लघु परीक्षण: किआ प्रोसीड 1.6 सीआरडीआई एलएक्स विजन आईएसजी

आइए दूसरी तरफ से शुरू करें: आईएसजी का मतलब स्टार्ट/स्टॉप है। इंजन को रोकते या चालू करते समय यह अत्यधिक कंपन के बिना अच्छी तरह से चलता है और इंजन को समय से पहले बंद नहीं करता है। हमारे परीक्षण के दौरान यह इतना ठंडा था कि यह सामान्य सर्किट पर नहीं चल रहा था, लेकिन इस प्रो सीड ने फिर भी काफी कम औसत खपत हासिल की, यानी। पाँच लीटर, और आईएसजी संचालन की अनुमति वाले तापमान पर यह और भी कम होगा।

LX Vision तीसरा सबसे अच्छा उपकरण है जिसे आप Pro Cee'd में वहन कर सकते हैं। यदि आप उपकरण स्तर से परे जाते हैं, तो आपको एक रेन सेंसर, रेडियो के लिए एक एलसीडी कलर स्क्रीन, एलईडी टेललाइट्स (एलएक्स विजन पर स्वचालित हेडलाइट्स के साथ एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स मानक हैं) और एक सेल्फ-डिमिंग रियर व्यू मिरर भी मिलता है। इस तरह के उपकरणों के साथ, इस तरह के एक प्रो Cee'd की कीमत परीक्षण की तुलना में 1.600 यूरो अधिक होगी। बहुत अधिक? शायद यह सच है, क्योंकि एलएक्स विजन उपकरण के साथ भी, ऐसी प्रो सीड एक ऐसी कार है जिसमें ड्राइवर ज्यादा बोर नहीं होता है। एयर कंडीशनिंग स्वचालित है और अपना काम अच्छी तरह से करती है, अधिकांश ड्राइवरों के लिए रियर पार्किंग सिस्टम पर्याप्त है, ब्लूटूथ हैंड्स-फ्री सिस्टम सुचारू रूप से काम करता है, और चूंकि क्रूज नियंत्रण और गति सीमक है, उपकरण वास्तव में पर्याप्त है।

यह शर्म की बात है कि डिजाइनर काउंटरों के बीच डिस्प्ले का बेहतर उपयोग नहीं कर सके, क्योंकि यह एक समय में केवल एक महत्वपूर्ण जानकारी दिखाता है, हालांकि एक से अधिक को आसानी से प्रदर्शित करने के लिए पर्याप्त जगह है। वास्तव में, केवल यह दिखाने की आवश्यकता नहीं है कि यह हर समय कितना सेट है, उदाहरण के लिए जब ड्राइवर ने स्पीड लिमिटर लगा रखा हो, और अन्य ऑन-बोर्ड कंप्यूटर डेटा की निगरानी करना असंभव है।

प्रो सीएड पहिये के पीछे अच्छी तरह से बैठता है, भले ही आप औसत से लम्बे हों, और आरामदायक ड्राइविंग स्थिति ढूंढना आसान है। साइड विंडो का निचला किनारा काफी ऊंचा है, जो कुछ लोगों को वास्तव में पसंद आएगा (सुरक्षा की भावना के लिए), दूसरों को यह पसंद नहीं आएगा। पीछे की सीट तक पहुंच काफी आसान है, लेकिन निश्चित रूप से, साइड में केवल एक दरवाजे का मतलब है कि कुछ बिंदु पर पार्किंग की जगह तंग हो सकती है।

मोटर? काफी शांत (हालाँकि अभी कुछ काम करना बाकी है), काफी शक्तिशाली, काफी किफायती। यह अपनी श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ नहीं है, लेकिन गंभीर भी नहीं है।

और ऐसा लेबल समग्र रूप से ऐसे प्रो सीड के लिए उपयुक्त है, विशेष रूप से कीमत और उपकरण को ध्यान में रखते हुए। जो लोग इस श्रेणी में नवीनतम फैशन और तकनीक की तलाश कर रहे हैं, उन्हें शायद यह बहुत बुनियादी लगेगा, जो लोग सिर्फ एक सस्ती कार की तलाश में हैं, वे किसी सस्ती कार का सहारा लेना पसंद करेंगे, लेकिन अगर हम कीमत-प्रदर्शन के माध्यम से कार को तर्कसंगत रूप से देखते हैं, तो कौन सा ऐसा है हालाँकि, प्रो सीड ऑफ़र शीर्ष से अधिक दूर नहीं है।

पाठ: दुसान लुकिक

किआ प्रोसीड 1.6 सीआरडीआई एलएक्स विजन आईएसजी

बुनियादी डेटा

बिक्री:	केएमएजी डीडी
बेस मॉडल की कीमत:	11.500 €
परीक्षण मॉडल लागत:	16.100 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 11,6
शीर्ष गति:	197 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	5,9 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.582 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 94 kW (128 hp) 4.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 260 एनएम 1.900-2.750 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 205/55 R 16 W (हैंकुक वेंटस प्राइम 2)।
क्षमता:	शीर्ष गति 197 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 12,5 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 4,8/3,7/4,1 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 108 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.225 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.920 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.310 मिमी - चौड़ाई 1.780 मिमी - ऊंचाई 1.430 मिमी - व्हीलबेस 2.650 मिमी - ट्रंक 380 - 1.225 एल - ईंधन टैंक 53 एल।

हमारे माप

टी = 6 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.033 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	11,6s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 126 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	9,3/14,7 से (चतुर्थ/वी.)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	12,3/16,4 से (वी./VI.)
शीर्ष गति:	197 किमी / घंटा (हम।)
परीक्षण खपत:	5,9 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	40,6m
एएम टेबल:	40m

оценка

• यह सस्ता हो सकता है, यह बेहतर सुसज्जित (लेकिन अधिक महंगा) भी हो सकता है, लेकिन जैसा कि इसका परीक्षण किया गया था, प्रो सीड शायद कीमत और प्रदर्शन के बीच सबसे अच्छा समझौता है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

सेवन

प्रपत्र

पैसों की अहमियत

मीटर की दूरी पर

स्टीयरिंग व्हील से बहुत कम फीडबैक

सूर्य वाइज़र प्रकाशित नहीं होते हैं