स्कोडा 1203, चेकोस्लोवाक स्टेशन वैगन

शर्म करो 1203 यह था वाणिज्यिक वाहन बीसवीं शताब्दी की सबसे व्यापक रूप से बोली जाने वाली चेकोस्लोवाक भाषा, इसे 1968 में ब्रनो में एक इंजीनियरिंग मेले में पेश किया गया था और एक असफल शुरुआत के बावजूद, अगले वर्षों में सर्वव्यापी हो गई: यह सचमुच चेक और स्लोवाकियों के साथ पालने से कब्र तक चली गई।

असल में, कई सेटिंग्स, एम्बुलेंस से शव वाहन तक, साथ ही मिनीबस, वैन और डिलीवरी वैन, वर्कशॉप, आदि, आदि।

दुर्भाग्यपूर्ण पदार्पण

अध्ययन हल्के वाणिज्यिक वाहनएक बेहतर केबिन और एक सरल डिजाइन के साथ, युद्ध के बाद के चेकोस्लोवाकिया में 50 के दशक के उत्तरार्ध में पहले से ही शुरू हो गया था, लेकिन 1203 को 68वें में लॉन्च किया गया था, ठीक प्राग स्प्रिंग और पैक्ट देशों द्वारा वारसॉ के कब्जे के वर्ष में। .

एक शब्द में, पदार्पण चेकोस्लोवाक नौकर वह निश्चित रूप से पृष्ठभूमि में फीका पड़ गया, लेकिन घरेलू ऑटो उद्योग की एकमात्र नवीनता भी थी और फिर भी उसने एक निश्चित सनसनी पैदा की।

Технические характеристики

स्कोडा 1203 के पूर्वज थे 1201 и 1202 बहुत सीमित कार्गो स्थान और पेलोड वाले यात्री कार मॉडल पर आधारित। चेसिस को भी अप्रचलित माना जाता था, इसलिए 1956 के वसंत में, चेक इंजीनियरों ने अधिक आधुनिक पिकअप ट्रक विकसित करना शुरू किया बेहतर कैब и स्वावलंबी शरीर.

चूंकि उत्पादन को अनुकूलित करने की आवश्यकता थी, 1203 में अन्य स्कोडा मॉडल के कई घटक लगाए गए थे। में 4-सिलेंडर, ओएचवी, 1.221 सीसी सेमी 49 एचपी (39 किलोवाट) इसे 1202 से उधार लिया गया था। उपकरण पैनल और टेललाइट्स मॉडल से लिए गए थे 1000 एमबी की बर्बादी.

आयाम और क्षमताएं

स्कोडा 1203 का सीरियल उत्पादन 1968 के अंत में वर्चलाबी में एक पूरी तरह से आधुनिकीकृत संयंत्र में शुरू हुआ, जहां 1202 का अभी भी उत्पादन किया गया था (1973 तक)।

वह मूलतः अकेला था वैन 4.520 मिमी लंबी, 1.800 मिमी चौड़ी और 1.900 मिमी ऊंची. कार्गो स्पेस था 5,2 m3, अधिकतम पेलोड 950 किलो, अधिकतम गति 90 किमी / घंटा. इसने 11 किमी/घंटा की स्थिर गति से प्रत्येक 100 किमी के लिए 60 लीटर गैसोलीन की खपत की।

डबल केबिन को कार्गो क्षेत्र से एक-एक करके अलग किया गया था खिड़की के साथ शीट धातु की दीवारपहुंच की गारंटी थीबड़ा साइड स्लाइडिंग दरवाज़ा दाहिनी ओर और टेलगेट.

नया और प्रयुक्त बाज़ार

1203 विशेष रूप से बेचा गया था राज्य उद्यम या सहकारी समितियाँ. 31 दिसंबर 1968 तक, ग्लेज़िंग के साथ 192 वैन और 3 मिनीवैन का उत्पादन पहले ही किया जा चुका था (तब स्कोडा ने सभी संभावित कॉन्फ़िगरेशन को शामिल करने के लिए रेंज का विस्तार किया)।

दूसरी ओर, निजी ग्राहकों को धैर्य रखना पड़ा और कारों के प्रवेश का इंतजार करना पड़ा प्रयुक्त बाज़ारक्योंकि, संक्षेप में, साम्यवादी राज्य कंपनी के विकास में बहुत अधिक योगदान नहीं देना चाहता था।

हालाँकि, चेकोस्लोवाक स्टेशन वैगन को न केवल घरेलू बाजार और पूर्वी ब्लॉक के देशों के लिए अनुमोदित किया गया था। फ़्रेंच और बेल्जियम के बाज़ारों में भी निर्यात किया जाता है।साथ ही मिस्र जैसे विदेशी स्थानों में भी।

पूर्वी यूरोपीय देशों का चिह्न

वृचलबी संयंत्र में स्कोडा 1203 का उत्पादन 1981 में समाप्त हो गया, 69.727 कारों ने इस असेंबली लाइन को छोड़ दिया, लेकिन स्लोवाकिया में ट्रनावा संयंत्र में विभिन्न पुन: स्टाइलिंग और तकनीकी उन्नयन के साथ जारी रहा। 90 के दशक के उत्तरार्ध तक.

उनकी मातृभूमि में, 1203 को 'माना जाता है'ऑटोमोटिव और लोकप्रिय ऐतिहासिक आइकनन केवल इसलिए कि उन्होंने लगभग एक चौथाई सदी तक वाणिज्यिक परिवहन क्षेत्र पर लगभग एकाधिकार बनाए रखा, बल्कि इसलिए भी क्योंकि वह अनगिनत चेकोस्लोवाक फिल्मों और टेलीविजन कार्यक्रमों में दिखाई दिए।