स्कोडा फैबिया कॉम्बी 1.4 वायुमंडल

नई फैबियो कॉम्बी के साथ भी ऐसी ही कहानी जारी है। हमेशा की तरह, यह पहले से ही हमारे साथ हुआ है कि शोरूम में आने वाला प्रत्येक नया मॉडल अपने पूर्ववर्ती की तुलना में कुछ सेंटीमीटर बड़ा होता है, जो अंदर अधिक जगह प्रदान करता है और अधिक आराम प्रदान करता है।

फैबिया कॉम्बी कोई अपवाद नहीं है। यह भी बड़ा हो गया है, अधिक आरामदायक और विशाल हो गया है (ट्रंक पहले से ही मूल रूप से 54 लीटर बड़ा है), और यदि आप इसे आकार के संदर्भ में देखते हैं, तो यह अधिक परिपक्व है। लेकिन, दुर्भाग्य से, इसका मतलब हमेशा केवल अच्छी चीज़ें नहीं होता। स्कोडा की सबसे छोटी वैन डिज़ाइन के मामले में इतनी परिपक्व हो गई है कि अधिकांश (युवा) खरीदारों के लिए यह पूरी तरह से अरुचिकर हो गई है।

खैर, आप कुछ नहीं भूल सकते. स्कोडा के पास उनके लिए (युवा खरीदारों के लिए) एक और मॉडल है। यह एक रूमस्टर की तरह लगता है, 15 सेमी लंबे व्हीलबेस के साथ एक चेसिस पर बैठता है (हालांकि रूमस्टर नई फैबिया कॉम्बी से 5 मिमी छोटा है) और इसके अंदर लगभग समान आयाम (यहां तक ​​कि थोड़ा अधिक आश्वस्त करने वाला!) है, और विशेष रूप से एक आकार के साथ जो आकर्षित कर सके.

निःसंदेह, यदि आपको आधुनिक डिज़ाइन दृष्टिकोण पसंद हैं। यदि आप ऐसा नहीं करते हैं, तो आपके पास फैबिया कॉम्बी रह जाएगी। एक तरह से (हालाँकि बिक्री प्रॉस्पेक्टस में यह दिखाई नहीं देता) स्कोडा ने अपने ग्राहक आधार की भी कल्पना की। जो युवा और साहसी हैं वे रूमस्टर का चयन करेंगे, जबकि जो अधिक आरक्षित हैं और पारंपरिक मूल्यों के प्रति उन्मुख हैं वे फैबिया कॉम्बी का अनुसरण करेंगे।

यह वैन हर तरह से एक क्लासिक डिज़ाइन है। यह फैबिया लिमोजिन पर आधारित है, यानी दोनों कारों का फर्स्ट हाफ बिल्कुल एक जैसा है। यह बात आगे की सीट पर भी लागू होती है। जो लोग पहले ही नई फैबिया के इंटीरियर में प्रवेश कर चुके हैं, वे इस बात से सहमत होंगे कि यह बाहरी की तुलना में अधिक अच्छा दिखता है।

लाइनें सुसंगत हैं, स्विच वहीं हैं जहां हम उनसे उम्मीद करते हैं, संकेतक पारदर्शी हैं और रात में एक अच्छी (हरी) बैकलाइट है, नीरस ग्रे रंग हुक और धातु की याद दिलाने वाले प्लास्टिक भागों द्वारा बढ़ाया जाता है, और हालांकि सामग्री नहीं पहुंचती है वही गुणवत्ता जैसी हम अधिक प्रसिद्ध ब्रांडों के मॉडलों में उपयोग करते हैं, भलाई का अभी भी अच्छी तरह से ध्यान रखा जाता है।

ड्राइवर की स्थिति की अच्छी समायोजन क्षमता के लिए भी धन्यवाद, बड़े और आसानी से सुलभ बटन के साथ एक मध्यम गुणवत्ता वाला ऑडियो सिस्टम (डांस), विश्वसनीय एयर कंडीशनिंग और एक सूचनात्मक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, जो एम्बिएंट उपकरण पैकेज में मानक के रूप में उपलब्ध हैं।

अधिकांश स्कोडा मॉडलों का सबसे बड़ा लाभ हमेशा स्थान रहा है, और इसे फैबियो कॉम्बी पर भी लागू किया जा सकता है। लेकिन फिर भी, असंभव की उम्मीद मत करो। दो औसत आकार के यात्री अभी भी पिछली सीट पर सबसे अच्छा महसूस करेंगे। तीसरा रास्ते से हटकर होगा, जो सामान पर भी लागू होता है।

इस श्रेणी की कार के लिए बूट वॉल्यूम बड़ा (480 लीटर) है, लेकिन फिर भी यह चार लोगों के परिवार के लिए उपयुक्त है जो आसानी से छुट्टियां मना सकते हैं। यहां तक ​​कि एक लंबे समय पर भी. बेशक, यदि आवश्यक हो तो पीछे के हिस्से को बड़ा भी किया जा सकता है। अर्थात्, हमें ज्ञात सबसे क्लासिक तरीके से।

इसका मतलब था कि पहले सीट को ऊपर उठाना और फिर बेंच को 60:40 के अनुपात में वापस बिछाना, जिससे चीजें थोड़ी आसान भी हो गईं।

सीट के हिस्से नीचे से जुड़े होते हैं, टिका पर नहीं, जैसा कि हम अन्यत्र देखते हैं, बल्कि पतली धातु की छड़ों पर होते हैं। समाधान, हालांकि हमारा मानना ​​​​है कि इसका पूरी तरह से परीक्षण किया गया है, अनुचित आत्मविश्वास को प्रेरित नहीं करता है, लेकिन यह सच है कि इस सीट माउंटिंग के कारण इसे पूरी तरह से हटाया जा सकता है और इस प्रकार कुछ अतिरिक्त लीटर प्राप्त किया जा सकता है। रियर में। मौलिकता की कोई सीमा नहीं है.

पीछे की तरफ आपको शॉपिंग बैग टांगने के लिए हुक, एक 12V सॉकेट और साइड में छोटी वस्तुओं को लुढ़कने से बचाने के लिए एक दराज और इंटीरियर को विभाजित करने के लिए एक नेट डिवाइडर मिलेगा। कार्गो क्षेत्र से, और इसके अलावा, सामने के दरवाजे में दराज 1-लीटर की बोतलों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और लोचदार पट्टियों से सुसज्जित हैं। जो यह सुनिश्चित करते हैं कि समाचार पत्र और इसी तरह की चीजें (कार मानचित्र, पत्रिकाएं...) दरवाजे की दीवार पर अच्छी तरह से फिट हों।

इंजनों की श्रेणी बहुत कम मूल है। चिंता की अलमारियों पर पाए गए समृद्ध अध्ययन से, केवल कुछ सबसे सरल इंजनों को सूची में शामिल किया गया था, जिनमें से तीन (बेसिक गैसोलीन और सबसे छोटा डीजल) पहले ही अंतरराष्ट्रीय प्रस्तुति में दिखा चुके हैं कि वे पूरी तरह से तैयार नहीं हैं कार्य के लिए. . केवल वह इंजन जिसने परीक्षण फैबियो को संचालित किया वह पहला (प्रदर्शन के दृष्टिकोण से) स्वीकार्य इंजन था।

1 किलोग्राम भारी फैबिया कॉम्बी में 4kW और 63Nm टॉर्क के साथ प्रसिद्ध 132-लीटर पेट्रोल चार-सिलेंडर इंजन प्रदर्शन में आश्चर्य पैदा नहीं करता है, लेकिन हम फिर भी कह सकते हैं कि यह शहर के केंद्रों को नेविगेट करना आसान बनाता है, संतोषजनक ढंग से काबू पाता है ( थोड़ी) लंबी दूरी, जब (वास्तव में) आवश्यक हो तो ओवरटेक करना, और काफी किफायती खपत। उन्होंने प्रति 1.150 किलोमीटर की यात्रा में औसतन 8 लीटर अनलेडेड पेट्रोल पी लिया।

क्या यह सचमुच कुछ और है? जिस आधार पर फ़ेबिया कॉम्बी बैठती है वह भी अधिक शक्तिशाली इंजनों के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। गीले (बहुत) मुलायम सस्पेंशन पर ड्राइव पहियों के कर्षण का नुकसान और असंचारी स्टीयरिंग सर्वो यह स्पष्ट करता है कि यह फैबिया किस लक्ष्य समूह को लक्षित करता है। यह शर्म की बात है कि यह डिज़ाइन में भी इतना स्पष्ट रूप से दिखाई देता है।

Matevz Koroshec, फोटो :? अलेस पावलेटी।

स्कोडा फैबिया कॉम्बी 1.4 वायुमंडल

बुनियादी डेटा

बिक्री:	पोर्श स्लोवेनिया
बेस मॉडल की कीमत:	12.138 €
परीक्षण मॉडल लागत:	13.456 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	63kW (86 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 12,3
शीर्ष गति:	174 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	6,5 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - गैसोलीन - विस्थापन 1.390 सेमी? - अधिकतम शक्ति 63 kW (86 hp) 5.000 rpm पर - अधिकतम टॉर्क 132 Nm 3.800 rpm पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 195/55 R 15 H (डनलप SP विंटर स्पोर्ट M + S)।
क्षमता:	शीर्ष गति 174 किमी / घंटा - त्वरण 0-100 किमी / घंटा 12,3 एस में - ईंधन की खपत (ईसीई) 8,6 / 5,3 / 6,5 एल / 100 किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.060 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.575 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 3.992 मिमी - चौड़ाई 1.642 मिमी - ऊँचाई 1.498 मिमी - ईंधन टैंक 45 एल।
डिब्बा:	300-1.163

हमारे माप

टी = 13 डिग्री सेल्सियस / पी = 999 एमबार / रिले। वीएल = ४४% / ओडोमीटर स्थिति: ९.८०३ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	12,8s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 120 किमी / घंटा)
शहर से 1000 मी:	१५.१ वर्ष ( 151 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	10,7 (चतुर्थ) एस
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	२२.१ (वी.) पी
शीर्ष गति:	174 किमी / घंटा (वी।)
परीक्षण खपत:	8,3 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	46,2m
एएम टेबल:	41m

оценка

• स्कोडा अपने मॉडलों के साथ कभी भी उच्च या उच्चतर मूल्य सीमा से आगे नहीं गया है, और यह बात फैबियो कॉम्बी पर भी लागू होती है। यदि आपको तुरंत इसके फायदे और नुकसान की सूची बनाने की आवश्यकता है, तो यह सच है कि स्कोडा की सबसे छोटी वैन आपको अपने आकार और ड्राइविंग क्षमताओं के बजाय इसके स्थान, आराम और कीमत से प्रभावित करेगी।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

मूल्य सीमा में आराम

विशालता और लचीलापन

पिछले भाग (हुक, दराज) के उपयोग में आसानी

परिष्कृत सामान शटर प्रणाली

अनुकूल ईंधन खपत

उचित दाम

(भी) मुलायम स्टीयरिंग व्हील और सस्पेंशन

गीली सड़कों पर पकड़ खोना

औसत इंजन प्रदर्शन

इंजन नाबदान (कमजोर इंजन)

बैकरेस्ट का निचला भाग समतल नहीं है (मुड़ी हुई बेंच)