लघु परीक्षण: स्कोडा ऑक्टेविया स्काउट 2.0 टीडीआई (103 किलोवाट)

मुझे याद है कि Autoshop ने Volvo V70 XC का परीक्षण किया था। उस समय परिवार में हम सभी के लिए यह बहुत अच्छा था, लेकिन उपलब्ध बजट को देखते हुए बहुत महंगा था। 2000 में, मूल संस्करण में एक अर्ध-कार स्वेड की कीमत 32.367,48 यूरो, या सिर्फ 37 हजार यूरो से अधिक थी, जैसा कि एक परीक्षण में नामक कोरोज़ेक द्वारा वर्णित है जो www.avto-magazin.si पर हमारे ऑनलाइन संग्रह में पाया जा सकता है। . देखें कि यूरोपीय मूल्य कहां गए हैं: आज स्कोडा (मैं जोर देता हूं - स्कोडा!) ऑक्टेविया स्काउट ज्यादा सस्ता नहीं है।

स्काउट बाज़ार में उपलब्ध सबसे सस्ते ऑक्टेविया स्टेशन वैगन से कई गुना अधिक महंगा है। इसलिए यह महंगा है, लेकिन बिना किसी संदेह के, मैं लिखता हूं कि उत्पाद मेरे पैसे के लायक है। या, जैसा कि हमारे फेसबुक रीडर ने 4,1 लीटर प्रति 100 किलोमीटर की औसत खपत वाले ट्रिप कंप्यूटर की प्रकाशित तस्वीर पर टिप्पणी के रूप में लिखा: “कानून। यह अफ़सोस की बात है कि वोक्सवैगन खुद वोक्सवैगन से बेहतर काम करता है।"

खरीदार को उनके पैसे के लिए बहुत कुछ मिलता है: चार-पहिया ड्राइव, एक काफी शक्तिशाली और बहुत ही किफायती टर्बोडीज़ल, एक तेज़ DSG ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, एक टच स्क्रीन, बहुत सारी विचारशील जगह (हुक के साथ ट्रंक और एक डबल बॉटम है) बस बढ़िया!) और बहुत अच्छा। यहां तक ​​​​कि यह स्काउट सुन्दर है-शायद प्लास्टिक फेंडर के साथ उठाए गए ट्रेडविंड की तुलना में अधिक सुंदर?

यह शानदार सवारी करता है: राजमार्ग पर और शहरी एसयूवी की तुलना में बेहतर मोड़ देता है, और क्षेत्र में यह परिवार के उपयोग के लिए काफी है (लेकिन जंगल के लिए नहीं) क्योंकि यह ऑक्टेविया 4X4 से 17 मिलीमीटर ऊंचा है और सामने वाले से चार सेंटीमीटर ऊंचा है। -व्हील ड्राइव रेगुलर ऑक्टेविया कॉम्बी। मूल रूप से, केवल आगे का पहिया ही संचालित होता है, और यदि आवश्यक हो, तो इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित हैल्डेक्स मल्टी-प्लेट क्लच भी टॉर्क को पीछे के पहियों तक स्थानांतरित करता है। इसलिए, खपत बहुत मध्यम है: जब आप 120 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से गैस को धीरे से दबाते हैं, तो ऑन-बोर्ड कंप्यूटर ने रिकॉर्ड कम 4,1 लीटर दर्ज किया, और वास्तविक खपत में, खपत 6,8 से 8,1 लीटर प्रति 100 किलोमीटर तक होती है।

एकमात्र बात जो मुझे परेशान कर रही थी वह यह थी कि संगीत के साथ यूएसबी स्टिक डालने के लिए मेरे पास कहीं नहीं था (हैलो, हर हुंडई बेस में एक है!) और ट्रेलर को विद्युत रूप से कनेक्ट करने के लिए इसे कार के नीचे रखना पड़ा, क्योंकि यह असुविधाजनक रूप से कवर के नीचे छिपा हुआ था। पिछला बम्पर। इसे कीचड़ भरे लॉन से जोड़ने पर विचार करें...

बहुत के लिए.

पाठ: माटेव ग्रिबार, फोटो: सासा कपेतनोविक

स्कोडा ऑक्टेविया स्काउट 2.0 टीडीआई 4×4

बुनियादी डेटा

बिक्री:	पोर्श स्लोवेनिया
बेस मॉडल की कीमत:	29995 €
परीक्षण मॉडल लागत:	31.312 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	103kW (140 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 9,9
शीर्ष गति:	199 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	6,3 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.968 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 103 kW (140 hp) 4.000 rpm पर - अधिकतम टॉर्क 320 Nm 1.750 rpm पर
ऊर्जा अंतरण:	ऑल-व्हील ड्राइव - 6-स्पीड डुअल क्लच रोबोटिक ट्रांसमिशन - 225/50 R 17 V टायर (डनलप एसपी स्पोर्ट 01)
क्षमता:	शीर्ष गति 199 किमी/घंटा - त्वरण 0-100 किमी/घंटा 9,9 एस - ईंधन की खपत (ईसीई) 8,0 / 5,3 / 6,3 एल / 100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 165 ग्राम / किमी
मासे:	खाली वाहन 1.510 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.110 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.569 मिमी - चौड़ाई 1.769 मिमी - ऊँचाई 1.488 मिमी - व्हीलबेस 2.578 मिमी
आंतरिक आयाम:	ईंधन टैंक 60 लीटर
डिब्बा:	ट्रंक 605-1.655 XNUMX l

हमारे माप

टी = 15 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.210 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.१४७ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	10,2s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 129 किमी / घंटा)
शीर्ष गति:	199 किमी / घंटा (6)
परीक्षण खपत:	7,4 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	36,9m
एएम टेबल:	40m

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

इंजन

गियर बॉक्स

ईंधन की खपत

सूँ ढ

खेत की क्षमता

कारीगरी

कोई यूएसबी पोर्ट नहीं

टोबार के लिए असुविधाजनक रूप से छिपा हुआ विद्युत कनेक्शन

टेलगेट को बंद करना कठिन

कीमत