संक्षिप्त परीक्षण: बीएमडब्ल्यू 8 सीरीज 840डी एक्सड्राइव ग्रैन कूप (2020) // कूप अप टू डिजिट

जब बीएमडब्ल्यू के संबंध में मार्क 8 का उल्लेख किया जाता है, तो प्रसिद्ध ई31 के बारे में सोचना मुश्किल नहीं है, जिसे शायद अभी भी इस बवेरियन ब्रांड की सबसे खूबसूरत कारों में से एक माना जाता है। लेकिन प्रसिद्ध कूप के समय, बाज़ार को अभी तक उपयोगकर्ताओं से अपडेट की आवश्यकता नहीं थी, इसलिए उस समय किसी ने भी सुंदरता में दो और दरवाजे और ISOFIX कनेक्टर जोड़ने के बारे में नहीं सोचा।

लेकिन बाजार बदल रहा है और कार निर्माता भी ग्राहकों की मांगों का पालन कर रहे हैं। चार दरवाजे वाले कूप पिछले साल की बर्फ नहीं हैं। हम कहना चाहते हैं कि बीएमडब्ल्यू उन्हें भी अच्छी तरह जानता है, आज के 8 सीरीज़ ग्रैन कूप के पूर्ववर्ती को कभी बीएमडब्ल्यू 6 सीरीज़ ग्रैन कूप कहा जाता था।. हम यह बताने वाली कोई मूल्यवान पंक्ति नहीं खोएंगे कि बीएमडब्ल्यू ने अपने मॉडलों के लिए अलग-अलग नाम क्यों चुने, लेकिन तथ्य यह है कि आज का ऑस्मिका पिछले छह का पूरी तरह से वैध उत्तराधिकारी है।

जबकि हमने एक बार कहा था कि कुछ विशेष मॉडलों के पीछे एक विशिष्ट अंतर्निहित प्लेटफ़ॉर्म होता है (सीरीज़ 5, सीरीज़ 7...), आज यह बीएमडब्ल्यू के रूप में थोड़ा अलग है लचीले सीएलएआर प्लेटफॉर्म के साथ लगभग 15 विभिन्न मॉडल बनाने में सक्षम, एपिसोड 3 से एपिसोड 8 तक सब कुछ।

यहां तक ​​कि मिलीमीटर की भी अपनी बात होती है। आज का ऑस्मिका लगभग अपने पूर्ववर्ती के समान ही है, जिसकी लंबाई 5.082 मिलीमीटर है। इंटीरियर लेआउट भी वैसा ही है। लेकिन अगर हम मौजूदा 8 सीरीज कूप के साथ समानताएं खींचते हैं, तो हम देखते हैं कि चार दरवाजे वाला कूप 231 मिलीमीटर लंबा है। और उसका क्रॉच 201 मिलीमीटर लंबा है। यहां तक ​​कि अतिरिक्त 30 मिलीमीटर चौड़ाई का मतलब है कि इंटीरियर आराम के लिए अधिक अनुकूलन योग्य है।

और जबकि कूप की विशेषता लंबे दरवाजे और पूरी तरह से पीछे की ओर सामने की सीटें हैं, चार दरवाजे वाले कूप में अनुपात थोड़ा अलग है। पीछे के दरवाज़ों का जोड़ा इतना बड़ा है कि केबिन में प्रवेश करना और बाहर निकलना पूरी तरह से आसान हो जाता है।सभी दिशाओं में पीछे की ओर काफी जगह है, यहां तक ​​कि यात्रियों के सिर के ऊपर भी, हालांकि बाहरी रेखा ऐसा नहीं कहती है। ताकत के लिए, तीसरा यात्री मध्य किनारे पर भी बैठ सकता है, लेकिन वहाँ, निश्चित रूप से, यह उतना आरामदायक नहीं है जितना उसके बाएँ और दाएँ "कुर्सियों" में होता है।

ओस्मिका का बाहरी हिस्सा प्रभावशाली और आकर्षक है, लेकिन यह कहना मुश्किल है कि आंतरिक वास्तुकला में डिज़ाइन की अधिकता है। इंटीरियर को देखकर, हम यह महसूस किए बिना नहीं रह सकते कि बीएमडब्ल्यू अपने इंटीरियर डिजाइन में एक मॉडल से दूसरे मॉडल में खुद को दोहरा रही है।, श्रृंखला के बीच महत्वपूर्ण अंतर के बिना जो अधिक विशिष्ट मॉडलों को उजागर करेगा। 3 सीरीज़ की ड्राइविंग स्थितियों के आदी लोगों के लिए, ओस्मिका भी पूरी तरह से घर पर होगी।

यह स्पष्ट है कि वे अधिक परिष्कृत सामग्रियों (या कहें, क्रिस्टल शिफ्ट लीवर) के साथ प्रीमियम अनुभव को बेहतर बनाने की कोशिश कर रहे हैं, लेकिन समानता की समग्र भावना अभी भी है। अन्यथा, एर्गोनॉमिक्स, ड्राइविंग स्थिति और सुरक्षा किट में गलती करना वास्तव में कठिन है। यदि हम लिखें कि इसमें सब कुछ है, तो हमने बहुत कुछ नहीं खोया है।

खैर, जो कोई भी इंटीरियर को देखते समय उदासीन रहता है, ऐसी बीएमडब्ल्यू को चालू करते समय उसकी राय शायद पूरी तरह से अलग होगी। पहले से ही पहिए के पीछे का पहला मीटर मांसपेशियों की स्मृति में बीएमडब्ल्यू चलाने की विशेषता वाली संवेदनाओं को जागृत करता है।. अचानक, स्टीयरिंग सिस्टम, उत्कृष्ट ड्राइव यांत्रिकी और प्रथम श्रेणी के चेसिस के बीच संबंध ध्यान देने योग्य हो जाता है। यह सब घुमावों के बीच बढ़ती गति के साथ बढ़ता है। आठ ग्रैन कूप कूप संस्करण का परीक्षण करते समय हमने पहले से ही जो लिखा है, उस पर एक अपडेट है।

चार दरवाज़ों के रूप में भी, ऑस्मिका एक प्रभावशाली कार बनी हुई है।

यह एक ऐसी कार है जो शानदार जीटी ड्राइविंग अनुभव प्रदान करती है। तो सीमा पर कोई बिना सोचे-समझे धक्का नहीं, बल्कि थोड़ी अधिक गति पर लंबे कोनों के माध्यम से एक सुखद सवारी। घर पर एक ग्रैन कूप है। लंबा व्हीलबेस केवल स्थिरता में सुधार करता है और ड्राइवर को कार में अतिरिक्त आत्मविश्वास देता है। ग्रैन कूप की तरह, यह रोजमर्रा की ड्राइविंग में अपनी उपस्थिति से अधिक आराम प्रदान करता है।

जो लोग अधिक रोमांच चाहते हैं उन्हें पेट्रोल संस्करण पसंद आएगा, लेकिन 320 हॉर्सपावर वाला डीजल छह सिलेंडर इंजन भी इस कार के लिए आदर्श है।. केवल एक छोटा सा विशिष्ट डीजल ह्यूम केबिन में प्रवेश करता है, अन्यथा कम गति पर आप कमोबेश एक अगोचर ह्यूम के साथ होते हैं।

जब हम कहते हैं कि बीएमडब्ल्यू पर नंबर 8 रेंज के शीर्ष को दर्शाता है, तो यह स्पष्ट है कि कीमत भी उचित है। हम सामान के साथ अच्छी तरह से आपूर्ति किए जाने वाले नमूनों का परीक्षण करने के आदी हैं, इसलिए परीक्षण कार के लिए आवश्यक $155 को देखते हुए भी, हम अपनी कुर्सियों से नहीं गिरे. हालाँकि, इस बात को लेकर चिंताएँ हैं कि क्या बीएमडब्ल्यू भी एक कार के लिए इतनी अधिक कीमत वसूल करेगी जो 6 अंक के बजाय 8 अंक ही होगी।

बीएमडब्ल्यू 8 सीरीज 840डी एक्सड्राइव ग्रैन कूप (2020)

बुनियादी डेटा

बिक्री:	बीएमडब्ल्यू ग्रुप स्लोवेनिया
परीक्षण मॉडल लागत:	155.108 €
छूट के साथ बेस मॉडल की कीमत:	110.650 €
परीक्षण मॉडल मूल्य छूट:	155.108 €
शक्ति:	235kW (320 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 5,1
शीर्ष गति:	250 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	5,9 एल / 100 किमी

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	6-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 2.993 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 235 kW (320 hp) 4.400 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 680 एनएम 1.750-2.250 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	इंजन सभी चार पहियों को चलाता है - एक 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।
क्षमता:	250 किमी/घंटा शीर्ष गति - 0 एस 100-5,1 किमी/घंटा त्वरण - संयुक्त औसत ईंधन खपत (ईसीई) 5,9 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 155 ग्राम/किमी। 
मासे:	खाली वाहन 1.925 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.560 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 5.082 मिमी - चौड़ाई 1.932 मिमी - ऊंचाई 1.407 मिमी - व्हीलबेस 3.023 मिमी - ईंधन टैंक 68 एल।
डिब्बा:	ट्रंक 440 l

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

उपस्थिति

पिछली बेंच के उपयोग में आसानी

ergonomics

ड्राइविंग गुण

फ़ज़ी इंटीरियर डिज़ाइन