लघु परीक्षण: प्यूज़ो आरसीजेड 1.6 टीएचपी वीटीआई 200

खैर, प्यूज़ो आरसीजेड का उत्तर अमेरिकी बास्केटबॉल से कोई लेना-देना नहीं है, लेकिन अगर हम इसे देखें और इसका अधिक विस्तार से विश्लेषण करें, निश्चित रूप से ऑटोमोटिव उद्योग के चश्मे से, तो हम पूरी तरह से एमवीपी पुरस्कार के हकदार होंगे। खासकर उनके ब्रांड के प्रतिनिधियों के बीच। इसके अलावा, आरसीजेड मॉडल (लगभग तीन साल पहले) की प्रस्तुति में, प्यूज़ो ने खुद कहा था कि यह सबसे अच्छा प्यूज़ो है। मैं किसी को भी नाराज कर सकता हूं, लेकिन उस नाम के साथ, Peugeot RCZ शायद आज भी खड़ा है। प्यूज़ो की कार एमवीपी की तरह।

बेशक, यह बहुत महत्वपूर्ण है कि हम प्यूज़ो आरसीजेड को कैसे देखते हैं। उपयोगिता की दृष्टि से यह अनुचित है। हालाँकि उनके जन्म प्रमाण पत्र में "स्थान" शीर्षक के अंतर्गत 2 + 2 लिखा है, यह लगभग (नहीं) संभव है। ड्राइवर की सीट व्यवस्थित करते समय उसकी सीट के पीछे बहुत कम जगह बचती है, या यूं कहें कि कुछ भी नहीं। तो, यह Peugeot RCZ दो यात्रियों या चार यात्रियों के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन कोई भी इसे पसंद नहीं करता है। इसके अलावा, अंतिम दो बहुत ऊंचे नहीं होने चाहिए (औसतन भी), क्योंकि वे लगातार अपना सिर पीछे की खिड़की पर टिकाएंगे।

भले ही यह काफी घुमावदार है, ठीक जहां सिर हो सकता है, मेरा विश्वास करो, यह उसके कारण घुमावदार नहीं है! लेकिन हम कूपों, विशेष रूप से स्पोर्टियर कारों को तर्कसंगत कारों के रूप में नहीं मानते हैं क्योंकि वास्तव में उनके लिए पीठ में ज्यादा जगह नहीं है। तो यह सबसे अच्छा है: Peugeot RCZ दो यात्रियों के लिए एक शानदार कार है, आपातकालीन स्थिति में (लेकिन वास्तव में आपातकालीन स्थिति में) यह चार यात्रियों को ले जा सकती है। आप दोनों इसे पसंद करेंगे! अर्थात्, सभी फ्रेंच आकर्षण में, ऑस्ट्रियाई परिशुद्धता द्वारा सिद्ध - Peugeot RCZ का उत्पादन ग्राज़ में मैग्ना स्टेयर के ऑस्ट्रियाई संयंत्र में किया जाता है। अगर हम थोड़ा व्यंग्यात्मक हो रहे हैं: मुझे आशा है कि यह मैग्ना प्यूज़ो आरसीजेड के कारण नहीं है कि यह सबसे अच्छा प्यूज़ो है?

एक शब्द में, बने रहें: डिज़ाइन के मामले में, ऐसी कार होनी चाहिए। एक नीची छत और एक मजबूत गोलाकार रेखा, एक लंबी नाक और बहुत छोटा पिछला सिरा नहीं, और पहिए शरीर के सिरों में दबे हुए हैं। केबिन ज्यादातर चमड़े से लिपटा हुआ है, जिसमें समृद्ध मानक उपकरण और एर्गोनॉमिक्स हैं जो थोड़े लंबे ड्राइवरों के लिए भी उपयुक्त हैं।

लेकिन दिल को हिलाए बिना प्यार नहीं होता। हुड के तहत सिर्फ एक 1,6-लीटर पेट्रोल इंजन है, जो टर्बोचार्जर द्वारा उस बिंदु तक सहायता करता है जहां परिणामी कुल उत्पादन लगभग 200 हॉर्स पावर है। बहुत हो गया! हालाँकि Peugeot RZC बहुत हल्की कार नहीं है (इसे देखें) और इसका वजन लगभग एक टन और 300 किलोग्राम है, फिर भी RCZ को जानकार व्यक्ति के लिए एक वास्तविक खिलौना बनाने के लिए पर्याप्त शक्ति और टॉर्क है। यह निर्णायक रूप से लेकिन लगातार गति करता है, ट्रांसमिशन शायद कार की सबसे बड़ी खामी है, लेकिन सभी Peugeots में यह और भी बुरा है, सड़क पर स्थिति औसत से ऊपर है, ब्रेक उत्कृष्ट हैं।

तो कई मायनों में यह अच्छा है, ज्यादातर में यह उत्कृष्ट है, और परिणाम एक एमवीपी है! हालांकि, यह सच है कि MVP बास्केटबॉल में सबसे अधिक भुगतान पाने वाले खिलाड़ी हैं, और इसलिए यह स्पष्ट है कि Pejoycek सस्ते में भी नहीं आता है। लेकिन भुगतान किए गए प्रत्येक यूरो के लिए, यह वास्तव में बहुत कुछ है, हाँ!

पाठ: सेबस्टियन पलेवनीक

प्यूज़ो आरसीजेड 1.6 टीएचपी वीटीआई 200

बुनियादी डेटा

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर, 4-स्ट्रोक, इन-लाइन, टर्बोचार्ज्ड, विस्थापन 1.598 सेमी3, अधिकतम शक्ति 147 kW (200 hp) 5.600-6.800 rpm पर - अधिकतम टॉर्क 275 Nm 1.700-4.500 rpm पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 235/40 R 19 W (कॉन्टिनेंटल कॉन्टिस्पोर्टकॉन्टैक्ट 3)।
क्षमता:	शीर्ष गति 237 किमी/घंटा - त्वरण 0-100 किमी/घंटा 7,6 एस - ईंधन की खपत (ईसीई) 9,1 / 5,6 / 6,9 एल / 100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 159 ग्राम / किमी
मासे:	खाली वाहन 1.297 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.715 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.287 मिमी - चौड़ाई 1.845 मिमी - ऊंचाई 1.359 मिमी - व्हीलबेस 2.612 मिमी - ट्रंक 321–639 55 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल।

हमारे माप

टी = 28 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.144 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	7,7s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 148 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	6,0/7,7 से (चतुर्थ/वी.)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	6,5/9,8 से (वी./VI.)
शीर्ष गति:	237 किमी / घंटा (हम।)
परीक्षण खपत:	11,7 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	38m
एएम टेबल:	39m

оценка

• Peugeot RCZ एक ऐसी कार है जो अपने उद्देश्य को पूरा करती है। यह ईर्ष्या का कारण बनता है, वासना भरी मुस्कान चुराता है और अपने आकार से मोहित करता है। जाहिर है, कोई भी जो जानता है कि इसकी कीमत कितनी है, व्यंग्यात्मक रूप से असभ्य हो सकता है, लेकिन गहराई से वे निश्चित रूप से ईर्ष्यावान होंगे!

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

दिखावट, रूप

इंजन और सवारी की गुणवत्ता

आगे की सीटें

मानक उपकरण

कारीगरी

पीछे की दृश्यता

पीछे की बेंच पर विशालता

लंबा और भारी दरवाजा

कीमत