लघु परीक्षण: फोर्ड ट्रांजिट कूरियर 1.6 टीडीसीआई ट्रेंड

अंतिम लेकिन कम से कम, नाम असाधारण स्टाइलिश तरीके से चुना गया था। यह छोटी वैन वास्तव में कूरियर सेवा के लिए बनाई गई है। Ford B-Max पर आधारित कार की सभी विशेषताएँ केवल और कहीं भी इतनी अच्छी तरह से दिखाई देंगी! गतिशीलता, सड़क पर उत्कृष्ट स्थिति, एक शक्तिशाली और काफी किफायती इंजन, एक सुखद इंटीरियर (केंद्र कंसोल पर नियंत्रण को छोड़कर) - ये निश्चित रूप से विशेषताएं हैं जो सभी खरीदारों को फोर्ड कूरियर चुनने में मदद करेंगी। तो आइए उन सभी चीज़ों का उल्लेख करें जिन्हें बदल दिया गया है ताकि अब हम इसमें विभिन्न भार लोड कर सकें।

कूरियर बी-मैक्स से लगभग आठ सेंटीमीटर लंबा है, केवल 4,157 मीटर लंबा है। साइड में, बुनियादी विन्यास में, दाहिनी ओर केवल एक स्लाइडिंग दरवाजा है, जो काफी है। मूल संस्करण में कार्गो डिब्बे की लंबाई 1,62 मीटर है, ट्रेंड कॉन्फ़िगरेशन में, मालिक को एक तह यात्री सीट और यात्रियों और कार्गो के लिए विभाजन के दाईं ओर एक उद्घाटन भी मिलता है। इस प्रकार, यह 2,6 मीटर तक लंबी वस्तुओं को मशीन में लोड कर सकता है। चूंकि पीछे के दरवाजे दोहरे दरवाजे (असममित) हैं, इसलिए अन्य लोडिंग विकल्प संभव हैं। बेशक, यदि आप कूरियर की पूरी वजन क्षमता (660 किग्रा) का उपयोग करते हैं, तो आप कोनों पर बातचीत करने में सक्षम नहीं होंगे, लेकिन भार को सुरक्षित करने के लिए कार्गो क्षेत्र में उपयुक्त लूप हैं।

कार्गो स्पेस के लिए एक्सेसिबिलिटी भी अच्छी है क्योंकि टेलगेट लगभग बम्पर के निचले किनारे तक फैला हुआ है। कार की हैंडलिंग और चपलता सबसे अच्छे पक्षों में से एक है, लेकिन निश्चित रूप से आपको ड्राइविंग के अधिक "कार्गो" तरीके के लिए तैयार करना होगा, कार के इंटीरियर में आप बीच में रियर-व्यू मिरर के लिए व्यर्थ दिखेंगे . डैशबोर्ड के ऊपर। हालांकि, बाहरी काफी बड़े हैं (विद्युत समायोजन के साथ ट्रेंड उपकरण के साथ) और पीछे के लिए एक विश्वसनीय दृश्य प्रदान करते हैं, लेकिन पीछे से वस्तुओं के लिए अधिक सटीक दृष्टिकोण के लिए, पार्किंग सेंसर की आवश्यकता होगी। इसकी सभी उपयोगिताओं के लिए, मैं आपको सलाह देता हूं कि आप खरीद के बारे में थोड़ा और जांचें। शायद कूरियर ट्रांजिट की टूरने के साथ तुलना करना पर्याप्त है ताकि एक ही वाहन के पूरी तरह से लोड किए गए संस्करण के अलावा, हम संयुक्त परिवहन के प्रस्ताव पर भी विचार करें। हमने ऑटो स्टोर में इसका परीक्षण पहले ही कर लिया है।

वह कीमत से हैरान था - एक बहुत अमीर (टाइटेनियम) के साथ इस बार परीक्षण किए गए ट्रक की तुलना में कम खर्च होता है। खैर, हमारा पिछला तीन-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल इंजन से लैस था, जबकि ट्रांज़िट चार-सिलेंडर 1,5-लीटर टर्बोडीज़ल से लैस था। बाद वाले ने प्रदर्शन के मामले में खुद को अच्छा दिखाया, लेकिन काफी किफायती ईंधन की खपत से हैरान नहीं हुआ। तो चुनाव काफी कठिन होगा ...

शब्द: तोमाž पोरकर

ट्रांजिट कूरियर 1.6 टीडीसीआई ट्रेंड (2015)

बुनियादी डेटा

बिक्री:	ऑटो डू शिखर सम्मेलन
बेस मॉडल की कीमत:	14.330 €
परीक्षण मॉडल लागत:	16.371 €
शक्ति:	70kW (95 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 14,0
शीर्ष गति:	170 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	4,0 एल / 100 किमी

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.560 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 70 kW (95 hp) 3.800 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 215 एनएम 1.750-2.500 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 195/60 R 16 H (कॉन्टिनेंटल विंटरकॉन्टैक्ट TS850)।
क्षमता:	शीर्ष गति 170 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 14,0 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 4,7/3,6/4,0 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 105 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.135 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.795 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.157 मिमी - चौड़ाई 1.976 मिमी - ऊँचाई 1.747 मिमी - व्हीलबेस 2.489 मिमी
आंतरिक आयाम:	ईंधन टैंक 48 एल।
डिब्बा:	2.300 एल।

हमारे माप

टी = 1 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.023 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	14,5s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 119 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	11,2s (चतुर्थ)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	18,8s (वी।)
शीर्ष गति:	170 किमी / घंटा (वी।)
परीक्षण खपत:	6,6 एल / 100 किमी
मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत:	5,2 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	44,8m
एएम टेबल:	40m

оценка

• कूरियर का पूर्ण ट्रक संस्करण लगभग हर तरह से शुरुआती बिंदु - बी-मैक्स जैसा है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

इंजन

ड्राइविंग प्रदर्शन

कार्गो होल्ड तक पहुंच

केंद्रीय प्रदर्शन और नियंत्रण

ड्राइवर के लिए बस एक सुरक्षा बैग

कीमत