लघु परीक्षण: रेनॉल्ट दर्शनीय Xmod dCi 110 ऊर्जा अभिव्यक्ति

रेनॉल्ट और दर्शनीय, छोटे परिवार के मिनीवैन के अपने वर्ग में रहते हैं, लेकिन एक नया रूप देने के बाद, यह एक एक्समॉड संस्करण भी पेश करता है, और इसके साथ, हल्की एसयूवी के प्रशंसकों के लिए एक निश्चित समझौता। रेनॉल्ट के अनुसार, सीनिक एक्समॉड एक क्रॉसओवर और एक पारिवारिक मिनीवैन के कुछ लक्षणों को जोड़ती है। Xmod जमीन से अधिक दूर है और इसमें विशेष एल्यूमीनियम पहिए हैं। यहां तक ​​कि मजबूत बंपर और प्लास्टिक डोर सिल भी जोड़े गए हैं, निश्चित रूप से असमान और कच्चे इलाके में वाहन चलाते समय वाहन की सुरक्षा के लिए।

रेनॉल्ट सीनिक एक्समॉड में ऑल-व्हील ड्राइव नहीं है, जैसा कि कई लोग तुरंत सोचते हैं, लेकिन केवल दो, और पहला रेनॉल्ट है जो अतिरिक्त रूप से विस्तारित ग्रिप सिस्टम से लैस है। यह कर्षण नियंत्रण प्रणाली वाहन या चालक को बर्फ, कीचड़, रेत आदि जैसी अधिक चुनौतीपूर्ण ड्राइविंग स्थितियों में भी अधिक आसानी से सड़क को संभालने की अनुमति देती है। सिस्टम को केंद्र कंसोल पर लगे एक बड़े रोटरी नॉब द्वारा नियंत्रित किया जाता है और चालक चुन सकता है तीन मोड के बीच काम करते हैं। विशेषज्ञ मोड में, एक्सटेंडेड ग्रिप ब्रेकिंग सिस्टम को नियंत्रित करता है, जिससे ड्राइवर को इंजन टॉर्क का पूरा नियंत्रण मिलता है। रोड मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम को ठीक से काम करता रहता है और 40 किलोमीटर प्रति घंटे से ऊपर की गति से स्वचालित रूप से बार-बार संलग्न होता है। लूज ग्राउंड / सोल म्यूबल उपलब्ध व्हील ग्रिप से मेल खाने के लिए ब्रेकिंग और इंजन टॉर्क को अनुकूलित करता है और निश्चित रूप से नरम या गंदगी वाले इलाके में ड्राइविंग करते समय इसका स्वागत किया जाता है।

अन्यथा, सब कुछ एक नियमित दर्शनीय स्थल की तरह है। इस प्रकार, एक विशाल यात्री कम्पार्टमेंट जो चालक और यात्रियों दोनों को खुश करता है, और एक 555-लीटर ट्रंक, दर्शनीय को अपनी कक्षा में सर्वश्रेष्ठ में से एक बनाता है। सीनिक को एक अपडेट के साथ आर-लिंक मल्टीमीडिया डिवाइस भी मिला जो कई बार सीनिक को बहुत परेशान करता था। और क्या नहीं, जब लैपटॉप और डेस्कटॉप "फ्रीज" ... तो कभी-कभी लॉन्च के तुरंत बाद नेविगेशन मैप लोड करते समय यह लटका रहता था, और शिलालेख "प्रतीक्षा" न केवल मिनटों के लिए, बल्कि घंटों तक घूमता रहा। बेशक, सभी विद्युत उपकरणों के साथ जो उन्हें मुख्य से डिस्कनेक्ट करके रीसेट किए जाते हैं, इंजन को पुनरारंभ करने से दर्शनीय या आर-लिंक परीक्षण प्रणाली में मदद मिली।

दर्शनीय Xmod का परीक्षण 1,5-लीटर टर्बोडीज़ल इंजन के साथ 110 हॉर्सपावर से लैस था। चूंकि मशीन सबसे हल्की (1.385 किग्रा) नहीं है, खासकर जब अधिकतम स्वीकार्य सीमा (1.985 किग्रा) तक लोड की जाती है, तो इंजन कभी-कभी, खासकर ट्रैक पर ड्राइविंग करते समय, जो वास्तव में लुभावनी है। लेकिन चूंकि यह उसके लिए डिज़ाइन भी नहीं किया गया है, यह ईंधन की खपत जैसे अन्य गुणों को दिखाता है। ड्राइवर के पैर के एक मध्यम वजन के साथ, टेस्ट सीनिक एक्समोड ने प्रति 100 किलोमीटर पर सात लीटर से कम डीजल ईंधन की खपत की, और आर्थिक रूप से और सावधानीपूर्वक ड्राइविंग करते समय पांच लीटर से भी कम। और यह शायद एक खरीदार के लिए सबसे महत्वपूर्ण जानकारी है जो सीनिक एक्समोड और बेस डीजल इंजन के साथ छेड़खानी कर रहा है।

पाठ: सेबस्टियन पलेवनीक

फोटो: аша апетанович

दर्शनीय एक्समॉड डीसीआई 110 एनर्जी एक्सप्रेशन (2013)

बुनियादी डेटा

बिक्री:	रेनॉल्ट निसान स्लोवेनिया लिमिटेड
बेस मॉडल की कीमत:	22.030 €
परीक्षण मॉडल लागत:	23.650 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	81kW (110 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 12,3
शीर्ष गति:	180 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	4,9 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.461 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 81 kW (110 hp) 4.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 240 एनएम 1.750 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 215/60 आर 16 एच (कॉन्टिनेंटल कॉन्टिक्रॉस कॉन्टैक्ट)।
क्षमता:	शीर्ष गति 180 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 12,3 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 5,8/4,4/4,9 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 128 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.385 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.985 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.365 मिमी - चौड़ाई 1.845 मिमी - ऊँचाई 1.680 मिमी - व्हीलबेस 2.705 मिमी -
आंतरिक आयाम:	ईंधन टैंक 60 एल।
डिब्बा:	470-1.870

हमारे माप

टी = 16 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.080 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	12,3s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 121 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	10,3/20,3 से (चतुर्थ/वी.)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	13,3/18,4 से (वी./VI.)
शीर्ष गति:	180 किमी / घंटा (हम।)
परीक्षण खपत:	6,9 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	38,9m
एएम टेबल:	40m

оценка

• Renault Scenic Xmod एक बहुत ही नरम ढंग से डिज़ाइन किया गया क्रॉसओवर है जो वास्तविक ऑफ-रोड प्रदर्शन की तुलना में अपनी विशालता से अधिक प्रभावित करता है। लेकिन बाद के लिए, यह बिल्कुल इरादा नहीं है, क्योंकि ऑल-व्हील ड्राइव के बिना गंदगी सड़कों पर जाना वास्तव में अनुचित है। लेकिन सप्ताहांत तक मलबे से उबरना निश्चित रूप से मुश्किल नहीं है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

प्लास्टिक किनारा या सुरक्षा

केबिन में लग रहा है

कई बक्से और भंडारण स्थान (कुल 71 लीटर)

खुली जगह

बड़ा ट्रंक

इंजन की शक्ति

अधिकतम गति (180 किमी / घंटा)

भारी पीछे के दरवाजे, खासकर बंद होने पर