ग्राउंड क्लीयरेंस स्कोडा कोडिएक

ग्राउंड क्लीयरेंस कार बॉडी के केंद्र में सबसे निचले बिंदु से जमीन तक की दूरी है। हालाँकि, स्कोडा कोडियाक निर्माता ग्राउंड क्लीयरेंस को मापता है क्योंकि यह उसके अनुरूप है। इसका मतलब यह है कि शॉक एब्जॉर्बर, इंजन ऑयल पैन या मफलर से डामर तक की दूरी बताई गई ग्राउंड क्लीयरेंस से कम हो सकती है।

एक दिलचस्प बात: कार खरीदार ग्राउंड क्लीयरेंस पर विशेष ध्यान देते हैं, क्योंकि हमारे देश में अच्छा ग्राउंड क्लीयरेंस एक आवश्यकता है; यह आपको सड़क पर पार्किंग करते समय होने वाले सिरदर्द से बचाएगा।

स्कोडा कोडिएक का ग्राउंड क्लीयरेंस 187 से 197 मिमी तक है। लेकिन छुट्टियों पर जाते समय या खरीदारी करके लौटते समय सावधान रहें: एक भरी हुई कार आसानी से 2-3 सेंटीमीटर ग्राउंड क्लीयरेंस खो देगी।

यदि वांछित है, तो शॉक अवशोषक के लिए स्पेसर का उपयोग करके किसी भी कार की ग्राउंड क्लीयरेंस को बढ़ाया जा सकता है। कार लंबी हो जाएगी. हालाँकि, यह उच्च गति पर अपनी पूर्व स्थिरता खो देगा और गतिशीलता में काफी हद तक खो जाएगा। ग्राउंड क्लीयरेंस को भी कम किया जा सकता है; इसके लिए, एक नियम के रूप में, मानक शॉक अवशोषक को ट्यूनिंग वाले से बदलना पर्याप्त है: हैंडलिंग और स्थिरता आपको तुरंत खुश कर देगी।

ग्राउंड क्लीयरेंस स्कोडा कोडिएक रेस्टलिंग 2021, जीप / एसयूवी 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी, NS7

04.2021 - पीटी।

पूरा सेट	क्लीयरेंस, मिमी
1.4 टीएसआई एमटी सक्रिय	187
1.4 टीएसआई डीएसजी सक्रिय	187
1.4 टीएसआई डीएसजी महत्वाकांक्षा	187
1.4 टीएसआई डीएसजी स्टाइल	187
1.4 टीएसआई डीएसजी एम्बिशन हॉकी संस्करण	187
1.4 टीएसआई डीएसजी 4×4 एक्टिव	187
1.4 टीएसआई डीएसजी 4×4 महत्वाकांक्षा	187
1.4 टीएसआई डीएसजी 4×4 स्टाइल	187
1.4 टीएसआई डीएसजी 4×4 एम्बिशन हॉकी संस्करण	187
2.0 टीडीआई डीएसजी 4×4 महत्वाकांक्षा	187
2.0 टीडीआई डीएसजी 4×4 स्टाइल	187
2.0 टीडीआई डीएसजी 4×4 एम्बिशन हॉकी संस्करण	187
2.0 टीएसआई डीएसजी 4×4 महत्वाकांक्षा	187
2.0 टीएसआई डीएसजी 4×4 स्टाइल	187
2.0 टीएसआई डीएसजी 4×4 एम्बिशन हॉकी संस्करण	187

क्लीयरेंस स्कोडा कोडिएक 2016, जीप/एसयूवी 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी, एनएस7

03.2016 – 02.2022

पूरा सेट	क्लीयरेंस, मिमी
1.4 टीएसआई एमटी सक्रिय	187
1.4 टीएसआई एमटी एम्बिशन	187
1.4 टीएसआई एमटी हॉकी संस्करण	187
1.4 टीएसआई एमटी स्टाइल	187
1.4 टीएसआई डीएसजी महत्वाकांक्षा	187
1.4 टीएसआई डीएसजी सक्रिय	187
1.4 टीएसआई डीएसजी स्टाइल	187
1.4 टीएसआई डीएसजी हॉकी संस्करण	187
1.4 टीएसआई डीएसजी एम्बिशन प्लस	187
1.4 टीएसआई डीएसजी स्टाइल प्लस	187
1.4 टीएसआई डीएसजी स्पोर्टलाइन	187
2.0 टीडीआई डीएसजी एम्बिशन प्लस	187
2.0 टीडीआई डीएसजी स्टाइल प्लस	187
2.0 टीडीआई डीएसजी स्काउट	187
2.0 टीडीआई डीएसजी स्पोर्टलाइन	187
2.0 टीडीआई डीएसजी स्टाइल	187
2.0 टीडीआई डीएसजी महत्वाकांक्षा	187
2.0 टीडीआई डीएसजी लॉरिन एंड क्लेमेंट	187
2.0 टीडीआई डीएसजी हॉकी संस्करण	187
2.0 टीएसआई डीएसजी एम्बिशन प्लस	187
2.0 टीएसआई डीएसजी स्टाइल प्लस	187
2.0 टीएसआई डीएसजी स्काउट	187
2.0 टीएसआई डीएसजी स्पोर्टलाइन	187
2.0 टीएसआई डीएसजी स्टाइल	187
2.0 टीएसआई डीएसजी महत्वाकांक्षा	187
2.0 टीएसआई डीएसजी लॉरिन एंड क्लेमेंट	187
2.0 टीएसआई डीएसजी हॉकी संस्करण	187
1.4 टीएसआई डीएसजी स्काउट	194

ग्राउंड क्लीयरेंस स्कोडा कोडिएक रेस्टलिंग 2021, जीप / एसयूवी 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी, NS7

04.2021 - पीटी।

पूरा सेट	क्लीयरेंस, मिमी
1.5 टीएसआई एमटी सक्रिय	187
1.5 टीएसआई एमटी एम्बिशन	187
1.5 टीएसआई एमटी स्टाइल	187
1.5 टीएसआई डीएसजी सक्रिय	187
1.5 टीएसआई डीएसजी महत्वाकांक्षा	187
1.5 टीएसआई डीएसजी स्टाइल	187
1.5 टीएसआई डीएसजी लॉरिन एंड क्लेमेंट	187
1.5 टीएसआई डीएसजी स्पोर्टलाइन	187
2.0 टीडीआई डीएसजी एक्टिव	187
2.0 टीडीआई डीएसजी महत्वाकांक्षा	187
2.0 टीडीआई डीएसजी स्टाइल	187
2.0 टीडीआई डीएसजी लॉरिन एंड क्लेमेंट	187
2.0 टीडीआई डीएसजी स्पोर्टलाइन	187
2.0 टीडीआई डीएसजी 4×4 महत्वाकांक्षा	187
2.0 टीडीआई डीएसजी 4×4 स्टाइल	187
2.0 टीडीआई डीएसजी 4×4 लॉरिन एंड क्लेमेंट	187
2.0 टीडीआई डीएसजी 4×4 स्पोर्टलाइन	187
2.0 टीएसआई डीएसजी 4×4 स्टाइल	187
2.0 टीएसआई डीएसजी 4×4 लॉरिन एंड क्लेमेंट	187
2.0 टीएसआई डीएसजी 4×4 स्पोर्टलाइन	187
2.0 टीएसआई डीएसजी 4×4 रुपये	197

क्लीयरेंस स्कोडा कोडिएक 2016, जीप/एसयूवी 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी, एनएस7

03.2016 – 08.2021

पूरा सेट	क्लीयरेंस, मिमी
1.4 टीएसआई एमटी सक्रिय	187
1.4 टीएसआई एमटी एम्बिशन	187
1.4 टीएसआई एमटी स्टाइल	187
1.4 टीएसआई एमटी 4×4 एक्टिव	187
1.4 टीएसआई एमटी 4×4 महत्वाकांक्षा	187
1.4 टीएसआई एमटी 4×4 स्टाइल	187
1.4 टीएसआई डीएसजी स्टाइल	187
1.4 टीएसआई डीएसजी 4×4 महत्वाकांक्षा	187
1.4 टीएसआई डीएसजी 4×4 स्टाइल	187
1.5 टीएसआई एमटी सक्रिय	187
1.5 टीएसआई एमटी एम्बिशन	187
1.5 टीएसआई एमटी स्टाइल	187
1.5 टीएसआई एमटी स्पोर्टलाइन	187
1.5 टीएसआई एमटी ड्राइव 125	187
1.5 टीएसआई एमटी चालाक	187
1.5 टीएसआई डीएसजी सक्रिय	187
1.5 टीएसआई डीएसजी महत्वाकांक्षा	187
1.5 टीएसआई डीएसजी स्टाइल	187
1.5 टीएसआई डीएसजी लॉरिन एंड क्लेमेंट	187
1.5 टीएसआई डीएसजी स्पोर्टलाइन	187
1.5 टीएसआई डीएसजी सॉइल	187
1.5 टीएसआई डीएसजी ड्राइव 125	187
1.5 टीएसआई डीएसजी चालाक	187
1.5 टीएसआई डीएसजी 4×4 महत्वाकांक्षा	187
1.5 टीएसआई डीएसजी 4×4 स्टाइल	187
1.5 टीएसआई डीएसजी 4×4 लॉरिन एंड क्लेमेंट	187
1.5 टीएसआई डीएसजी 4×4 स्पोर्टलाइन	187
2.0 टीडीआई एमटी 4×4 महत्वाकांक्षा	187
2.0 टीडीआई एमटी 4×4 स्टाइल	187
2.0 टीडीआई एमटी 4×4 लॉरिन एंड क्लेमेंट	187
2.0 टीडीआई एमटी 4×4 स्पोर्टलाइन	187
2.0 टीडीआई एमटी 4×4 ड्राइव 125	187
2.0 टीडीआई डीएसजी एक्टिव	187
2.0 टीडीआई डीएसजी महत्वाकांक्षा	187
2.0 टीडीआई डीएसजी स्टाइल	187
2.0 टीडीआई डीएसजी लॉरिन एंड क्लेमेंट	187
2.0 टीडीआई डीएसजी स्पोर्टलाइन	187
2.0 टीडीआई डीएसजी सॉइल	187
2.0 टीडीआई डीएसजी ड्राइव 125	187
2.0 टीडीआई डीएसजी क्लेवर	187
2.0 टीडीआई डीएसजी 4×4 महत्वाकांक्षा	187
2.0 टीडीआई डीएसजी 4×4 स्टाइल	187
2.0 टीडीआई डीएसजी 4×4 लॉरिन एंड क्लेमेंट	187
2.0 टीडीआई डीएसजी 4×4 स्पोर्टलाइन	187
2.0 टीडीआई डीएसजी 4×4 ड्राइव 125	187
2.0 टीडीआई डीएसजी 4×4 चालाक	187
2.0 टीएसआई डीएसजी 4×4 महत्वाकांक्षा	187
2.0 टीएसआई डीएसजी 4×4 स्टाइल	187
2.0 टीएसआई डीएसजी 4×4 लॉरिन एंड क्लेमेंट	187
2.0 टीएसआई डीएसजी 4×4 स्पोर्टलाइन	187
2.0 टीएसआई डीएसजी 4×4 सॉइल	187
2.0 टीएसआई डीएसजी 4×4 ड्राइव 125	187
2.0 टीएसआई डीएसजी 4×4 चालाक	187
2.0 टीडीआई डीएसजी 4×4 सॉइल	187
1.5 टीएसआई डीएसजी 4×4 स्काउट	196
2.0 टीडीआई एमटी 4×4 स्काउट	196
2.0 टीडीआई डीएसजी 4×4 स्काउट	196
2.0 टीएसआई डीएसजी 4×4 स्काउट	196
2.0 टीडीआई डीएसजी 4×4 रुपये	197