एक नज़र में: जगुआर आई-पेस पहिये पर [वीडियो]

जगुआर आई-पेस का पहला लघु परीक्षण यूट्यूब पर दिखाई दिया। वीडियो केवल 1,5 मिनट लंबा है, लेकिन एक सावधान पर्यवेक्षक को इसमें बहुत सारी जानकारी नज़र आएगी।

सबसे महंगे लिमिटेड एडिशन फर्स्ट एडिशन की कार ... ई-पेडल - स्टेटमेंट को देखते हुए एक सिस्टम से लैस है, नाम को निसान सिस्टम के नाम के समान ही लिखा गया है जो धीमा करने के लिए जिम्मेदार है। / एक्सलरेटर पैडल से पैर हटाने के बाद कार का ब्रेक लगाना। फिल्म के पहले हिस्से में कार 50-60 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से चल रही है और बातचीत सामान्य आवाज में की जाती है, बाहर सिर्फ हवा और टायरों का शोर सुनाई देता है.

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मीटर सड़क का एक स्नैपशॉट दिखाता है, बिल्कुल वैसा ही जैसा कि हम टेस्ला कारों से जानते हैं। बड़े स्पीडोमीटर नंबरों के नीचे शेष रेंज और बैटरी संकेतक कैसा दिखता है, इसके बारे में जानकारी है। रेंज मीटर "207" दिखाता है, जो बाद में "209" में बदल जाता है, लेकिन ध्यान दें कि ग्राज़ में पिछली दोपहर यह -7 डिग्री था और केबिन का तापमान 22 डिग्री पर सेट है।

कार का फ्रंट सस्पेंशन जगुआर एफ-टाइप से, रियर एफ-पेस से आता है, इसलिए कार को स्पोर्ट्स कार की तरह चलना चाहिए। लेकिन शायद सबसे दिलचस्प तेजी से गति करने पर एक ध्वनि, जो ऐसा लगता है जैसे यह यूएफओ में बहुत जोर दे रहा है। आइए जोड़ते हैं कि यह ध्वनि स्पीकर से आती है।

यहाँ पूरा वीडियो है:

ग्राज़ में जगुआर I-PACE की पहली टेस्ट ड्राइव

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टेस्ट: जगुआर आई-पेस बनाम टेस्ला मॉडल एक्स

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