लघु परीक्षण: मज़्दा २ 2i तमुरा

माज़्दा इस बात से अच्छी तरह वाकिफ है, क्योंकि उन्होंने माज़्दा2 के लिए एक समान बिक्री अभियान तैयार किया है जिसका उपयोग उन्होंने अतीत में कुछ अन्य विदाई मॉडलों के लिए किया है। नुस्खा सरल है: सामान का एक सेट पेश करें जो किसी भी तरह एक आवश्यक बुराई का प्रतीक है, बेहतर कीमत पर पैक किया गया है। बेशक, हर चीज़ को कुछ दृश्यता के साथ मसालेदार बनाया जाना चाहिए, जो आकर्षक दृश्य सहायक उपकरण में परिलक्षित होता है।

माज़्दा2 की इस पीढ़ी को अलविदा कहने के बावजूद, डिज़ाइन अभी भी समय के साथ चलने के लिए पर्याप्त ताज़ा है। तमुरा का उपकरण पैकेज इसके आकर्षक लाल रंग, ग्रेफाइट पहियों, टिंटेड ग्लास, काले बाहरी दर्पण और छत स्पॉइलर के साथ और भी अधिक आकर्षक है, खासकर निचली पीढ़ी पर।

अंदर देखने पर पता चलता है कि इतिहास खुद को दोहरा रहा है। हालाँकि डिज़ाइन में थोड़ा पीछे, माज़्दा पॉलिश किए गए लाल प्लास्टिक के टुकड़ों, लाल सिलाई वाली सीटों और चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील के साथ छवि को जीवंत बनाने में कामयाब रही। यदि ये विशेषताएँ प्रथम प्रभाव को प्रभावित करती हैं, तो उपयोगकर्ता अनुभव के बारे में क्या? हमने हमेशा Mazda2 की उपयोगिता, हैंडलिंग और निर्माण गुणवत्ता के लिए प्रशंसा की है। यहां तक ​​कि 1,3 किलोवाट की क्षमता वाला पुराना परिचित 55 लीटर पेट्रोल इंजन अभी भी इस प्रकार के शरीर को सौंपे गए कार्यों का अच्छी तरह से सामना करता है। हमेशा की तरह, उत्कृष्ट पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन प्रशंसा का पात्र है, इसकी छोटी थ्रो और शिफ्ट परिशुद्धता माज़दा एमएक्स -5 से गियरबॉक्स की याद दिलाती है।

यह स्पष्ट था कि बाज़ार में प्रतिस्पर्धा करने के लिए ऐसी Mazda2 के लिए, इसकी कीमत को उस "जादुई" €10 से कम करना होगा। यह स्पष्ट है कि इसके कारण हम ऐसे माज़दा में उपकरणों के कुछ टुकड़ों की अनुपस्थिति का तुरंत पता लगा सकते हैं। तथ्य यह है कि पीछे की खिड़कियाँ मैन्युअल रूप से स्लाइड होती हैं और यात्री छज्जा में कोई दर्पण नहीं है, किसी तरह से चबाया जाता है। ऑन-बोर्ड कंप्यूटर और बाहरी तापमान संकेतक के बिना भी जीवित रहना संभव है।

तथ्य यह है कि दिन के समय चलने वाली रोशनी नहीं होती है और मंद रोशनी को हर बार चालू और बंद करना पड़ता है, पहले से ही हमारी नसों को थोड़ा परेशान कर देता है। वाहन स्थिरता नियंत्रण प्रणाली की कमी और ड्राइव पहियों के फिसलने के लिए हम किसी भी तरह से माफी नहीं मांगते हैं। इसके अलावा, ऐसे वाहन के उपयोगकर्ताओं का लक्षित समूह युवा चालक हैं। कोई भी मज़्दा को दोष नहीं देगा यदि यह ड्यूस एक और साल के लिए बाजार में रहे। हालाँकि, जब से हम जानते हैं कि वे पूरी तरह से नई पीढ़ी से अपनी टोपी उतारने वाले हैं, यह स्पष्ट है कि उन्हें "पुराने" मॉडल के लिए तैयारी करनी थी। एक बच्चे के लिए पहली कार के रूप में ऐसा तमुरा एक बढ़िया विकल्प है, लेकिन भगवान के लिए, उसे ईएसपी देना सुनिश्चित करें।

टेक्स्ट: सासा कपेतनोविक

माज़दा Mazda2 1.3i अद्यतन

बुनियादी डेटा

बिक्री:	माज़दा मोटर स्लोवेनिया लिमिटेड
बेस मॉडल की कीमत:	9.990 €
परीक्षण मॉडल लागत:	13.530 €
शक्ति:	55kW (75 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 15,5
शीर्ष गति:	168 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	5,0 एल / 100 किमी

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.349 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 55 kW (75 hp) 6.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 119 एनएम 3.500 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 185/55 R 15 V (गुडइयर ईगल अल्ट्राग्रिप)।
क्षमता:	शीर्ष गति 168 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 14,9 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 6,2/4,3/5,0 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 115 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.035 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.485 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 3.920 मिमी - चौड़ाई 1.695 मिमी - ऊँचाई 1.475 मिमी - व्हीलबेस 2.490 मिमी
आंतरिक आयाम:	ईंधन टैंक 43 लीटर
डिब्बा:	250-785

हमारे माप

टी = 26 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.023 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	15,5s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 119 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	15,3s (चतुर्थ)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	25,6s (वी।)
शीर्ष गति:	168 किमी / घंटा (वी।)
परीक्षण खपत:	6,2 एल / 100 किमी
मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत:	5,1 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	43,1 मीटर
एएम टेबल:	40m

оценка

• एक कार, जो अतीत के आकर्षक डिज़ाइन के साथ, अभी भी अपनी युवा उपस्थिति बरकरार रखती है। तमुरा उपकरण पैकेज के साथ, माज़्दा नई पीढ़ी के आगमन के लिए अच्छी तरह से तैयार है। लेकिन स्थिरता नियंत्रण की अतिरिक्त छूट पाने का प्रयास अवश्य करें।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

इंजन

गियर बॉक्स

श्रमदक्षता शास्त्र

कारीगरी

कीमत

क्या ईएसपी

इसमें दिन के समय चलने वाली रोशनी नहीं है

उच्च गति पर शोर