नियंत्रण प्रणाली: निसान काश्काई 1.3 DIG TEKNA SS 160 DCT // स्टार एड
टेस्ट ड्राइव

नियंत्रण प्रणाली: निसान काश्काई 1.3 DIG TEKNA SS 160 DCT // स्टार एड

निसान के लिए, कश्काई पहले से ही एक विजेता संयोजन बन गया है। यह सबसे अधिक बिकने वाले संकरों में से एक है और इसे आंशिक रूप से अपनी श्रेणी के विस्तार का श्रेय दिया जाता है।

हालाँकि, डिज़ाइन (और किफायती मूल्य) कई लोगों के लिए पर्याप्त नहीं है। यदि निसान पहली पीढ़ी के साथ जीत गया, तो बाद में कई लोगों ने सोचा कि डिज़ाइन में बदलाव से कोई फायदा नहीं हुआ। वहीं, जापानी इंजन के मामले में थोड़ा पीछे थे और गियरबॉक्स के मामले में तो और भी ज्यादा पीछे थे। मैनुअल को चुनौती नहीं दी जा सकती, लेकिन मशीन को। हाल तक, एकमात्र विकल्प निरंतर परिवर्तनशील ट्रांसमिशन था। CVTजिसके यूरोप में ज्यादा अनुयायी नहीं हैं।

नियंत्रण प्रणाली: निसान काश्काई 1.3 DIG TEKNA SS 160 DCT // स्टार एड

हालाँकि, नए 1,3-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ, सब कुछ उल्टा हो गया है। निस्संदेह, सकारात्मक दिशा में। रेनॉल्ट-निसान और डेमलर के बीच सहयोग के परिणामस्वरूप तकनीकी रूप से उन्नत इंजन तैयार हुए हैं जो छोटे, काफी किफायती और शक्तिशाली हैं। तो यह Qashqai परीक्षण में था। 1,3 लीटर इंजन ऑफर करता है कश्काई द्वारा उपयोग किए जाने वाले लगभग 160 "घोड़े" हैं। यदि हम इसमें नया सात-स्पीड डीसीटी (डुअल क्लच) गियरबॉक्स जोड़ते हैं, तो संयोजन एकदम सही है।. उत्तरार्द्ध के कारण, Qashqai मैन्युअल ट्रांसमिशन वाले समान इंजन की तुलना में स्टैंडस्टिल से 100 किलोमीटर प्रति सेकंड तक धीमी गति से बढ़ता है, लेकिन DCT अच्छा प्रदर्शन दिखाता है और अंततः, मध्यम गैस माइलेज भी दिखाता है। लेकिन सच तो यह है कि हर सोना चमकता नहीं है।

यदि गियरबॉक्स सकारात्मक रूप से आश्चर्यचकित है, तो स्पीडोमीटर और ऑन-बोर्ड कंप्यूटर नकारात्मक रूप से आश्चर्यचकित होंगे। कम गति पर भी, विचलन बड़ा है, और राजमार्ग 130 पर, वास्तविक गति केवल 120 किलोमीटर प्रति घंटा है। एक समान प्रतिशत ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के पक्ष में लिया जाता है, जो इस प्रकार गैसोलीन की वास्तव में तुलना में कहीं अधिक किफायती खपत दिखाता है।

оценка

  • Qashqai ने नए इंजन के साथ बहुत कुछ हासिल किया है, लेकिन कई लोगों के लिए, नया डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एक वास्तविक संपत्ति है। मैनुअल ट्रांसमिशन फैशन से बाहर हैं, यह यूरोपीय लोगों के लिए भी अधिक से अधिक स्पष्ट होता जा रहा है, और प्रतिस्थापन एक निरंतर चर संचरण नहीं है। यह भी अब साफ हो गया है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

ग़लत स्पीडोमीटर (बहुत अधिक गति दिखाता है)

ट्रिप कंप्यूटर (वास्तविक की तुलना में बहुत कम बिजली की खपत दिखाता है)

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