लघु परीक्षण: टोयोटा यारिस वैन 1.0 वीवीटी-आई

इसलिए, शहर की सड़कों पर घूमते हुए, हमने सोचा कि एक आदमी (वास्तव में, एक कंपनी) ने € 11.050 के लिए एक छोटी वैन क्यों खरीदी। उपरोक्त पिज्जा डिलीवरी कंपनियां बहुत सस्ती हैं, यहां तक ​​​​कि नई छोटी सिटी वैन की कीमतें भी हजारों से कम शुरू होती हैं।

हम जानते हैं कि यारिस एक अच्छा बच्चा है, और वही पीछे की बेंच और खिड़की वाले संस्करण के लिए जाता है: यह एक अच्छी तरह से बनाई गई और अच्छी सवारी की गुणवत्ता और एक सुखद नरम स्टीयरिंग व्हील के साथ आंखों को भाता है, हालांकि (डिजाइन) पहले से ही जानता है वर्तमान यारिसा का जीवनकाल समाप्त हो रहा है।

अंदर बहुत सारे दराज और भंडारण स्थान हैं, सामग्री (विशेष रूप से जब काम करने वाले हुक के रूप में देखा जाता है) अच्छी गुणवत्ता के होते हैं, अन्यथा छोटी सीटें पर्याप्त ठोस होती हैं, और केवल "गड़बड़" सवारी को नियंत्रित करने के लिए एक बटन की स्थापना होती है। कंप्यूटर: इसने सेंसर में अपनी जगह बना ली है, इसलिए गाड़ी चलाते समय डिस्प्ले बदलना एक खतरनाक व्यवसाय है।

परीक्षण इंजन में एक लीटर का विस्थापन था (1,3 "हॉर्सपावर" वाला 100-लीटर इंजन भी उपलब्ध है), और चूंकि हमने कभी भी सौ किलोग्राम से अधिक कार्गो नहीं ढोया है, इसलिए 51 किलोवाट अधिकतम शक्ति पर्याप्त थी। यह 170 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति विकसित करता है, लेकिन पहले से ही डिजिटल मीटर पर 150 की संख्या में, यह लगभग 5.000 आरपीएम पर "चिल्लाता है", और इसे तेजी से वितरण के लिए शहर में कम से कम तीन हजार आरपीएम घुमाने की भी आवश्यकता होती है।

चूंकि इंजन में केवल तीन सिलेंडर होते हैं, यह निष्क्रिय होने पर थोड़ा अधिक कंपन उत्सर्जित करता है, लेकिन यह बिल्कुल भी मोटा या सस्ता नहीं चलता है। परीक्षणों में खपत लगभग आठ लीटर तक पहुंच गई जब हम जल्दी में थे, और जब हम गैस पर मध्यम थे तो छह लीटर प्रति सौ किलोमीटर तक गिर गए। हमें ट्रांसमिशन को श्रद्धांजलि देनी चाहिए, वयस्क कार एक उच्च श्रेणी की है।

लगेज कंपार्टमेंट में पीछे की सीट के बजाय, पहले से ही फटे कपड़े से ढका एक सख्त सपाट तल है। एक बड़े सामान के डिब्बे के साथ, आप वैन में जितना सोचते हैं उससे अधिक प्राप्त करते हैं, लेकिन भार बहुत अधिक नहीं होना चाहिए: यदि आप बहुत दूर अंतर्देशीय फैलाते हैं, तो आपकी पीठ को नुकसान होगा।

पहले पैराग्राफ से प्रश्न का उत्तर: यारिस के साथ, मालिक दो क्षेत्रों में उत्कृष्टता प्राप्त करता है, अर्थात् गुणवत्ता और छवि। इको-संतरे की डिलीवरी करते समय इसे भी ध्यान में रखा जाता है।

Matevж Hribar, फोटो: Matevж Hribar

टोयोटा यारिस वैन 1.0 वीवीटी-आई

बुनियादी डेटा

बिक्री:	टोयोटा एड्रिया डू
बेस मॉडल की कीमत:	11.050 €
परीक्षण मॉडल लागत:	11.400 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	51kW (69 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 15,7
शीर्ष गति:	155 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	5,0 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 998 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 51 kW (69 hp) 5.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 93 एनएम 3.600 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 165/70 आर 14 टी (ब्रिजस्टोन ब्लिज़ैक एलएम - 20)।
क्षमता:	शीर्ष गति 155 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 15,7 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 6,0/4,5/5,0 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 118 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.060 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.440 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 3.785 मिमी - चौड़ाई 1.695 मिमी - ऊँचाई 1.530 मिमी - व्हीलबेस 2.460 मिमी - ट्रंक।
आंतरिक आयाम:	ईंधन टैंक 42 लीटर
डिब्बा:	1.158

हमारे माप

टी = 9 डिग्री सेल्सियस / पी = 990 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.१४७ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	14,9s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 113 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	14,2s
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	22,0s
शीर्ष गति:	170 किमी / घंटा (वी।)
परीक्षण खपत:	6,4 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	45,7m
एएम टेबल:	42m

оценка

• हमारे होठों से: यारिस वांग एक अच्छा कूरियर है। क्या यह आपके व्यवसाय के लिए उपयुक्त है और क्या आप 11 हजार का अच्छा भुगतान करने के लिए तैयार हैं - हम नहीं जानते।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

कारीगरी

निपुणता

सुखद ड्राइविंग विशेषताओं, ड्राइविंग अनुभव

गियर बॉक्स

आकार के अनुसार क्षमता

ऑन-बोर्ड कंप्यूटर बटन और दैनिक ओडोमीटर की स्थापना

कार्गो होल्ड में सब्सट्रेट काटना

कोई यूएसबी पोर्ट नहीं

उलटते समय जोर से सीटी बजाना