Kratki परीक्षण: वोल्वो XC90 T8 ट्विन इंजन आर-डिज़ाइन - T8, ne V8!

जबकि प्लग-इन हाइब्रिड पावरट्रेन का एक हिस्सा, जिसे T8 नामित किया गया है, "केवल" एक चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन है (82-हॉर्सपावर की इलेक्ट्रिक मोटर के अलावा), इसमें पूर्व V8 की तुलना में काफी अधिक शक्ति है। . T315 में 8 "घोड़ों" की क्षमता है - 408 या लगभग 300 किलोवाट। क्या अधिक है, चार सिलेंडर वाला पेट्रोल इंजन, इसकी 320 अश्वशक्ति के साथ, पुराने V8 की तुलना में अधिक शक्तिशाली है क्योंकि इसमें यांत्रिक और टर्बोचार्जर दोनों हैं।

इतना शक्तिशाली लेकिन टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन और दो टन से अधिक वजन निश्चित रूप से भारी ईंधन खपत के लिए एक नुस्खा जैसा लगता है, लेकिन चूंकि यह एक प्लग-इन हाइब्रिड है, इसलिए यह XC90 T8 है। हमारे मानक 100-किलोमीटर लैप पर, औसत गैस खपत केवल 5,6 लीटर थी, और निश्चित रूप से, हमने बैटरी खत्म कर दी, जिसमें 5,6 लीटर गैसोलीन के अलावा 9,2 किलोवाट-घंटे बिजली का मतलब है। यह शानदार एनईडीसी मानक (इसके अनुसार, खपत केवल ढाई लीटर है) के तहत कारखाने के वादे से अधिक है, लेकिन फिर भी परिणाम उत्कृष्ट है। जैसा कि अक्सर प्लग-इन हाइब्रिड के मामले में होता है, परीक्षण ईंधन की खपत सामान्य से भी कम थी, क्योंकि हम नियमित रूप से XC90 भरते थे और केवल इलेक्ट्रिक पर ही गाड़ी चलाते थे। 40 किलोमीटर के बाद नहीं, जैसा कि तकनीकी डेटा कहता है (फिर से: यूरोपीय संघ में अवास्तविक माप मानकों के कारण), लेकिन 25-30 किलोमीटर के बाद (दाहिने पैर की तकलीफ के आधार पर)।

लेकिन इस हाइब्रिड पर तेजी से गाड़ी चलाना मुश्किल है, 400 "घोड़े" बहुत लुभावने हैं। त्वरण निर्णायक है, सिस्टम का प्रदर्शन उत्कृष्ट है। चालक पांच ड्राइविंग मोड में से चुन सकता है: हाइब्रिड, जिसे रोजमर्रा के उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है, जबकि सिस्टम स्वयं ड्राइव के बीच चयन करता है और सर्वोत्तम प्रदर्शन और ईंधन की खपत प्रदान करता है; प्योर इलेक्ट्रिक - नाम से पता चलता है कि यह एक ऑल-इलेक्ट्रिक ड्राइविंग मोड है; पावर मोड, जो वर्तमान में सभी उपलब्ध शक्ति प्रदान करता है; स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव के लिए AWD और बाद में उपयोग के लिए बैटरी पावर बचाने के लिए सहेजें (यदि बैटरी चार्ज की गई है)। यदि बैटरी कम है, तो इस मोड को चालू करें और पेट्रोल इंजन को बैटरी चार्ज करने के लिए कहें।

हाइब्रिड कारों की मुख्य समस्या - बैटरी का वजन - वोल्वो द्वारा सुरुचिपूर्ण ढंग से हल किया गया है और सीटों के बीच मध्य सुरंग में स्थापित किया गया है, जिससे वजन का सही वितरण सुनिश्चित होता है, जबकि बूट का आकार बैटरी से प्रभावित नहीं होता है।

हालाँकि, बैटरी, निश्चित रूप से, T8 के बड़े द्रव्यमान के लिए दोषी है, क्योंकि एक खाली का वजन दो टन से अधिक होता है। यह सड़क पर भी ध्यान देने योग्य है - एक ओर, यह ड्राइविंग को अधिक आरामदायक बनाता है, लेकिन यह सच है कि कोनों में यह जल्दी से दिखाता है कि T8 अपने हल्के, शास्त्रीय रूप से मोटर चालित भाइयों (T6 की तरह) की तरह चुस्त नहीं है। शरीर लड़खड़ाना अभी भी बहुत छोटा है, कोनों में भी कम दुबला। सवारी को वास्तव में तेज़ होना चाहिए, और चालक और विशेष रूप से यात्रियों को बनाने के लिए स्टीयरिंग व्हील तेजी से मुड़ता है, यह जानने के लिए कि वे एक बड़े क्रॉसओवर में बैठे हैं। साथ ही, आधुनिक सहायता प्रणालियों (सड़क के किनारे चिन्ह पहचान, लेन प्रस्थान चेतावनी, सक्रिय एलईडी हेडलाइट्स, सक्रिय क्रूज नियंत्रण, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, सक्रिय पार्किंग सहायता ...) द्वारा उनकी लगातार निगरानी की जाती है।

वोल्वो के डिजाइनरों ने वास्तव में बहुत प्रयास किया है, यह पहले से ही बाहरी रूप से प्रमाणित है, जो वर्तमान में बाजार और विशेष रूप से इंटीरियर पर सबसे अधिक आकर्षक है। न केवल डिजाइन और सामग्री में बल्कि सामग्री में भी। पूरी तरह से डिजिटल मीटर सटीक और पढ़ने में आसान जानकारी प्रदान करते हैं। केंद्र कंसोल केवल आठ बटन और एक बड़ी लंबवत स्क्रीन के साथ पूरी तरह से पीछे हट गया है। आपको मेनू (बाएं, दाएं, ऊपर और नीचे) में स्क्रॉल करने के लिए स्क्रीन को छूने की भी जरूरत नहीं है, जिसका अर्थ है कि आप गर्म दस्ताने वाली उंगलियों से भी किसी भी चीज में अपनी मदद कर सकते हैं। उसी समय, पोर्ट्रेट प्लेसमेंट व्यवहार में एक अच्छा विचार साबित हुआ है - यह बड़े मेनू (कई लाइनें), एक बड़ा नेविगेशन मैप प्रदर्शित कर सकता है, जबकि कुछ वर्चुअल बटन बड़े होते हैं और आपकी आंखों को स्क्रीन से हटाए बिना ढूंढना आसान होता है। सड़क। कार में लगभग सभी प्रणालियों को स्क्रीन का उपयोग करके नियंत्रित किया जा सकता है।

बेशक, यह आगे और पीछे दोनों जगह बिल्कुल फिट बैठता है, और लगभग पांच मीटर लंबाई और लगभग तीन मीटर व्हीलबेस को देखते हुए, यह स्पष्ट है कि वास्तव में इसमें बहुत जगह है। जब हम उपयोग की गई सामग्री (लकड़ी, क्रिस्टल, चमड़ा, एल्यूमीनियम, आदि) के साथ जगह (और बड़े कांच की सतहों के माध्यम से कार में प्रवेश करने वाली रोशनी) को जोड़ते हैं, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि यह सबसे सुंदर और प्रतिष्ठित अंदरूनी हिस्सों में से एक है। बाजार पर। इसमें एक शानदार ऑडियो सिस्टम और शानदार स्मार्टफोन कनेक्टिविटी जोड़ें, और यह स्पष्ट है कि वोल्वो के डिजाइनरों (कोपेनहेगन, डेनमार्क में एक पूरी तरह से अलग विभाग, जहां उन्होंने इंफोटेनमेंट सिस्टम को डिजाइन किया था) ने बहुत अच्छा काम किया है।

अन्यथा, यह पूरी विकास टीम पर लागू होता है: XC90 इस मोटराइजेशन के साथ एक बड़ी तकनीकी उपलब्धि है और अपनी कक्षा में एक उत्कृष्ट पसंद है, लेकिन सच्चाई यह है कि इसकी कीमत भी इसे दर्शाती है। अच्छा संगीत किसी चीज के लायक होता है, हम पुरानी कहावत को थोड़ा बदल सकते हैं।

पाठ: दुसान लुकिक, सेबेस्टियन प्लेव्निएक

फोटो: аша апетанович

अक्षर XC90 T8 ट्विन इंजन (2017)

बुनियादी डेटा

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.969 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 235 kW (320 hp) 5.700 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 400 एनएम 2.200-5.400 आरपीएम पर।  इलेक्ट्रिक मोटर: अधिकतम शक्ति 65 किलोवाट (87 एचपी), अधिकतम टोक़ 240 एनएम। सिस्टम: अधिकतम शक्ति 300 किलोवाट (407 एचपी), अधिकतम टॉर्क 640 एनएम बैटरी: ली-आयन, 9,2 किलोवाट
ऊर्जा अंतरण:	इंजन सभी चार पहियों - 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - टायर 275/40 R 21 Y (पिरेली स्कॉर्पियन वर्डे)
क्षमता:	230 किमी/घंटा शीर्ष गति - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 5,6 एस - संयुक्त औसत ईंधन खपत (ईसीई) 2,1 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 49 ग्राम/किमी - इलेक्ट्रिक रेंज (ईसीई) 43 किमी, बैटरी चार्जिंग समय 6 घंटे (6 ए), 3,5 एच (10 ए), 2,5 एच (16 ए)।
मासे:	खाली वाहन 2.296 किलो - अनुमेय सकल वजन 3.010 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.950 मिमी - चौड़ाई 1.923 मिमी - ऊंचाई 1.776 मिमी - व्हीलबेस 2.984 मिमी - ट्रंक 692–1.816 50 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल।

оценка

• T8 संस्करण के साथ, वोल्वो ने साबित कर दिया कि सबसे शक्तिशाली संस्करण पर्यावरण के अनुकूल भी हो सकता है। हम पहले से ही कमजोर संस्करणों से जानते हैं कि बाकी कार एक बड़ी एसयूवी का एक बेहतरीन उदाहरण है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

डिज़ाइन

सूचना मज़ा प्रणाली

क्षमता

अत्याधुनिक सहायता प्रणालियों की प्रचुरता

अधिकतम चार्जिंग पावर (कुल 3,6 किलोवाट)

छोटा ईंधन टैंक (50 लीटर)