व्हील नट और व्हील बोल्ट: यहाँ वह है जो आपको जानना आवश्यक है

अनिवार्य रूप से, पहियों को वाहन से दो अलग-अलग तरीकों से जोड़ा जा सकता है। आमतौर पर इस्तेमाल किए जाने वाले व्हील बोल्ट के अलावा, व्हील नट भी उपलब्ध हैं। यदि आप नियमित रूप से अपनी कार के टायर बदलते हैं, तो आपको दोनों तत्वों से परिचित होना चाहिए और यह जानना चाहिए कि प्रत्येक सिस्टम में क्या देखना है। हमने नीचे दिए गए इस विस्तृत लेख में आपके लिए व्हील नट और व्हील बोल्ट के बारे में आवश्यक सभी जानकारी संकलित की है।

व्हील नट और व्हील बोल्ट के बीच का अंतर

आप एक नज़र में बता सकते हैं कि क्या वाहन व्हील नट या व्हील बोल्ट का उपयोग करता है .

जब टायर को हटाया जाता है, तो तथाकथित स्टड बाहर की ओर निकलते हैं, क्योंकि जब व्हील नट का उपयोग किया जाता था, तो वे सीधे हब से जुड़े होते थे। अब बस पीछा करती है संबंधित छेद वाले स्टड पर रखें जिसके बाद इसे व्हील नट्स से फिक्स किया जा सकता है।

दूसरी ओर, व्हील बोल्ट सिस्टम में हब में केवल मैचिंग बोल्ट छेद होते हैं . यहां पहिया को बदलते समय ठीक से संरेखित किया जाना चाहिए ताकि पहिया बोल्ट को डाला जा सके और प्रदान किए गए पेंच छेद के माध्यम से सुरक्षित किया जा सके।

इसके अलावा, व्हील नट्स के लिए दो अलग-अलग प्रणालियों का उपयोग किया जाता है . व्हील नट शंक्वाकार या गोलाकार आकार में उपलब्ध हैं। इसलिए, व्हील नट का प्रकार टायर और उसमें दिए गए व्हील नट के बन्धन दोनों से मेल खाना चाहिए। . यह महत्वपूर्ण है क्योंकि व्हील नट और टायर का गलत संयोजन व्हील नट को ढीला कर सकता है और इसलिए सुरक्षा को कम कर सकता है।

क्या व्हील नट की तुलना में वास्तव में अधिक व्हील बोल्ट हैं?

• कई विशिष्ट प्रकाशन यह दावा करते हैं आजकल लगभग केवल व्हील बोल्ट का उपयोग किया जाता है और लगभग कोई व्हील नट का उपयोग नहीं किया जाता है . हालाँकि, यह माया , क्योंकि कई कार निर्माता अभी भी व्हील नट सिस्टम पर भरोसा करते हैं।
• ओपल और फोर्ड उदाहरण के लिए जाने जाते हैं उनकी श्रेणी के लगभग सभी वाहन विशिष्ट व्हील नट सिस्टम के साथ आते हैं . किआ और होंडा भी अपनी सीमा में व्हील नट्स का उपयोग करना जारी रखें और इसलिए इस तकनीक पर भरोसा करें .
• फिर भी , कई कार निर्माता, जिनमें VW जैसे शीर्ष ब्रांड शामिल हैं, मुख्य रूप से व्हील बोल्ट पर भरोसा करते हैं, जैसा कि वे प्रदान करते हैं उपयोगकर्ता के लिए अधिक लचीलापन .
• हालांकि, प्रमुख भागों के डीलर अभी भी विभिन्न प्रकार के डिजाइनों में व्हील बोल्ट और व्हील नट दोनों का स्टॉक करते हैं। . इसलिए अपनी कार और टायरों के लिए सही पुर्जे प्राप्त करना आसान है।

प्रत्येक प्रणाली के क्या लाभ हैं?

अगर हम दोनों प्रणालियों को प्रत्यक्ष तुलना में देखें, तो व्हील नट का बड़ा फायदा यह है कि टायर बदलना तेज और अक्सर आसान होता है क्योंकि टायर को सीधे व्हील हब और स्टड पर लगाया जा सकता है।

• हब पर टायर फिसलने को बन्धन से आसानी से रोका जा सकता है . हालाँकि, वहाँ भी है कमियों . उदाहरण के लिए, कार की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए ऑपरेशन के कुछ समय बाद व्हील नट्स को कसने की जरूरत है .

• इसके अलावा, अगर टायर बदलने के दौरान व्हील नट में जंग लग जाए तो यह बहुत मुश्किल हो जाता है। . इस मामले में, यदि आवश्यक हो, तो आप व्हील बोल्ट को ड्रिल कर सकते हैं और इसे बिना किसी समस्या के हटा सकते हैं। दूसरी ओर, जंग लगे व्हील नट को हटाना आसान नहीं होता है और टायर को निकालने से पहले इसमें काफी समय और ऊर्जा लग सकती है।

• हाथ में केवल मानक उपकरणों के साथ खुली सड़क पर एक अनिर्धारित त्वरित टायर परिवर्तन की स्थिति में यह जल्दी से एक समस्या बन सकता है। . आम तौर पर, यह व्हील बोल्ट पर भी लागू होता है, लेकिन आमतौर पर हाथ में गलत उपकरण के साथ भी ढीला करना बहुत आसान होता है।

क्या दोनों प्रणालियाँ सुरक्षा सुरक्षा के रूप में काम कर सकती हैं?

उच्च-गुणवत्ता वाली डिस्क को चोरी से बचाने के लिए यह समझ में आता है . व्हील नट और व्हील बोल्ट दोनों इसे संभव बनाते हैं। अर्थात, आप व्हील बोल्ट और/या व्हील नट किट खरीद सकते हैं। , जिसे केवल एक विशेष कुंजी से ही खोला जा सकता है।

एक बोल्ट या एक नट प्रति टायर प्रभावी रूप से इसे चोरी से बचाने के लिए पर्याप्त है . विशेषज्ञ डीलरों की एक विस्तृत श्रृंखला से मानक बोल्ट और सुरक्षा किट भी उपलब्ध हैं। Autopartspro की विस्तृत श्रृंखला और आकर्षक कीमतों के कारण अत्यधिक अनुशंसा की जाती है।

व्हील नट और व्हील बोल्ट: क्या आपको तेल लगाना चाहिए?

जंग लगने के डर से, कई कार मालिक टायर बदलते समय व्हील बोल्ट या स्टड, साथ ही व्हील नट्स को लुब्रिकेट करने के बारे में सोचते हैं। . बाजार में बहुत कम निर्माता हैं जो विशेष उपकरणों के साथ ऐसी प्रक्रिया की अनुमति भी देते हैं। वजह साफ है:

• ब्रेकिंग सिस्टम से निकटता के कारण बोल्ट और नट बहुत उच्च तापमान के संपर्क में हैं। इस मामले में ग्रीस केवल जलेगा और सबसे खराब स्थिति में, नट और बोल्ट को और भी जाम कर सकता है .

• इस कारण से व्हील नट और बोल्ट को कभी भी लुब्रिकेट नहीं करना चाहिए। . तार ब्रश के साथ धागे और सतहों को जंग से सावधानीपूर्वक साफ करने के लिए पर्याप्त है।

व्हील बोल्ट को इस दूर तक खराब कर देना चाहिए

व्हील बोल्ट को हमेशा निर्दिष्ट टॉर्क पर कसना चाहिए। . हालाँकि, कई लोग पाते हैं कि बोल्ट को सुरक्षित रूप से रखने के लिए कुछ मोड़ भी पर्याप्त हैं। लेकिन यह एक भ्रम है। व्हील बोल्ट के लिए एक मजबूर फ्लश कनेक्शन प्राप्त करने के लिए, कम से कम छह मोड़ किए जाने चाहिए। तभी वांछित सुरक्षित स्थिति प्राप्त होती है।

लचीलेपन के लाभ विवरण में हैं

व्हील बोल्ट कार मालिकों के लिए और भी अधिक लाभ प्रदान करते हैं .

• ऐसा इसलिए है क्योंकि व्हील बोल्ट अलग-अलग लंबाई में आते हैं और इसलिए अलग-अलग आकार के होते हैं।
• व्हील नट सिस्टम के लिए, आपको हमेशा यह सुनिश्चित करना चाहिए कि वांछित रिम्स स्टड और उनकी लंबाई में फिट हों।
• पहिया बोल्ट के साथ आपको अधिक स्वतंत्रता है और आप बोल्ट को संबंधित रिम मोटाई में अनुकूलित कर सकते हैं .
• इसका मतलब है कि नए रिम्स या यहां तक ​​कि सर्दियों के टायर जैसे प्रतिस्थापन भागों को खरीदते समय आप आसानी से बोल्ट की लंबाई को उपयुक्त लंबाई में बदल सकते हैं।

कसने पहिया बोल्ट और पहिया नट:
परी कथा या सामान्य ज्ञान?

यह महत्वपूर्ण है कि व्हील बोल्ट और व्हील नट दोनों को सही और निर्दिष्ट टॉर्क के लिए कस दिया जाए। . इस मामले में, पहिया बोल्ट को फिर से कसने से छुटकारा मिल सकता है, क्योंकि उन्हें पर्याप्त रूप से कड़ा कर दिया गया है। हालाँकि, यह व्हील नट्स पर लागू नहीं होता है। आपको उन्हें लगभग 50 किलोमीटर के बाद उपयुक्त टॉर्क पर कसना होगा। . यदि आपने किसी विशेषज्ञ कार्यशाला में अपने टायर बदलवाए हैं, तो वे अक्सर आपकी कार में उन्हें फिर से कसने के लिए रिमाइंडर लगाएंगे।