जब एक डीजल कार शुरू करने से इंकार करती है - तो, आप चमक प्लग बदलते हैं!
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डीजल इंजन तथाकथित स्व-प्रज्वलित होते हैं। उनके पास मानक स्पार्क प्लग नहीं हैं जो बाहरी चिंगारी के साथ ईंधन-वायु मिश्रण को प्रज्वलित करते हैं। डीजल इंजनों में, ईंधन का तीव्र संपीडन आग लगने के लिए पर्याप्त होता है। ऐसा करने के लिए, इंजन को एक निश्चित ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचना चाहिए।
इसका कारण यह है कि डीजल इंजनों में कम्प्रेशन बहुत अधिक होता है। यदि इंजन बहुत ठंडा है, तो पिस्टन और सिलेंडर की दीवार के बीच बहुत अधिक निकासी होती है। बहुत अधिक कंप्रेशन खो जाता है और इंजन स्टार्ट नहीं हो पाता है। केवल जब इंजन पर्याप्त गर्म होता है तो धातुएं फैलती हैं, जिससे दहन प्रक्रिया हो सकती है। इसलिए डीजल इंजन को स्टार्ट करने के लिए मदद की जरूरत होती है। यह वह जगह है जहाँ चमक प्लग बचाव के लिए आते हैं।
चमक प्लग समारोह
डीजल इंजन ग्लो प्लग हार्ड कार्बन स्टील से बना है; विद्युत वोल्टेज इसे चमकने का कारण बनता है। जब इंजेक्शन प्रणाली डीजल-वायु मिश्रण को दहन कक्ष में छिड़कती है, तो यह कम इंजन तापमान पर भी प्रज्वलित होता है। वार्म-अप प्रक्रिया लगती है 5 - 30 सेकंड .
एक बार जब इंजन चल रहा होता है, तो पूरा इंजन ब्लॉक जल्दी गर्म हो जाता है। इंजन सेल्फ-इग्निशन मोड में चला जाता है और अब इग्निशन सहायता की आवश्यकता नहीं होती है। चमक प्लग बाहर चला जाता है और गाड़ी चलाते समय काम नहीं करता है। यह बताता है कि क्यों डीजल कारों को पारंपरिक कूद रस्सियों या धक्का देकर शुरू नहीं किया जा सकता है। जबकि इंजन ठंडा है, यह चमक प्लग की मदद के बिना शुरू नहीं होगा।
चमक प्लग का सेवा जीवन
ज्यादातर समय ग्लो प्लग का उपयोग नहीं किया जाता है और इसलिए स्पार्क प्लग की तुलना में काफी अधिक समय तक चलता है। औसत जीवन प्रत्याशा के बारे में अनुमान लगाना कठिन है। एक कार को दिन में जितनी बार चालू किया जाता है, उसकी सेवा अवधि उतनी ही कम होती है। यदि वाहन का उपयोग केवल लंबी दूरी की यात्रा के लिए किया जाता है, ग्लो प्लग का एक सेट 100 किमी से अधिक चल सकता है . इस प्रकार, चमक प्लग केवल तभी बदला जाता है जब यह आसन्न विफलता की सूचना देता है। यदि इंजन को शुरू करना कठिन है, तो मरम्मत की आवश्यकता है।
अब कार्रवाई करना जरूरी है . जब तक इंजन अभी भी प्रज्वलित हो रहा है, चमक प्लग बदलना बहुत आसान है।
ग्लो प्लग के खराब होने से एग्जॉस्ट गैस क्लीनिंग सिस्टम का अतिरिक्त घिसाव होता है। ईजीआर सिस्टम की तरह डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर अधिक आसानी से बंद हो जाते हैं। वार्म-अप चरण के दौरान केवल स्वच्छ दहन ही क्षति को मज़बूती से रोक सकता है। इसलिए, यदि चमक प्लग को नुकसान होने की संभावना है, तो अधिक सटीक निदान आवश्यक है। सौभाग्य से, यह बहुत आसान है।
प्रतिरोध परीक्षण
ग्लो प्लग्स को आसानी से चेक किया जा सकता है एक मल्टीमीटर का उपयोग करना उनके प्रतिरोध की जाँच करके और इस प्रकार निदान प्रदान करके।
प्रक्रिया निम्नलिखित है:
| - इंजन बंद कर दें। - प्लग को ग्लो प्लग से डिस्कनेक्ट करें। - मल्टीमीटर को सबसे कम प्रतिरोध स्तर पर सेट करें। - नकारात्मक ध्रुव को पृथ्वी से कनेक्ट करें, उदाहरण के लिए सीधे इंजन ब्लॉक से (क्लैंप कनेक्शन इसके लिए आदर्श है)। - ग्लो प्लग के शीर्ष सिरे के विरुद्ध धनात्मक ध्रुव को पकड़ें। |
यदि "निरंतरता" इंगित की गई है, जिसका अर्थ है कि कोई प्रतिरोध नहीं है या बहुत कम है, तो ग्लो प्लग अच्छा है। यदि यह "1" दिखाता है, तो ग्लो प्लग खराब है और इसे बदला जाना चाहिए। इसी मल्टीमीटर की कीमत लगभग होती है। 15 यूरो।
चमक प्लग प्रतिस्थापन समस्या
डीजल कार में ग्लो प्लग स्पार्क प्लग के समान कार्य करता है। हालाँकि, दोनों भागों का डिज़ाइन अलग है। गैसोलीन कार के लिए स्पार्क प्लग छोटा होता है, जिसमें एक गोल चौड़ा थ्रेडेड बेस होता है। दूसरी ओर, ग्लो प्लग एक छोटे व्यास के साथ काफी लंबा होता है, क्योंकि इसे ड्राइव करते समय दहन कक्ष में उच्च दबाव का सामना करना पड़ता है।
इसे हटाते समय इसके टूटने का हमेशा काफी खतरा रहता है। . निरंतर तापमान परिवर्तन और उपयोग के वर्षों के कारण, सिलेंडर ब्लॉक के थ्रेड्स में चमक प्लग ऊंचा हो सकता है। आपको हमेशा इस तथ्य को ध्यान में रखना चाहिए कि यह कसकर चिपका हुआ है और आसानी से निकल सकता है।
चमक प्लग को सुरक्षित रूप से हटाने के लिए, आपको चार चीजों की आवश्यकता होगी:
- समय और धैर्य
- तेल
- उपयुक्त उपकरण
- गरम करना
अधीर होकर काम करने और समय के दबाव के आगे घुटने टेकने में बिल्कुल कोई फायदा नहीं है। आइए साहसपूर्वक कहें: एक टूटा हुआ चमक प्लग एक बड़ी बात है . इसे ड्रिल आउट करना पड़ता है, जो अक्सर इंजन को पूरी तरह से अलग करके, प्रतिस्थापन को मोड़कर ही संभव होता है 15 पाउंड के हिस्से मरम्मत की लागत के लिए कई सौ पाउंड .
सबसे अच्छा उपकरण एक समायोज्य टोक़ रिंच है। ये रिंच एक निश्चित टॉर्क तक प्रतिरोध प्रदान करते हैं। इस मान से अधिक होने से वे फिसल जाते हैं, अत्यधिक बल को ग्लो प्लग पर लागू होने से रोकते हैं।
अगर यह काम नहीं करता है, तो इसमें बहुत धैर्य लगेगा। प्लग का स्थान इसे तेल से चिकनाई करने की अनुमति देता है।
तेल, आदर्श रूप से एक अत्यधिक प्रभावी जंग हटानेवाला जैसे, उदाहरण के लिए, WD-40 , स्पार्क प्लग के थ्रेड्स पर उदारतापूर्वक छिड़काव किया।
इसके बाद गाड़ी चलती है 3-6 दिनों और लगातार धागों में तेल डालते रहें। तेल धीरे-धीरे प्रवेश करता है, इंजन की गर्मी को उत्तेजित करता है और थ्रेड्स के साथ तापमान में परिवर्तन होता है।
इंजन के गर्म होने पर लुब्रिकेटेड ग्लो प्लग को हटा देना चाहिए। हालाँकि यह पर्याप्त गर्म होना चाहिए, इसे बंद कर देना चाहिए! इंजन कूलिंग चमक प्लग को ढीला करने के लिए उत्तेजित करता है। एक गर्म इंजन जलने का खतरा है। इसलिए, इसे सावधानी से संभालें और हमेशा सुरक्षात्मक कपड़े पहनें!
एक नया चमक प्लग स्थापित करना
नया ग्लो प्लग बहुत जल्दी नहीं लगाना चाहिए। पुराने स्पार्क प्लग के स्टील में कार्बन और विशेष रूप से इंजन से निकलने वाली कालिख शाफ्ट में चली गई होगी। परिणाम हो सकते हैं:
- प्रदर्शन में गिरावट
- चिपकना
- अलग होना . इसलिए नया ग्लो प्लग लगाने से पहले शाफ्ट को अच्छी तरह से साफ करना चाहिए। . खुदरा विक्रेता उपयुक्त रीमर प्रदान करते हैं। रीमर को सावधानीपूर्वक डालने से, धागा सुरक्षित रूप से साफ हो जाता है। रीमर का सीधा परिचय महत्वपूर्ण है। एक तिरछा डालने से निश्चित रूप से धागे को नुकसान होगा। रीमर की नोक पर सिलिकॉन मुक्त स्नेहक लगाया जाता है। इसे धागे में डालने से, चिकनाई युक्त टिप शाफ्ट को मज़बूती से साफ़ कर देगी। पर 25 - 35 यूरो रीमिंग बिल्कुल सस्ता नहीं है। किसी भी मामले में, टूटे हुए ग्लो प्लग को ठीक करने की तुलना में यह हमेशा सस्ता होगा।
स्थापना से पहले, मल्टीमीटर के साथ चमक प्लग की जांच करने की सिफारिश की जाती है . नेगेटिव पोल को धागे से कनेक्ट करें और पॉजिटिव पोल को अंत तक दबाएं। इसे "निरंतरता" का संकेत देना चाहिए, अन्यथा यह दोषपूर्ण है।
पैकेजिंग पर निर्दिष्ट कसने वाले टोक़ के साथ एक नया डीजल इंजन स्पार्क प्लग स्थापित किया गया है। रिंच का क्लिक ही काफी है। " बहुत जोर से धक्का मत दो "और" आराम से दोनों यहाँ पर्याप्त रूप से लागू हैं।
ग्लो प्लग एक ही समय में खराब हो जाते हैं . इसलिए, उन्हें हमेशा एक सेट के रूप में बदल दिया जाता है। एक खड़ा है 5 से 15 यूरो . स्पार्क प्लग की तरह, घटकों को वाहन या मॉडल से मेल खाना चाहिए। एक चमक प्लग जो बहुत लंबा है, खराब होने पर इंजन को नुकसान पहुंचा सकता है।
अगर डीजल शुरू करने से इनकार करता है
अंतिम चमक प्लग समाप्त होने से पहले, पूर्व-चमक रिले अक्सर विफल हो जाती है। . यह महत्वपूर्ण है कि पुराने चमक प्लग कुछ दिनों के लिए ढीले हों और इंजन गर्म हो। इसलिए, जाँच करना और, यदि आवश्यक हो, तो ग्लो प्लग रिले को बदलना कार को कुछ और दिनों के लिए सड़क पर छोड़ने का एक त्वरित और सस्ता तरीका है। हालांकि, इस अवधि का उपयोग पहने हुए चमक प्लग को खत्म करने के लिए किया जाना चाहिए।
