वाइपर को नए में कब बदलें?

कार विंडशील्ड वाइपर अक्सर वाहन के एक कम आंकने वाले तत्व होते हैं, फिर भी उनका ड्राइविंग सुरक्षा पर सीधा प्रभाव पड़ता है। यह याद रखने योग्य है कि यह एक पहनने वाला हिस्सा है जिसे समय-समय पर बदला जाना चाहिए। कब करना है? यह कुछ नियमों का पालन करने लायक है।

कार में वाइपर बदलना - कब?

कार वाइपर सिंथेटिक या प्राकृतिक रबर से बने होते हैं। कार विंडशील्ड सतह के लिए सुरक्षित होने के लिए इस सामग्री को कुछ आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। इसलिए, वाइपर ब्लेड इतना नरम होना चाहिए कि उन्हें खरोंच न लगे, भले ही वे कांच से मजबूती से जुड़े हों। वर्तमान में प्रयुक्त सामग्री इस शर्त को पूरा करती है, लेकिन साथ ही परिचालन पहनने के अधीन है। कठोर मौसम की स्थिति के लिए रबड़ भी अच्छी तरह से पकड़ में नहीं आता है, इसलिए निर्माता साल में कम से कम एक बार फ्रंट वाइपर किट को बदलने की सलाह देते हैं। यह शरद ऋतु की अवधि में किया जा सकता है, अर्थात। आसनों के लिए वर्ष की सबसे कठिन अवधि से ठीक पहले की अवधि में। हालांकि, निवारक प्रतिस्थापन वर्ष के किसी भी समय किया जा सकता है।

जब आप पहनने के लक्षण देखते हैं तो वाइपर को भी बदल दिया जाना चाहिए। अक्सर ये होते हैं: हस्तक्षेप करने वाली आवाज़ें, कूदना, सतह पर लकीरों या दरारों को साफ करने के लिए छोड़ना। 

वाइपर कब बदलें - सबसे महत्वपूर्ण लक्षण

कार वाइपर को नुकसान का संकेत देने वाले सबसे आम संकेतों में, उन्हें बदलने का अधिकार देना, ऑपरेशन के दौरान होने वाली अवांछित आवाज़ें शामिल हैं। सबसे अधिक बार, यह कान के लिए एक अप्रिय चीख़ है। इस के लिए कई कारण हो सकते है। बहुत बार इसका कारण ऑपरेशन के दौरान वाइपर का विरूपण होता है, जिसके कारण वे कांच के खिलाफ असमान रूप से दबाए जाते हैं। फिर पंखों को बदलना ही एकमात्र उपाय है। विकृतियों के कारण के बारे में सोचने लायक है। बहुत बार वाइपर आर्म पर दबाव, जिसे समायोजित किया जा सकता है, को दोष देना है। यह नए वाइपर स्थापित करते समय किया जाना चाहिए। अगर हम सुनिश्चित नहीं हैं कि हमारी कार में विंडशील्ड वाइपर आर्म को कैसे समायोजित किया गया है, तो कार की मरम्मत की दुकान पर जाना सबसे अच्छा है।

वाइपर छोड़ना अपरिवर्तनीय टूट-फूट का एक और महत्वपूर्ण संकेत है। यह घटना अक्सर धूप के दिनों में बाहर खड़ी कारों के साथ होती है। सूरज की रोशनी और उच्च तापमान के प्रभाव में, वाइपर का रबर कठोर हो जाता है, ब्रश अपनी लोच खो देता है और एक स्थिति में जम जाता है। नतीजतन, कांच से सटे तत्व दिशा में बदलाव का जवाब नहीं देते हैं, और इसलिए इसके संचालन चक्र के आधे हिस्से के लिए इस पर कूदते हैं।

वाइपर द्वारा छोड़ी गई धारियां कांच की सतह पर असमान दबाव से जुड़ी होती हैं। ऐसा होता है कि पंख बहुत गंदे हो जाते हैं, और समस्या को एक नम कपड़े से साफ करके हल किया जा सकता है। हालांकि, बहुत बार ऐसी कार्रवाई परिणाम नहीं लाएगी। फिर वाइपर को बदलना जरूरी हो जाता है।

यदि एमओपी पूरे कार्य क्षेत्र से पानी नहीं खींचता है, तो इससे यांत्रिक क्षति हो सकती है। ऐसा अक्सर तब होता है जब वाइपर ब्लेड जम जाता है, कार की विंडशील्ड से चिपक जाता है और फिर उससे अलग हो जाता है (इंजन स्टार्ट या ड्राइवर की कार्रवाई के कारण)। फिर वाइपर को कांच से पूरी तरह से चिपकने से रोकने के लिए ब्लेड का हिस्सा संरचना से बाहर आ जाता है।

कार में वाइपर कैसे बदलें?

अधिकांश कार मॉडलों में, वाइपर को बदलना मुश्किल नहीं है। यह आमतौर पर वाइपर ब्लेड को पकड़ने और उस धारक से बाहर निकालने के लिए पर्याप्त है जिसमें यह स्थित है। यह नए वाइपर खरीदने के लिए याद रखने योग्य है जो हमारी कार के आकार और लगाव से मेल खाते हैं। कभी-कभी वाइपर किट में कई एडेप्टर होते हैं। बांह पर वाइपर ब्लेड लगाने के लिए हमें सही का चयन करना चाहिए।

कुछ कारों में, वाइपर बदलने की प्रक्रिया थोड़ी अधिक जटिल होती है क्योंकि वे कार के हुड के नीचे छिपे होते हैं। उन्हें एक्सेस करने के लिए, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर में उपयुक्त मोड (वाइपर रिप्लेसमेंट मोड) का चयन करें।

कांच की सफाई की समस्या? आसनों को हमेशा दोष नहीं देना है

ऐसा होता है कि विंडशील्ड की सतह से पानी इकट्ठा करने में समस्या न केवल वाइपर ब्लेड की गुणवत्ता की चिंता करती है। कई में, विशेष रूप से पुराने वाहनों में, वाइपर मोटर क्षतिग्रस्त हो जाती है या खराब हो जाती है। जब वह उपयुक्त बल बनाने में सक्षम नहीं होता है, तो हम कार में चयनित मोड के संबंध में वाइपर तंत्र के बहुत धीमे संचालन से निपट रहे हैं।

विंडशील्ड वॉशर सिस्टम भी खराब होने का खतरा है। यदि, जलाशय में पर्याप्त मात्रा में तरल पदार्थ की उपस्थिति के बावजूद, वॉशर नोजल वाइपर की पूरी कामकाजी सतह पर तरल स्प्रे नहीं करते हैं, तो यह जांचने योग्य है कि क्या वे गंदगी से भरे हुए हैं और यदि वे जमे हुए हैं। यदि नहीं, तो इंजन अपराधी हो सकता है, तथाकथित। वॉशर द्रव पंप। यदि इंजन पर्याप्त दबाव नहीं बना सकता है, तो इंजन को बदलने की आवश्यकता हो सकती है।

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कार वाइपर के प्रकार और उनका स्थायित्व

डिजाइन के आधार पर, हम तीन मुख्य प्रकार के कार वाइपर को अलग करते हैं: फ्रेम, फ्लैट और हाइब्रिड। वर्तमान में, फ्लैट वाइपर, जिन्हें फ्रेमलेस या सीमलेस वाइपर के रूप में भी जाना जाता है, को सबसे प्रभावी समाधान माना जाता है। उनका लाभ कांच के लिए सबसे मजबूत आसंजन है। उनके चपटे ब्लेड में उच्च वायुगतिकीय पैरामीटर होते हैं, जिसकी बदौलत वे पूरी लंबाई के साथ समान बल के साथ कांच पर दबाव डालने में सक्षम होते हैं। यह कार्य कुशलता में तब्दील हो जाता है। वर्तमान में, पोलैंड में सबसे लोकप्रिय बॉश और वैलियो फ्लैट वाइपर हैं। अन्य निर्माताओं के डोर मैट भी विचार करने योग्य हैं, खासकर यदि हम उत्पाद की कम कीमत चाहते हैं।

यह कीमत है जो क्लासिक फ्रेम वाइपर चुनने के पक्ष में ड्राइवर का तर्क है। उनके पास फ्लैट वाइपर के रूप में कांच पर उतना मजबूत और यहां तक ​​​​कि दबाव नहीं है, लेकिन वे आमतौर पर खरीदने के लिए बहुत सस्ते होते हैं। वे अक्सर उन ड्राइवरों द्वारा चुने जाते हैं जिनकी कारें फ़ैक्ट्री-फ़्रेमयुक्त वाइपर से सुसज्जित होती हैं।

हाइब्रिड वाइपर ऊपर वर्णित दोनों तकनीकों का एक संयोजन है। हमारे पास एक सपाट वाइपर ब्लेड है, लेकिन एक धातु के फ्रेम पर रखा गया है। फ़्रेम आमतौर पर प्लास्टिक के मामले के नीचे सौंदर्य से छिपा होता है। हाइब्रिड वाइपर स्थायित्व और दक्षता के लिए फ्लैट वाइपर की तुलना में मूल्यवान हैं। उनकी उपलब्धता एक खामी है - हम हमेशा हर कार के लिए सही मॉडल नहीं खोज पाते हैं। एशियाई कार निर्माताओं द्वारा हाइब्रिड वाइपर का आसानी से कारखाने के उपकरण के रूप में उपयोग किया जाता है।

ऑटोमोटिव सेक्शन में AvtoTachki Passions पर अधिक मैनुअल पाए जा सकते हैं।