लघु परीक्षण: शेवरले ऑरलैंडो 2.0D (120 kW) LTZ

हममें से ज्यादातर लोग पहले से ही यह नहीं समझ पा रहे हैं कि सात सीटों की जरूरत क्यों है। हालाँकि, ऐसी कारों वाले बड़े परिवार केवल हाथ ही मिला सकते हैं। ऑरलैंडो में भी. आमतौर पर, ऐसी कारों के खरीदार भी कम मांग वाले होते हैं, कम से कम डिजाइन के मामले में।

अधिक महत्वपूर्ण स्थान, सीटों का लचीलापन, ट्रंक का आकार, इंजन की पसंद और निश्चित रूप से, कीमत है। कई मामलों में, यह बहुत महत्वपूर्ण है, और यदि आपको थोड़े पैसे के लिए बहुत अधिक "संगीत" मिलता है, तो खरीदारी को उत्कृष्ट माना जाता है। हम यह नहीं कह रहे हैं कि ऑरलैंडो एक सस्ती कार है, लेकिन प्रतिस्पर्धा और तथ्य यह है कि इसके उपकरण (शायद) शीर्ष पायदान की तुलना में, यह निश्चित रूप से कम से कम एक स्मार्ट खरीद है।

बेशक, यह सराहनीय है कि अंतिम दो पंक्तियों की सीटों को आसानी से मोड़ा जा सकता है, जिससे एक बिल्कुल सपाट तल बनता है। बेशक, इससे ऑरलैंडो के उपयोग में आसानी बढ़ जाती है, क्योंकि यह इतनी जल्दी और आसानी से एक बड़ा सामान डिब्बे प्रदान करता है। सभी सात सीटों के साथ मूल लेआउट केवल 110 लीटर सामान स्थान प्रदान करता है, लेकिन जब हम पिछली पंक्ति को मोड़ते हैं, तो वॉल्यूम बढ़कर 1.594 लीटर हो जाता है। हालाँकि, ऑरलैंडो को आरवी के रूप में उपयोग करने के लिए यह पर्याप्त है। ऑरलैंडो भंडारण स्थान और बक्सों पर भी कंजूसी नहीं करता है। उनमें से पूरे परिवार के लिए पर्याप्त हैं, कुछ मौलिक भी हैं और उपयोगी भी।

औसत उपयोगकर्ता पहले से ही ऑरलैंडो के बुनियादी उपकरण से खुश है, और एलटीजेड उपकरण पैकेज (परीक्षण कार के अनुसार) से और भी अधिक खुश है। बेशक, सभी उपकरण सूचीबद्ध करने के लिए बहुत अधिक हैं, लेकिन स्वचालित एयर कंडीशनिंग, डिमिंग इंटीरियर रियरव्यू मिरर, यूएसबी और औक्स सॉकेट और स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल स्विच के साथ सीडी सीडी एमपी 3 रेडियो, एबीएस, टीसीएस और ईएसपी, छह एयरबैग, विद्युत रूप से समायोज्य और फोल्डिंग बाहरी दर्पण और 17 इंच के मिश्र धातु के पहिये।

ऑरलैंडो परीक्षण का एक और भी बड़ा लाभ इंजन था। दो-लीटर चार-सिलेंडर टर्बोडीज़ल 163 हॉर्सपावर और 360 एनएम का टॉर्क पैदा करता है, जो ठीक 0 सेकंड में 100 से 10 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने और 195 किमी/घंटा की अधिकतम गति के लिए पर्याप्त है। ऐसे नियंत्रित ऑरलैंडो को चलाना सरल है , आरामदायक और, यदि आप चाहें, तो तेज़।

बेशक, ध्यान रखें कि ऑरलैंडो एक कम स्पोर्ट्स सेडान नहीं है, इसलिए गुरुत्वाकर्षण के उच्च केंद्र का परिणाम कॉर्नरिंग के दौरान अधिक बॉडी बोलबाला होता है। खराब या गीली सतहों पर शुरू करना थोड़ा मुश्किल भी हो सकता है, क्योंकि बहुत अधिक हेडरूम बहुत तेजी से शुरू होने पर ड्राइव पहियों को चालू करने की इच्छा व्यक्त करता है। यह एंटी-स्लिप सिस्टम को काम करने से रोकता है, लेकिन प्रक्रिया अभी भी जरूरी नहीं है।

जब हमने उसी इंजन के साथ पहले ऑरलैंडो का परीक्षण किया, तो हमने स्वचालित ट्रांसमिशन की आलोचना की, लेकिन इस बार यह बहुत बेहतर था। इसका मतलब यह नहीं है कि यह बहुत अच्छा है, क्योंकि यह शिफ्ट करते समय भी अटक जाता है (विशेषकर पहला गियर चुनते समय), लेकिन अधिकांश मध्य-श्रेणी गियरबॉक्स के साथ यह एक समस्या है।

हालाँकि, कुल मिलाकर, शिफ्ट लीवर को संचालित करना काफी आसान है और बुरा नहीं लगता है। बेशक, सबसे महत्वपूर्ण तथ्य यह है कि मैनुअल ट्रांसमिशन इंजन या ईंधन की खपत के लिए अधिक अनुकूल है, स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ जोड़े जाने की तुलना में काफी छोटा है, जो हमारे परीक्षण में भी काफी (बहुत) बड़ा था।

पाठ: सेबस्टियन पलेवनीक

शेवरले ऑरलैंडो 2.0डी (120 किलोवाट) एलटीजेड

बुनियादी डेटा

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.998 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 120 kW (163 hp) 3.800 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 360 एनएम 2.000 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 235/45 R 18 W (ब्रिजस्टोन पोटेंज़ा RE050A)।
क्षमता:	शीर्ष गति 195 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 10,0 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 7,9/4,9/6,0 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 159 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.655 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.295 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.652 मिमी - चौड़ाई 1.835 मिमी - ऊंचाई 1.633 मिमी - व्हीलबेस 2.760 मिमी - ट्रंक 110–1.594 64 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल।

हमारे माप

टी = 27 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.112 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	10,0s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 130 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	10,1/12,5 से (चतुर्थ/वी.)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	11,2/14,1 से (वी./VI.)
शीर्ष गति:	195 किमी / घंटा (हम।)
परीक्षण खपत:	7,4 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	38,2m
एएम टेबल:	39m

оценка

• शेवरले ऑरलैंडो एक ऐसी कार है जो अपने आकार से तुरंत आपको मोहित या विचलित कर सकती है। हालाँकि, यह सच है कि सात सीटें एक बड़ा प्लस हैं, खासकर जब से वे सरल हैं और अच्छी तरह से मुड़े हुए हैं।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

इंजन

आगे की सीटें

सीटों को सपाट तल में मोड़ना

गोदामों

जोर

पीछे की सीटों को मोड़ते समय ट्रंक धागे में हस्तक्षेप