निकासी यूराल 375
सामग्री
ग्राउंड क्लीयरेंस कार बॉडी के केंद्र में सबसे निचले बिंदु से जमीन तक की दूरी है। हालाँकि, 375 का निर्माता ग्राउंड क्लीयरेंस को मापता है क्योंकि यह उसके लिए उपयुक्त है। इसका मतलब यह है कि शॉक एब्जॉर्बर, इंजन ऑयल पैन या मफलर से डामर तक की दूरी बताई गई ग्राउंड क्लीयरेंस से कम हो सकती है।
एक दिलचस्प बात: कार खरीदार ग्राउंड क्लीयरेंस पर विशेष ध्यान देते हैं, क्योंकि हमारे देश में अच्छा ग्राउंड क्लीयरेंस एक आवश्यकता है; यह आपको सड़क पर पार्किंग करते समय होने वाले सिरदर्द से बचाएगा।
375 की सवारी ऊंचाई 400 मिमी है। लेकिन छुट्टियों पर जाते समय या खरीदारी करके लौटते समय सावधान रहें: एक भरी हुई कार आसानी से 2-3 सेंटीमीटर ग्राउंड क्लीयरेंस खो देगी।
यदि वांछित है, तो शॉक अवशोषक के लिए स्पेसर का उपयोग करके किसी भी कार की ग्राउंड क्लीयरेंस को बढ़ाया जा सकता है। कार लंबी हो जाएगी. हालाँकि, यह उच्च गति पर अपनी पूर्व स्थिरता खो देगा और गतिशीलता में काफी हद तक खो जाएगा। ग्राउंड क्लीयरेंस को भी कम किया जा सकता है; इसके लिए, एक नियम के रूप में, मानक शॉक अवशोषक को ट्यूनिंग वाले से बदलना पर्याप्त है: हैंडलिंग और स्थिरता आपको तुरंत खुश कर देगी।
क्लीयरेंस 375 रेस्टलिंग 1964, चेसिस, पहली पीढ़ी
01.1964 – 01.1982
| पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
| 7.0एमटी 6×6 चेसिस | 400 |
| 7.0 एमटी 6×6 लंबी चेसिस | 400 |
क्लीयरेंस 375 रेस्टाइलिंग 1964, फ्लैटबेड ट्रक, पहली पीढ़ी
01.1964 – 01.1992
| पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
| 7.0 एमटी 6×6 एयरबोर्न | 400 |
| 7.0 एमटी 6×6 एयरबोर्न यूटिलिटी | 400 |
| 7.0 मीट्रिक टन 6×6 उत्तरी हवाई | 400 |
क्लीयरेंस 375 1960, फ्लैटबेड ट्रक, पहली पीढ़ी
12.1960 – 01.1964
| पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
| 7.0 एमटी 6×6 एयरबोर्न | 400 |