बीएमडब्लू आई विजन सर्कुलर अवधारणा एक बार पवित्र कॉर्पोरेट ग्रिल पर एक और नज़र डालने के लिए विवादास्पद है।

यह अभी के लिए सिर्फ एक अवधारणा है, लेकिन बीएमडब्ल्यू आई विज़न सर्कुलर का हर विवरण, छत से लेकर टायरों के इंटीरियर तक, रिसाइकिल करने योग्य है।

बीएमडब्ल्यू ने इस साल के आईएए म्यूनिख में ऑटोमेकर के केंद्रबिंदु के रूप में गैर-विनिर्माण इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) अवधारणा का अनावरण किया, जिसमें 100 प्रतिशत पुनर्चक्रण और शून्य-उत्सर्जन शक्ति के साथ-साथ पूरी तरह से नया रूप शामिल है। एक जर्मन ब्रांड के लिए।

आई विजन सर्कुलर कहा जाता है और मौजूदा बीएमडब्ल्यू आई3 सनरूफ से थोड़ा ही बड़ा है, यह 2040 के आसपास एक प्रीमियम फैमिली कार की तरह दिखने का एक प्रतिनिधित्व (इसलिए शब्द "विजन") है।

हालांकि, यह जितना भविष्यवादी है, चार फुट लंबी, चार सीटों वाली मोनोस्पेस इलेक्ट्रिक कार भी 1980 के दशक के मेम्फिस डिजाइन रूपांकनों के साथ-साथ 40 वर्षीय शरद ऋतु के रंगों से प्रभावित प्रतीत होती है।

आगामी आईएक्स और आई4 ईवी जैसे बीएमडब्ल्यू के हालिया रिलीज के साथ, आईएए कॉन्सेप्ट का चेहरा विभाजनकारी है, जिसमें सभी प्रकाश तत्व पूर्ण-लंबाई वाले ग्रिल में संलग्न हैं - यद्यपि इस बार ऊर्ध्वाधर विमान के बजाय क्षैतिज में। के बारे में। ग्लास पैनल बैकलाइटिंग के रूप में भी कार्य करता है।

जबकि बीएमडब्ल्यू के डिजाइन निदेशक एड्रियन वैन होयडोंक ने खुलासा किया कि आई विज़न सर्कुलर के कुछ हिस्से निकट भविष्य में कुछ उत्पादन मॉडल में अपना रास्ता खोज लेंगे, उनके बॉस, बीएमडब्ल्यू के अध्यक्ष ओलिवर जिप्से ने जोर देकर कहा कि यह लंबे समय का "पूर्वानुमान" नहीं है- प्रतीक्षित "न्यू क्लासे" मंच। , इस साल की शुरुआत में घोषित किया गया।

डेब्यू 2025 के लिए निर्धारित है। यह एक बिल्कुल नया ईवी-प्राथमिकता वाला आंतरिक दहन इंजन आर्किटेक्चर है जो अगली पीढ़ी के 3 सीरीज/X3 मॉडल और उनके ऑफशूट को रेखांकित करने की उम्मीद है। बीएमडब्ल्यू ब्रह्मांड में, "न्यू क्लासे" परंपरा के साथ एक ब्रेक के लिए एक ऐतिहासिक शॉर्टहैंड है, क्योंकि यह तत्कालीन कट्टरपंथी 1962 1500 लाइन पर लागू होता है जिसने कंपनी को दिवालिएपन से बचाया और स्पोर्ट्स सेडान के निर्माता के रूप में अपनी प्रतिष्ठा को आकार दिया।

वर्तमान में वापस आते हुए, आई विज़न सर्कुलर का मुख्य लाभ इसकी उद्योग-अग्रणी स्थिरता है, क्योंकि इसकी अवधारणा और निर्माण प्रक्रियाओं से लेकर तैयार कार तक सब कुछ ग्रह को अधिक नुकसान पहुंचाने के इर्द-गिर्द घूमता है।

बीएमडब्ल्यू जिसे "सर्कुलर इकोनॉमी" दर्शन कहते हैं, उसका पालन करते हुए, इसमें एनोडाइज्ड कांस्य फिनिश के साथ एक अप्रकाशित एल्यूमीनियम बॉडी शामिल है, क्रोम जैसे पारंपरिक "सजावट" की अनुपस्थिति, उच्च ऊर्जा घनत्व ठोस राज्य बैटरी प्रौद्योगिकी की शुरूआत (दुर्भाग्य से, बस इतना ही कंपनी को इस बिंदु पर ऐसा कहना चाहिए) और यहां तक ​​​​कि विशेष रूप से प्राकृतिक रबर के टायर भी बनाए।

i3-शैली के बाहरी हिंग वाले "पोर्टल" दरवाजों के माध्यम से पहुंच पूरी तरह से पुन: प्रयोज्य अल्ट्रा-मिनिमल केबिन की अनुमति देता है जो अपने पर्यावरणीय प्रभाव में पूरी तरह से तटस्थ है, उस बिंदु तक जहां गैर-विषैले चिपकने वाले और आसान के साथ जीवन के अंत की आवश्यकताओं को पूरा किया जाता है -एक-टुकड़ा फास्टनरों को रिलीज करें। हटाने की सुविधा के लिए। सीट अपहोल्स्ट्री में मौवे वेल्वीटी टेक्सचर है।

इसमें एक वर्गाकार स्टीयरिंग व्हील, प्राकृतिक लकड़ी और क्रिस्टल तत्वों से सजी एक फ्लोटिंग इंस्ट्रूमेंट पैनल भी है जो एक ग्लेशियर की तरह दिखता है जिसने डिस्को डांस फ्लोर को निगल लिया है, लेकिन कोई डायल या दृश्यमान स्विचगियर नहीं है। इलेक्ट्रॉनिक इंटरफ़ेस का उपयोग करने की भावना का वर्णन करने के लिए बीएमडब्ल्यू "फिजिटल" (भौतिक और डिजिटल का संयोजन) शब्द का उपयोग करता है।

इसके अलावा, सभी गेज, वाहन डेटा और मल्टीमीडिया जानकारी विशाल विंडशील्ड की निचली पट्टी पर प्रदर्शित होती है और पूरी तरह से अनुकूलन योग्य होती है, जो मर्सिडीज की नवीनतम 1.4m हाइपरस्क्रीन तकनीक का उपयोग EQS और EQC में करती है।

जबकि आज हम आई विज़न सर्कुलर में जो कुछ भी देखते हैं, वह अभी के लिए कल्पना के दायरे में बना हुआ है, इस अवधारणा का उद्देश्य जनता को यह विश्वास दिलाना है कि कार्बन तटस्थता भविष्य की नई आवश्यक विलासिता है।

"प्रीमियम को जिम्मेदारी की आवश्यकता होती है - और बीएमडब्ल्यू का यही अर्थ है," जिप्से ने कहा।