गियरबॉक्स - एक प्रतिस्थापन भी!

Автовладельцы обычно знают (или, по крайней мере, должны знать) пробеги, после которых следует менять моторное масло. Совсем другая ситуация с трансмиссионными маслами в автоматических коробках передач. Некоторые производители последних предлагают одну заливку на весь период эксплуатации, тогда как в других случаях менять масло приходится достаточно часто, даже после 45 пробега. км.

केवल स्नेहक ही नहीं

ट्रांसमिशन को सही स्नेहन प्रदान करने की समस्या के महत्व को समझने के लिए, एक आंकड़ा पर्याप्त है: 400 डिग्री सेल्सियस स्वचालित ट्रांसमिशन में व्यक्तिगत घटकों का ऑपरेटिंग तापमान है। उत्तरार्द्ध भी बहुत उच्च संपीड़न और घर्षण बलों के अधीन होते हैं जो घिसाव पैदा करते हैं। इसलिए गियर ऑयल को न केवल उचित स्नेहन सुनिश्चित करना चाहिए, बल्कि गियर को प्रभावी ढंग से ठंडा भी करना चाहिए, और, जैसा कि स्वचालित मशीनों के सभी मालिकों को नहीं पता है, ऊर्जा संचारित करता है और स्विचिंग तत्वों को नियंत्रित करता है। इस मामले में, यह स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए एक विशेष तेल है - तथाकथित एटीएफ (स्वचालित ट्रांसमिशन तरल पदार्थ)। आश्चर्य की बात नहीं, गियर तेल गुणों के नुकसान का मशीन के प्रदर्शन पर सीधा प्रभाव पड़ता है। इस मामले में, किसी को यह विश्वास दिलाना शायद ही आवश्यक हो कि यह एक नकारात्मक प्रभाव है।

वायुहीन में 80 से 125

मर्सिडीज अपने सात और नौ स्पीड हाइड्रोडायनामिक ट्रांसमिशन में हर 5 साल में या 125 6 मील के बाद तेल बदलने की सलाह देती है। किमी. दूसरी ओर, बीएमडब्ल्यू (जेडएफ हाइड्रोडायनामिक गियरबॉक्स) और ऑडी (जेडएफ और ऐसिन हाइड्रोडायनामिक गियरबॉक्स) एक फैक्ट्री फिलिंग के बाद इसके प्रतिस्थापन का प्रावधान नहीं करते हैं। हालाँकि, यह दिलचस्प है कि विशेषज्ञ स्वचालित ट्रांसमिशन तेल के साथ कारखाने को "भरने" के बारे में उत्साहित नहीं हैं, उनका तर्क है कि ट्रांसमिशन तेल अन्य उपभोग्य सामग्रियों की तरह खराब हो जाता है और पुराना हो जाता है। उनकी सिफ़ारिशों के अनुसार, इसे हर 8-80 साल में या 120 मील के बाद बदला जाना चाहिए। ट्रांसमिशन के प्रकार के आधार पर किमी.

दोहरे क्लच इंजन में 60-100

Случай замены трансмиссионного масла в т.н. коробки передач с двойным сцеплением, устанавливаемые как на автомобили более высокого класса, так и, все чаще, на популярные малолитражки. И поэтому Volkswagen рекомендует его замену после пробега порядка 60 тысяч. км, а Мерседес (класс А и В) – каждые 100 тыс. км. С другой стороны, Audi не предусматривает никаких замен трансмиссионного масла на протяжении всего срока службы. Отдельный вопрос – вариаторные коробки, т.е. бесступенчатый. Например, Audi установила дату замены масла каждые 60 для своих трансмиссий Multitronic. км.

तुम कैसे होपरिवर्तन?

हालाँकि, नियमित रूप से इस्तेमाल किए गए गियर ऑयल को नए से बदलना इतना आसान नहीं है। ऑटोमैटिक्स के मामले में, इसे पूरी तरह से सूखा नहीं जा सकता है, जैसा कि इंजन ऑयल के मामले में होता है, क्योंकि इसका कुछ हिस्सा हमेशा बॉक्स के अंदर रहेगा। इस प्रकार, नया तेल भरना नासमझी होगी, जिसके पैरामीटर पहले से उपयोग किए गए तेल के अवशेषों के साथ मिलाने के तुरंत बाद खराब हो जाएंगे। इसलिए क्या करना है? संक्षेप में, प्रयुक्त गियर ऑयल को बदलने की प्रक्रिया इस प्रकार है। तेल की आंशिक निकासी के बाद, तेल रिटर्न पाइप को तेल कूलर से गियरबॉक्स की ओर खोल दिया जाता है, जिसके बाद एक नल के साथ एक विशेष एडाप्टर स्थापित किया जाता है, जो बाहर बहने वाले तेल की मात्रा के वर्तमान समायोजन की अनुमति देता है। बदले में, तेल भराव गर्दन से एक स्थिरता जुड़ी होती है, जिसमें एक नल भी होता है। इसका कार्य ऑयल कूलर से ऑयल रिटर्न लाइन से बहने वाले तेल की मात्रा को मापना है। उपकरण में तेल भरते समय, इंजन चालू करें, और फिर गियर लीवर को सभी संभावित स्थानों पर ले जाएँ। यह ऑपरेशन तब तक दोहराया जाता है जब तक रेडिएटर नली से साफ तेल बहने न लगे। जब आपको साफ तेल का रिसाव दिखे तो इंजन बंद कर दें। अगला कदम ऑयल कूलर से गियरबॉक्स में रिटर्न को फिर से कनेक्ट करना और फिलर को डिस्कनेक्ट करना है। फिर तेल के स्तर की जांच करने के लिए इंजन को फिर से चालू किया जाता है।