आपको अपनी कार में ट्रैक्शन कंट्रोल बटन का उपयोग कब करना चाहिए?
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सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली कर्षण नियंत्रण प्रणालियाँ चरखे पर एबीएस लागू करती हैं या चरखे का पता चलने पर इंजन की शक्ति कम कर देती हैं। ये सिस्टम वाहन के ट्रांसमिशन के आधार पर एक, दो, तीन या सभी चार पहियों की शक्ति कम कर देते हैं।
1986 में बॉश द्वारा बाजार में लॉन्च किया गया, इसे पहिया कर्षण के नुकसान को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है ताकि जब चालक वाहन के त्वरण से अधिक हो या जमीन बहुत फिसलन भरी हो तो वे फिसलें नहीं।
यह प्रणाली यह निर्धारित करने के लिए एबीएस सेंसर का उपयोग करती है कि आगे का एक पहिया पीछे के पहियों की तुलना में अलग गति से घूम रहा है या नहीं। जब ऐसा होता है, तो यह ईंधन इंजेक्शन को बंद कर सकता है ताकि पहिए धीमे हो जाएं और घूमें नहीं।
आपको अपनी कार में ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम का उपयोग कब करना चाहिए?
गीली सड़कों जैसी फिसलन भरी सतहों पर या जब चारों ओर बर्फ या बर्फ हो तो गाड़ी चलाते समय आपको कर्षण नियंत्रण प्रणाली का उपयोग करना चाहिए। इसके अलावा, यदि बहुत अधिक बिजली बहुत तेजी से लगाई जाती है, तो शुष्क सड़कों पर गति करते समय कर्षण नियंत्रण भी पहिया को घूमने से रोकता है।
यदि आपकी कार में बहुत अधिक अश्वशक्ति है और आप कर्षण नियंत्रण के बिना पूरी गति से गाड़ी चलाते हैं, तो आपके पहिए घूमेंगे और आपके टायरों को नुकसान पहुंचने की संभावना है। हालाँकि, कुछ मामलों में ड्राइवर नहीं चाहेगा कि ट्रैक्शन कंट्रोल इस तरह से काम करे, यही कारण है कि ट्रैक्शन कंट्रोल के लिए अक्सर ऑन/ऑफ बटन होता है।
कर्षण नियंत्रण प्रणाली टॉर्क को कम करने और इस प्रकार टायर और जमीन के बीच कर्षण को बहाल करने का काम करती है।
यह एक बहुत ही कुशल प्रणाली है, लेकिन बेहतर होगा कि उन पर बहुत अधिक दबाव न डाला जाए: एक ओर, ब्रेक पर बहुत अधिक बल लगाया जाता है, और दूसरी ओर, तेज त्वरण विफलता के कारण इंजन की गति काफी झटकेदार हो जाती है। इसकी पहाड़ियों पर समय से पहले बुढ़ापा आ जाता है।
आपको कर्षण नियंत्रण कब बंद करना चाहिए?
बेहतर होगा कि कर्षण नियंत्रण को कभी बंद न किया जाए। हालाँकि, ऐसे ड्राइवर हैं जो जानते हैं कि वे क्या कर सकते हैं और क्या नहीं, इसलिए वे कर्षण नियंत्रण की मदद के बिना गाड़ी चलाने का निर्णय लेते हैं।
यदि आप साफ़, सुव्यवस्थित सड़कों पर गाड़ी चला रहे हैं, तो कर्षण नियंत्रण को अक्षम करना बिल्कुल सामान्य है। इसके अलावा, कर्षण नियंत्रण को अक्षम करने से ईंधन की बचत बढ़ सकती है और टायर घिसाव में थोड़ी कमी आ सकती है।
हालाँकि, ये लाभ कर्षण नियंत्रण को अक्षम करने के बढ़ते जोखिम से कहीं अधिक हैं।
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