सही तरीका: ओपल मोक्का एक्स 1.4 टर्बो इकोटेक इनोवेशन

योजना काम कर गई। अब तक मोक्का प्यार करने वाली कार रही है। बिक्री के आंकड़े इस बारे में भी बहुत कुछ कहते हैं, क्योंकि ओपल के पास एक बार फिर 2012 के अंत में आगमन के साथ बेहतर समय था। नवीनीकरण उन क्षेत्रों में काफी नई चीजें लेकर आया जहां वे मूल मोक्का से पीछे रह गए थे। उदाहरण के लिए, एक्स एक बेहतर इंफोटेमेंट सिस्टम (ऑनस्टार के अतिरिक्त) के लिए भी खड़ा है। बड़ी टचस्क्रीन का मतलब डैश और सेंटर कंसोल पर बटन के साथ कम अव्यवस्था भी है - हालांकि, इस तरह की प्रगति को ड्राइविंग करते समय अधिक सुरक्षा के साथ नहीं जोड़ा जाना चाहिए। सड़क से दृश्य को अभी भी एक उंगली से निर्देशित करने की आवश्यकता है जहां हम स्क्रीन पर एक फ़ंक्शन की तलाश कर रहे हैं।

एक ऐड-ऑन जो पहले उपलब्ध नहीं था, वह है ओपल आई, एक ऐसा उपकरण जो टकराव की स्थिति में स्वचालित ब्रेकिंग प्रदान करता है।

हालांकि, ओवरहाल ने इंजन में कोई बदलाव नहीं किया, जो "हमारे" मोक्का एक्स से लैस था। लेकिन बड़ा और "ताजा", हालांकि, केवल हमारी भावनाओं की पुष्टि करता है। यह सच है कि वह पहले से ही अत्यधिक प्यास से कुछ विचलित था, जिसकी पुष्टि एक सामान्य सर्कल पर और सामान्य परीक्षण ड्राइविंग के दौरान हमारे माप से होती है, लेकिन यह भी सच है कि उच्च गति पर अत्यधिक ड्राइविंग की औसत खपत और अधिकतम के लिए निरंतर खोज आगे के पहियों पर शक्ति उच्च मूल्यों में बदल जाती है। किसी भी मामले में, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का प्रदर्शन, जो मोक्का ड्राइव का सबसे अच्छा हिस्सा है, सराहनीय है।

मोक्का एक्स के साथ अभिनव हार्डवेयर का स्तर सबसे अच्छा है जिसके बारे में आप सोच सकते हैं। लेकिन यह चयन का अंत नहीं है। अतिरिक्त शुल्क पर बहुत सारे उपकरण उपलब्ध हैं। इस प्रकार, ओपल ने हमारे मोक्का एक्स इनोवेशन को एक्सेसरीज के साथ समृद्ध किया, जो कुल मिलाकर छह हजार की राशि थी। एक अतिरिक्त कीमत के लिए, आपको अधिक आरामदायक सीटें, ओपल आई पैकेज, एलईडी हेडलाइट्स और अनुकूली हेडलाइट स्विचिंग, एक रियरव्यू कैमरा और इंफोटेनमेंट नेविगेशन पार्ट - इंटेलीलिंक नवी 900 मिलता है। बहुत कुछ? हाँ। लेकिन जो चुनने में धीमा हो जाता है और केवल वही चुनता है जो वास्तव में आवश्यक है, केवल मोक्का एक्स इनोवेशन से संतुष्ट हो सकता है।

और एक और बात: अगर मुझे चुनना होता, तो मैं निश्चित रूप से बेहतर तरल टर्बोडीजल एक्स के लिए जाता!

पाठ: तोमाž पोरकर

फोटो: аша апетанович

मोक्का एक्स 1.4 टर्बो इकोटेक इनोवेशन (2017 .)

बुनियादी डेटा

बेस मॉडल की कीमत:	27.630 €
परीक्षण मॉडल लागत:	33.428 €

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.399 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 112 kW (152 hp) 5.600 rpm पर - अधिकतम टॉर्क 245 Nm 2.200-4.400 rpm पर।
ऊर्जा अंतरण:	इंजन सभी चार पहियों को चलाता है - 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - टायर 215/55 आर 18 एच (टोयो डब्ल्यू / टी ओपन कंट्री)।
क्षमता:	शीर्ष गति 193 किमी/घंटा - 0–100 किमी/घंटा त्वरण 9,7 एस - औसत संयुक्त ईंधन खपत (ईसीई) 6,5 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 150 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.481 किग्रा - अनुमेय कुल वजन 1.915 किग्रा
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.275 मिमी - चौड़ाई 1.781 मिमी - ऊंचाई 1.658 मिमी - व्हीलबेस 2.555 मिमी - ट्रंक 356–1.372 53 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल।

हमारे माप

मापन की स्थिति: टी = 2 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.028 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ८.५२३ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	9,8s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 133 किमी / घंटा)
परीक्षण खपत:	6,8 एल / 100 किमी
मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत:	5,1 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	45,8m
एएम टेबल:	40m
५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर	59dB

оценка

• अपडेट के बाद, मोक्का एक्स में अब तक की खामियों के कारण कई बदलाव हुए हैं। इस प्रकार, इसने फिर से अपने छोटे संकर वर्ग में प्रथम स्थान प्राप्त किया।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

उपकरण

ड्राइविंग पोजीशन

आगे की सीटें

स्वचालित हेडलाइट स्विचिंग

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑपरेशन

खराब रेडियो (संकल्प)

इंजन मिसलिग्न्मेंट