लघु परीक्षण: हुंडई i20 1.2 CVVT डायनेमिक

बच्चे इतने नटखट होते हैं कि आप अपनी मौसी पर विश्वास नहीं करते जब वे आपकी चापलूसी करते हैं, यह कहते हुए कि यह आपकी कॉपी है। जब वे बड़े बच्चों के रूप में विकसित होते हैं, तो पहला पारिवारिक स्थानांतरण होता है। खामियों के साथ भी। और हम सभी शायद इस बात से सहमत हैं कि बड़े होने की प्रक्रिया इतनी दिलचस्प है कि वंशानुगत सामग्री और बच्चों के जन्म के समय दुनिया में आने वाली अनूठी विशेषताओं के कारण। आप देखिए, वयस्कता में दो समान जुड़वां भी समान नहीं होते हैं।

Hyundai i20 धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से बढ़ रही है। पहला गेट्ज़ था, जो शहर की कई कारों में से एक था। वह किसी भी तरह से बाहर नहीं खड़ा था, लेकिन लोगों ने उसे तुरंत अपना लिया। फिर वह i20 में बड़ा हुआ, हमारे अधिक कोमल पड़ावों के साथ छेड़खानी करने लगा, और अब वह उन वर्षों में प्रवेश कर रहा है जब न केवल करुणा आपको स्कूल नृत्य में मदद करती है, बल्कि आपको सुंदर कपड़े पहनने की भी आवश्यकता होती है।

वह अब अपने बड़े भाइयों के साथ समानताएं नहीं छिपा सकता: लाइफ और डायनामिक इक्विपमेंट और हेडलाइट्स के आकार के साथ आने वाली एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स के साथ, यह निश्चित रूप से हुंडई परिवार से संबंधित है। दुर्भाग्य से, हमने केवल दूसरे सबसे अमीर उपकरण के साथ परीक्षण पर नाराजगी जताई, केवल यह कि आपके पास अधिक किफायती दिन चलने वाली रोशनी हो सकती है (लेकिन इस समय कोई रोशनी नहीं है) या रात की रोशनी - दिन के दौरान भी। यदि केवल दिन के समय चलने वाली लाइटें चालू हैं, तो आप पीछे की सुरंगों में चमकते नहीं हैं क्योंकि दो कार्यक्रमों के बीच कोई स्वचालित स्विचिंग नहीं है, लेकिन यह सच है कि (रात) हेडलाइट्स चालू होने पर, आप बिना किसी परेशानी के कार को आसानी से छोड़ सकते हैं चेतावनी की झंकार। कि कोरियाई या जापानी कारें विचलित चालक को चेतावनी देना पसंद करती हैं। और नया सूट वास्तव में उसे सूट करता है, हालांकि आयाम वही रहता है, क्योंकि वह लंबाई में लगभग चार मीटर तक बढ़ गया है, और चौड़ाई और ऊंचाई उसके पूर्ववर्ती के समान है।

अंदर, आप सबसे पहले अच्छी तरह से स्टॉक किया हुआ सेंटर कंसोल देखेंगे, जो अच्छी तरह से स्टॉक भी है। सीडी प्लेयर (और स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण, साथ ही आईपॉड और यूएसबी इंटरफेस) और स्वचालित एयर कंडीशनिंग के साथ रेडियो सबसे अच्छा उपकरण दिखाते हैं, और सीटों पर कई साइड बोल्स्टर स्पोर्टीनेस का एक चुटकी जोड़ते हैं। चार एयरबैग, पर्दे के एयरबैग और मानक ईएसपी स्थिरीकरण प्रणाली सबसे खतरनाक लोगों को भी आराम से रखती है, सॉफ्ट पावर स्टीयरिंग और गियर लीवर को गियर से गियर में स्थानांतरित करने के लिए नाजुक महिला हाथों की आवश्यकता होती है।

वास्तव में, हुंडई i20 बहुत नरम है, चाहे वह चेसिस, स्टीयरिंग व्हील या ड्राइवट्रेन हो, जो छोटे और पुराने दोनों को पसंद आएगा। हम केवल यह बताना चाहेंगे कि अच्छे गुडइयर टायरों के बावजूद चेसिस की तुलना पोलो या फिएस्टा चेसिस से नहीं की जा सकती क्योंकि कार और जमीन के बीच का कनेक्शन बहुत अच्छा है। कोरियाई लोगों को शायद जर्मनों या एक अंतरराष्ट्रीय टीम की मदद से यहां काम करना पड़ सकता है (i20 जर्मनी में हुंडई के यूरोपीय केंद्र में विकसित किया गया था)।

रेडी-मेड 1,2-लीटर चार-सिलेंडर इंजन इतना तेज है कि पांच गियर भी इसे कोई समस्या नहीं देते हैं। राजमार्ग पर शोर ही एकमात्र परेशान करने वाली चीज है, इसलिए यदि छठा केवल कठोर संस्करणों के लिए है तो आप कम से कम "लंबे" पांचवें गियर में प्रवेश कर सकते हैं।

सर्दियों के टायरों और बहुत कम तापमान के साथ, हमारा औसत 8,2 लीटर प्रति 100 किलोमीटर है, जो बहुत है, लेकिन लंबी दूरी और एक नरम दाहिना पैर आसानी से उस औसत को एक लीटर या उससे अधिक कम कर देगा। बहुत कम तापमान और छोटे मार्गों के कारण परीक्षण किया गया हुंडई i20 वास्तव में अशुभ था, लेकिन यह साबित करने में कामयाब रहा कि इंटीरियर जल्दी से सहन करने योग्य तापमान तक गर्म हो जाता है।

ट्रंक को 295 लीटर पर रेट किया गया है, जो पहले उल्लेखित प्रतिस्पर्धियों के बराबर है, लेकिन हुंडई की आस्तीन में एक और चाल है: तीन बार पांच साल की वारंटी। इसमें पांच साल की अनलिमिटेड माइलेज जनरल वारंटी, पांच साल की रोडसाइड असिस्टेंस वारंटी और पांच साल का फ्री प्रिवेंटिव इंस्पेक्शन प्रोग्राम शामिल है। कारीगरी की कई बार मान्यता प्राप्त गुणवत्ता को ध्यान में रखते हुए, इस तरह की गारंटी एक अच्छी संभावना से कहीं अधिक है कि एक सुंदर कपड़े पहने किशोर बेटा किसी सुंदर लड़की को आकर्षित करेगा, है ना?

टेक्स्ट: अलजोशा डार्कनेस

हुंडई i20 1.2 सीवीवीटी डायनेमिक

बुनियादी डेटा

बिक्री:	हुंडई ऑटो ट्रेड लिमिटेड
बेस मॉडल की कीमत:	11.990 €
परीक्षण मॉडल लागत:	13.220 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 14,0
शीर्ष गति:	168 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	8,2 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.248 सेमी³ - अधिकतम शक्ति 62,5 kW (85 hp) 6.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 121 एनएम 4.000 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 185/60 R 15 T (गुडइयर अल्ट्राग्रिप 8)।
क्षमता:	शीर्ष गति 168 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 12,9 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 5,6/4,1/4,7 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 109 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.045 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.515 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 3.995 मिमी - चौड़ाई 1.710 मिमी - ऊंचाई 1.490 मिमी - व्हीलबेस 2.525 मिमी - ट्रंक 295–1.060 45 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल।

हमारे माप

टी = -3 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.012 एमबार / रिले। वीएल = ६५% / ओडोमीटर स्थिति: २.१११ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	14,0s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 115 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	13,4s (चतुर्थ)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	30,4s (वी।)
शीर्ष गति:	168 किमी / घंटा (वी।)
परीक्षण खपत:	8,2 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	44,3m
एएम टेबल:	42m

оценка

• जबकि Getz एक ठोस कोरियाई कार के लिए एक तर्कसंगत समाधान था, इसका i20 उत्तराधिकारी बहुत अधिक है। अब हुंडई की दूसरी सबसे बड़ी (छोटी i10) आकर्षक और आरामदायक है, लेकिन चेसिस की बात आने पर उन्हें केवल अपनी आस्तीन ऊपर चढ़ाने की जरूरत है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

कूद गया इंजन

कारीगरी

उपकरण

संचालन में आसानी (स्टीयरिंग व्हील, गियरबॉक्स)

केवल पांच गति वाला गियरबॉक्स

ईंधन की खपत

चेसिस अभी तक बराबर नहीं है