जब आपको ज्यादा माइलेज वाली कार खरीदने से नहीं डरना चाहिए

दस लाख किलोमीटर का सफर तय कर चुकी मर्सिडीज W124 का जमाना वापस नहीं आएगा। लेकिन ज़्यादा माइलेज का मतलब हमेशा समस्याएँ नहीं होता। हालाँकि, एक शर्त वाहन का सही संचालन है।

इंजन और अन्य वाहन घटकों का सेवा जीवन न केवल उनके उपयुक्त डिज़ाइन से बढ़ता है, बल्कि उनके उपयोग के तरीके से भी बढ़ता है।

असमान किलोमीटर से किलोमीटर - शहरी वाले बहुत कठिन हैं

- यह माना जा सकता है कि मुख्य रूप से लंबी दूरी के मार्गों पर यात्रा करने वाली कारें अधिक धीरे-धीरे खराब होती हैं। उचित रखरखाव बहुत महत्वपूर्ण है - इंजन तेल और फिल्टर का नियमित प्रतिस्थापन, साथ ही अच्छी गुणवत्ता वाले ईंधन के साथ ईंधन भरना। यह डीजल के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, Rzeszów में Honda Sigma शोरूम से Rafał Krawiec बताते हैं।

नब्बे के दशक में, मर्सिडीज और प्यूज़ो के स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड डीजल, साथ ही वोक्सवैगन के टर्बोचार्ज्ड 1.9 टीडीआई को सबसे विश्वसनीय डीजल माना जाता था। जापानी इंजन, जैसे होंडा और टोयोटा के वैरिएबल वाल्व टाइमिंग, की गैसोलीन इंजनों के बीच अच्छी प्रतिष्ठा थी। 

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पुराने डीजल इंजन इंजेक्शन पंप या यूनिट इंजेक्टर के साथ इंजेक्शन सिस्टम का उपयोग करते थे। वे निम्न-गुणवत्ता वाले ईंधन के प्रति अधिक प्रतिरोधी थे, और उनके घटक पुनर्जनन के अधीन थे। सोलनॉइड इंजेक्टर वाले सामान्य रेल सिस्टम अब विश्वसनीय नहीं हैं, लेकिन उन्हें फिर से बनाया जा सकता है।

क्रावेट्स जोर देते हैं, "वर्तमान में उपयोग किए जाने वाले पीजोइलेक्ट्रिक इंजेक्टरों में से अधिकांश के साथ यह संभव नहीं है, जो ईंधन की गुणवत्ता के प्रति बहुत संवेदनशील हैं।"

उन्होंने यह भी नोट किया कि पुराने डीजल इंजनों में कम परिष्कृत हार्डवेयर होते हैं, इसलिए वे महंगी मरम्मत के बिना लंबे समय तक चल सकते हैं। अन्य बातों के अलावा, उनका लाभ यह है कि इसमें कोई पार्टिकुलेट फ़िल्टर नहीं होता है, जिसके प्रतिस्थापन की लागत अक्सर PLN 1000 से अधिक होती है। होंडा के एक विशेषज्ञ का दावा है कि बिना FAP फिल्टर वाली डीजल इंजन वाली कार 300 से ज्यादा माइलेज के साथ भी बिना किसी डर के खरीदी जा सकती है। किमी.

- बशर्ते कि यह माइलेज सही हो, कार की ठीक से सर्विस की गई हो और इसका इतिहास प्रलेखित हो, राफेल क्रावेक कहते हैं। 

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सिकुड़ना दीर्घायु का नुस्खा नहीं है

मैकेनिक नई कारों में स्थापित छोटे (1.0, 1.2 या 1.4) और शक्तिशाली गैसोलीन इंजनों से सावधान रहते हैं, जो प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन और टर्बोचार्जिंग के माध्यम से प्राप्त होते हैं।

Rzeszow के एक ऑटो मैकेनिक, Lukasz Plonka का मानना ​​​​है कि 150 किमी की दौड़ के बाद, ऐसे इंजनों को एक बड़े ओवरहाल की आवश्यकता हो सकती है: - उत्पादन सामग्री निम्न गुणवत्ता वाली हो रही है। और बड़ी कारों में छोटे इंजनों को सीमा तक धकेल दिया जाता है। स्टील उच्च अधिभार और उच्च तापमान के अधीन हैं।

Rafał Krawiec के अनुसार, आधुनिक गैसोलीन इंजन पुरानी इकाइयों की तरह टिकाऊ नहीं होंगे: - पुराने इंजन 350 किलोमीटर जा सकते हैं और फिर, सबसे खराब स्थिति में, छल्ले और झाड़ियों को बदल सकते हैं और कार बिना किसी समस्या के 300 चला सकती है। सिकुड़ने के समय बनाए गए इंजनों के मामले में, इस परिणाम को दोहराना मुश्किल हो सकता है। 

आप कैसे परवाह करते हैं कि आप इसे कैसे करते हैं - पुराना सच अभी भी मान्य है

आप जिस तरह से सवारी करते हैं वह बहुत महत्वपूर्ण है। उचित संचालन के लिए धन्यवाद, टर्बोचार्जर की सेवा जीवन को 200 से 300 हजार तक बढ़ाया जा सकता है। किमी. तेल को नियमित रूप से बदलना चाहिए (प्रत्येक 10-15 हजार किमी), इंजन को ठंडी अवस्था में लोड न करें और लंबी यात्रा के बाद टरबाइन को निष्क्रिय अवस्था में ठंडा करें। नोजल भी 300 XNUMX तक का सामना करते हैं। किमी, लेकिन आपको सिद्ध स्टेशनों पर ईंधन भरना होगा। दूसरी ओर, डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर के लिए शहर में ड्राइविंग घातक है। इसलिए यदि हम शायद ही कभी लंबी दूरी की यात्रा करते हैं, तो इस तत्व वाली कार न खरीदें।

इसलिए, नए वाहनों के लिए, माइलेज पिछले मालिक के सेवा इतिहास और ड्राइविंग शैली से कम मायने रखता है।

- टर्बो इंजन के मामले में भी, 200 या 250 हजार किमी से अधिक दौड़ना उन्हें अनुपयुक्त नहीं बनाता है। लेकिन केवल एक निश्चित इतिहास वाली कारों में, लुकाज़ प्लोंका जोर देती है।

पुरानी कारों के डीलर ग्रेज़गोर्ज़ वोज्नियाक का कहना है कि ड्राइवर तेजी से पेट्रोल इंजन वाली कारों की तलाश कर रहे हैं।

"यह सिर्फ इतना है कि उनकी सेवा सस्ती है," उनका तर्क है। - एक इस्तेमाल की गई कार खरीदते समय, ब्रांड या रूढ़िवादिता का नेतृत्व न करें कि फ्रेंच या इतालवी कारें आपातकालीन गुल्लक हैं। उनकी गुणवत्ता जर्मनी की कारों से अलग नहीं है, जो पोलैंड में मूल्यवान हैं। ब्रांड की तुलना में कार की स्थिति और इतिहास अधिक महत्वपूर्ण है।

राज्यपाल बार्टोस्ज़ो