा (वी।)
परीक्षण खपत:	5,8 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	39,7m
एएम टेबल:	41m

оценка

• यदि आपके पास गारंटीकृत वीएजी तकनीक है और आप डिजाइन के क्षेत्र में खुद को थोड़ी सांस दे सकते हैं, तो यह इबीसा बनाया गया है। अच्छाई और मस्ती का मेल।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

आकर्षक बाहरी

इंजन

श्रमदक्षता शास्त्र

क्सीनन हेडलाइट्स

बहुत कम भंडारण स्थान

ड्राई इंटीरियर

सामने वाले यात्री के साथ घुटना