निकासी रेनॉल्ट अक्षांश

ग्राउंड क्लीयरेंस कार बॉडी के केंद्र में सबसे निचले बिंदु से जमीन तक की दूरी है। हालाँकि, रेनॉल्ट लैटीट्यूड का निर्माता ग्राउंड क्लीयरेंस को उसके अनुरूप मापता है। इसका मतलब यह है कि शॉक एब्जॉर्बर, इंजन ऑयल पैन या मफलर से डामर तक की दूरी बताई गई ग्राउंड क्लीयरेंस से कम हो सकती है।

एक दिलचस्प बात: कार खरीदार ग्राउंड क्लीयरेंस पर विशेष ध्यान देते हैं, क्योंकि हमारे देश में अच्छा ग्राउंड क्लीयरेंस एक आवश्यकता है; यह आपको सड़क पर पार्किंग करते समय होने वाले सिरदर्द से बचाएगा।

रेनॉल्ट लैटीट्यूड का ग्राउंड क्लीयरेंस 153 मिमी है। लेकिन छुट्टियों पर जाते समय या खरीदारी करके लौटते समय सावधान रहें: एक भरी हुई कार आसानी से 2-3 सेंटीमीटर ग्राउंड क्लीयरेंस खो देगी।

यदि वांछित है, तो शॉक अवशोषक के लिए स्पेसर का उपयोग करके किसी भी कार की ग्राउंड क्लीयरेंस को बढ़ाया जा सकता है। कार लंबी हो जाएगी. हालाँकि, यह उच्च गति पर अपनी पूर्व स्थिरता खो देगा और गतिशीलता में काफी हद तक खो जाएगा। ग्राउंड क्लीयरेंस को भी कम किया जा सकता है; इसके लिए, एक नियम के रूप में, मानक शॉक अवशोषक को ट्यूनिंग वाले से बदलना पर्याप्त है: हैंडलिंग और स्थिरता आपको तुरंत खुश कर देगी।

क्लीयरेंस रेनॉल्ट लैटीट्यूड रेस्टाइलिंग 2013, सेडान, पहली पीढ़ी

08.2013 – 07.2015

पूरा सेट	क्लीयरेंस, मिमी
2.0 अभिव्यक्ति सीवीटी	153
2.0 डायनामिक कम्फर्ट सीवीटी	153
2.0 गतिशील सीवीटी	153
2.0 प्रिविलेज सीवीटी	153
2.5 डायनामिक कम्फर्ट वी6 एटी	153
2.5 प्रिविलेज वी6 एटी	153

निकासी रेनॉल्ट अक्षांश 2010, सेडान, पहली पीढ़ी

08.2010 – 06.2014

पूरा सेट	क्लीयरेंस, मिमी
2.0 प्रिविलेज सीवीटी	153
2.0 डायनामिक कम्फर्ट सीवीटी	153
2.0 गतिशील सीवीटी	153
2.0 अभिव्यक्ति सीवीटी	153
2.5 प्रिविलेज वी6 एटी	153
2.5 डायनामिक कम्फर्ट वी6 एटी	153