एयर कंडीशनर। यह कैसे काम करता है और इसका परीक्षण कैसे किया जाना चाहिए?

एयर कंडीशनर की समीक्षा के बारे में अभी सोचना उचित है, जबकि यह अभी गर्म नहीं है। इसके लिए धन्यवाद, हम "एयर कंडीशनिंग" और कार्यशालाओं में कतारों के साथ संभावित समस्याओं से बचेंगे।

वसंत ऋतु एयर कंडीशनर की जाँच करने का समय है। विशेषज्ञों का कहना है कि इसे साल में कम से कम एक बार और अधिमानतः साल में दो बार - शुरुआती वसंत और शरद ऋतु में किया जाना चाहिए। महंगे घटकों से युक्त इस जटिल प्रणाली की देखभाल करना उचित है।

लापरवाही की कीमत हजारों ज़्लॉटी में हो सकती है। आपको इसे अक्सर स्वयं याद रखना होगा, क्योंकि अधिकृत कार्यशालाएँ भी ग्राहकों को यह विश्वास दिला सकती हैं कि उनके एयर कंडीशनर को रखरखाव की आवश्यकता नहीं है। और ऐसी कोई व्यवस्था नहीं है, और आपको झूठे आश्वासनों से गुमराह नहीं किया जा सकता है!

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पूरी तरह कार्यात्मक एयर कंडीशनर के साथ भी, काम कर रहे तरल पदार्थ का वार्षिक नुकसान 10-15 प्रतिशत तक पहुंच सकता है। और इस कारण सिस्टम की स्थिति की जांच करना आवश्यक है। पेशेवर सेवा सुनिश्चित करने के लिए निरीक्षण के दौरान क्या करना है, यह जानने योग्य भी है। हम कार में एयर कंडीशनर के बारे में कुछ महत्वपूर्ण समाचार और रोचक तथ्य जोड़ते हुए इसके बारे में नीचे लिखते हैं।

एयर कंडीशनर कैसे काम करता है?

- प्रक्रिया एक कंप्रेसर द्वारा गैसीय रूप में काम कर रहे तरल पदार्थ के संपीड़न और कंडेनसर को इसकी आपूर्ति के साथ शुरू होती है, जो कार रेडिएटर के समान है। काम करने वाला माध्यम संघनित होता है और तरल रूप में, अभी भी उच्च दबाव में, ड्रायर में प्रवेश करता है। उच्च दबाव सर्किट में काम का दबाव 20 वायुमंडल से अधिक हो सकता है, इसलिए पाइप और कनेक्शन की ताकत बहुत अधिक होनी चाहिए।

- ड्रायर, विशेष दानों से भरा, गंदगी और पानी को फँसाता है, जो सिस्टम में एक विशेष रूप से प्रतिकूल कारक है (बाष्पीकरणकर्ता के संचालन में हस्तक्षेप करता है)। फिर काम करने वाला माध्यम तरल रूप में और उच्च दबाव में बाष्पीकरणकर्ता में प्रवेश करता है।

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 - बाष्पीकरणकर्ता में काम कर रहे तरल पदार्थ को अवसादित किया जाता है। तरल रूप लेते हुए यह पर्यावरण से ऊष्मा प्राप्त करता है। बाष्पीकरणकर्ता के बगल में एक पंखा होता है जो डिफ्लेक्टरों को और फिर कार के इंटीरियर को ठंडी हवा की आपूर्ति करता है।

- विस्तार के बाद, गैसीय कामकाजी माध्यम कम दबाव सर्किट के माध्यम से कंप्रेसर में वापस आ जाता है और प्रक्रिया दोहराई जाती है। एयर कंडीशनिंग सिस्टम में विशेष वाल्व और नियंत्रण भी शामिल हैं। काम करने वाले माध्यम के साथ मिश्रित विशेष तेल के साथ कंप्रेसर को चिकनाई दी जाती है।

एयर कंडीशनिंग "हाँ"

बहुत गर्म कार के इंटीरियर (40 - 45 ° C) में लंबे समय तक ड्राइविंग करने से चालक की ध्यान केंद्रित करने और आंदोलनों को समन्वयित करने की क्षमता 30% तक कम हो जाती है, और दुर्घटना का खतरा काफी बढ़ जाता है। एयर कंडीशनिंग सिस्टम चालक के वातावरण को ठंडा करता है और उच्च स्तर की एकाग्रता प्राप्त करता है। यहां तक ​​कि कई घंटों की ड्राइविंग भी उच्च तापमान के लंबे समय तक संपर्क से जुड़ी विशिष्ट थकान (थकान) से जुड़ी नहीं है। कई मोटर वाहन पेशेवर एयर कंडीशनिंग सिस्टम को एक सुरक्षा सुविधा मानते हैं।

एयर कंडीशनर से हवा अच्छी तरह से सूख जाती है और खिड़कियों से जल वाष्प को पूरी तरह से हटा देती है। यह प्रक्रिया सीधे कार से ली गई हवा की तुलना में बहुत तेज़ है। यह विशेष रूप से गर्मियों में उपयोगी होता है जब बारिश होती है (बाहर गर्मी के बावजूद, कांच के अंदर जल्दी ही कोहरा छा जाता है) और शरद ऋतु और सर्दियों में, जब कांच पर जल वाष्प का जमाव एक गंभीर और लगातार समस्या बन जाती है।

गर्मी के दिनों में कार में बैठे सभी लोगों के लिए एयर कंडीशनिंग एक ड्राइविंग आराम कारक है। सबसे अच्छा मूड आपको एक सुखद यात्रा करने की अनुमति देता है, यात्रियों को केवल ठंडे स्नान और कपड़े बदलने की आवश्यकता के बारे में सोचकर पसीना नहीं बहाना पड़ता है।