लघु परीक्षण: ओपल अंतरा 2.2 सीडीटीआई एडब्ल्यूडी कॉस्मो

अंतरा के साथ भी ऐसा ही समझौता: इसमें चार-पहिया ड्राइव है, लेकिन इसमें बहुत कम सुरक्षात्मक प्लास्टिक और टायर हैं जो हमारे ब्रेकिंग टेस्ट में भी दिखाई नहीं दिए, इसलिए आपको बहुत सावधान रहना होगा। तो: उल्लिखित पहाड़ियों पर आप पहले से ही कुचले हुए पत्थर के क्षेत्र को पार कर लेंगे, लेकिन कीचड़ और ऊंची बर्फ में न धकेलें, अन्यथा आपको दो टन के स्टील के घोड़े को अपने हाथों में धकेलना पड़ सकता है, जो सबसे सुखद अनुभव नहीं है। लेकिन यह बहुत अच्छा है.

अंतरी एक-दूसरे को कई सालों से जानते हैं, वह लगभग आठ साल की है। मुफ़्त और लगभग सुलभ विकिपीडिया का कहना है कि 2010 में इसे डिज़ाइन के संदर्भ में अद्यतन किया गया था, और एक साल बाद इसे 2,2-लीटर टर्बोडीज़ल प्राप्त हुआ। नेविगेशन और रेडियो नियंत्रण के लिए स्क्रीन की स्थापना सबसे अधिक खुलासा करने वाली है, क्योंकि ट्रिप कंप्यूटर के बड़े डिस्प्ले (बेहद ग्राफिक्स के साथ) के कारण, उसे डैशबोर्ड के बीच में, यानी आंखों से दूर जाना पड़ा। सच कहूँ तो, इस अतिरिक्त स्क्रीन के आकार ने भी कोई खास प्रभाव नहीं डाला, लेकिन यह स्पर्श-संवेदनशील है (हालाँकि आप इसे एक बटन से भी नियंत्रित कर सकते हैं) और इसमें अनुचित रूप से बेहतर ग्राफिक्स हैं।

समृद्ध उपकरणों की ओर बढ़ने से पहले, अतिरिक्त उपकरणों की सूची से भी, आइए तकनीक से निपटें। परीक्षण किया गया अंतरा 2,2-लीटर टर्बोडीज़ल चार-सिलेंडर इंजन से लैस था, जो कागज पर 135 किलोवाट या घरेलू 184 "हॉर्सपावर" से अधिक विकसित करता है। छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन डालें और संयोजन बहुत अच्छा लगता है, लेकिन कुछ चेतावनियों के साथ। सबसे कम गियर में गियर अनुपात एक ट्रेलर या पूरी तरह से भरी हुई कार को खींचने की अनुमति देता है, और ट्रांसमिशन कठोर या विचित्र होता है, इसलिए ड्राइवर जल्द ही बार-बार शिफ्ट होने से बचता है और टॉर्क का उपयोग करके उच्च गियर में अधिक आरामदायक सवारी पर दांव लगाना पसंद करता है।

चेसिस समान मिश्रित भावना उत्पन्न करता है: यह संतोषजनक ढंग से अपना मुख्य कार्य करता है, जो निलंबन और डंपिंग है, लेकिन शायद 19-इंच पहियों के कारण भी, यह उतना आरामदायक नहीं है जितना कोई पारिवारिक कार के लिए चाहेगा। संक्षेप में, अंतरा एक मध्यम नरम एसयूवी की तरह दिखती है, और पहिया के पीछे आपको ऐसा महसूस होगा जैसे आप एक अधिक विशाल प्रतिलिपि में बैठे हैं। इसलिए मुझे लगता है कि ऑफ-रोड उत्साही लोग आसानी से इस कार के प्यार में पड़ जाएंगे, खासकर अगर पत्नी उसे अधिक असुविधाजनक ऑफ-रोड प्रदर्शन खरीदने की अनुमति नहीं देगी।

जैसा कि हमने पहले ही संकेत दिया था, अंतरा बहुत समृद्ध ढंग से सुसज्जित था। इसलिए पहले कीमत पर ध्यान न दें, अन्यथा आप शायद पत्रिका पलटते रहेंगे। तथ्य यह है कि इस आंकड़े का अपेक्षाकृत बड़ा हिस्सा अतिरिक्त उपकरणों के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, जो जरूरी नहीं है। यदि आप चमड़े की सीटें छोड़ देते हैं (जो बच्चों को वैसे भी पसंद नहीं थी, क्योंकि वे ठंडी सुबहों में ठंडे सीट कवर के बारे में शिकायत करते थे, सामने वाले यात्रियों के विपरीत जिन्होंने अतिरिक्त नितंब और पीठ हीटिंग के साथ हमें खराब कर दिया था), आप 2.290 यूरो बचा सकते हैं, इसके बिना छत की खिड़की। इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ, अतिरिक्त 730 यूरो।

हालाँकि, हम मज़ेदार सूची में अन्य तीन वस्तुओं की अत्यधिक अनुशंसा करते हैं। पहला € 1.030 कॉस्मो पैकेज है, जिसमें गर्म और समायोज्य रियर-व्यू मिरर, अच्छी द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स, एक उच्च दबाव वाले हेडलैंप वॉशर सिस्टम, उपरोक्त 19 इंच के मिश्र धातु के पहिये और एक टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम शामिल हैं। टच स्क्रीन और हैंड्स-फ्री सिस्टम (820 यूरो) के साथ टच एंड कनेक्ट नेविगेशन सिस्टम, और अंत में FlexFix टू-व्हील होल्डर जिसे रियर बम्पर (980 यूरो) में छिपाया जा सकता है।

कुछ (वरिष्ठ) ड्राइवर उच्च ड्राइविंग स्थिति का आनंद लेंगे, लेकिन हम भंडारण स्थान की कमी के बारे में थोड़ा चिंतित थे। यहां तक ​​कि ड्राइवर के आस-पास के लोगों को भी मामूली खुराक दी जाती है। ईंधन की खपत सात लीटर (मानक लैप) से 8,8 लीटर प्रति 100 किलोमीटर तक होती है। मार्ग का एक हिस्सा, जब हम ज्यादातर राजमार्ग पर चुपचाप गाड़ी चलाते थे, एक बहुत ही सटीक औसत खपत संकेतक 8,1 लीटर दिखाता था, जो इतनी बड़ी, भारी और ऑल-व्हील ड्राइव कार के लिए एक अच्छी सफलता है। ट्रंक मूल रूप से 475 लीटर का है, और जब पीछे की सीट को मोड़ा जाता है (एक तिहाई: दो तिहाई के अनुपात में), तो हमें 1.575 लीटर और एक सपाट तल भी मिलता है।

क्या आप कह रहे हैं कि आपको श्मार्ना गोरा (या किसी अन्य पूर्व उल्लिखित पहाड़ी) में कोई दिलचस्पी नहीं है? तोशका चेलो जाने और कैटरीना तक बाइक की सवारी जारी रखने के बारे में आप क्या कह सकते हैं?

टेक्स्ट: अलजोशा डार्कनेस

ओपल अंतरा 2.2 सीडीटीआई एडब्ल्यूडी कॉस्मो

बुनियादी डेटा

बिक्री:	ओपल साउथईस्ट यूरोप लिमिटेड
बेस मॉडल की कीमत:	20.580 €
परीक्षण मॉडल लागत:	26.580 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 10,0
शीर्ष गति:	200 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	8,8 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 2.231 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 135 kW (184 hp) 3.800 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 400 एनएम 2.000 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	इंजन सभी चार पहियों को चलाता है - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 235/50 R 19 H (डनलप विंटर स्पोर्ट 3D)।
क्षमता:	शीर्ष गति 200 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 9,6 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 8,2/5,8/6,7 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 177 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.836 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.505 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.596 मिमी - चौड़ाई 1.850 मिमी - ऊंचाई 1.761 मिमी - व्हीलबेस 2.707 मिमी - ट्रंक 475–1575 65 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल।

हमारे माप

टी = 5 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.000 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	10,0s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 131 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	8,4/17,6 से (चतुर्थ/वी.)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	11,2/14,5 से (वी./VI.)
शीर्ष गति:	200 किमी / घंटा (हम।)
परीक्षण खपत:	8,8 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	47,4m
एएम टेबल:	40m

оценка

• सबसे शक्तिशाली और सुसज्जित अंतरा से क्या उम्मीद करें? बहुत सारे उपकरण (हालांकि कुछ वैकल्पिक हैं), विशालता और लचीलापन, हालांकि वे पहले से ही वर्ष की इस नरम ओपल एसयूवी (नेविगेशन स्क्रीन लेआउट, आराम…) से परिचित हैं।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

चार पहिया वाहन

समृद्ध उपकरण

वर्क हेडलाइट्स बिसेनॉन

ईंधन की खपत के लिए सटीक ट्रिप कंप्यूटर

दोपहिया परिवहन प्रणाली फ्लेक्सफिक्स

ट्रांसमिशन को नियंत्रित करना कठिन है

ब्रेकिंग दूरी

नेविगेशन स्क्रीन की स्थिति और मामूली आकार