ग्राउंड क्लीयरेंस मर्सिडीज W187
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ग्राउंड क्लीयरेंस कार बॉडी के केंद्र में सबसे निचले बिंदु से जमीन तक की दूरी है। हालाँकि, मर्सिडीज-बेंज W187 का निर्माता ग्राउंड क्लीयरेंस को उसके अनुरूप मापता है। इसका मतलब यह है कि शॉक एब्जॉर्बर, इंजन ऑयल पैन या मफलर से डामर तक की दूरी बताई गई ग्राउंड क्लीयरेंस से कम हो सकती है।
एक दिलचस्प बात: कार खरीदार ग्राउंड क्लीयरेंस पर विशेष ध्यान देते हैं, क्योंकि हमारे देश में अच्छा ग्राउंड क्लीयरेंस एक आवश्यकता है; यह आपको सड़क पर पार्किंग करते समय होने वाले सिरदर्द से बचाएगा।
मर्सिडीज-बेंज W187 का ग्राउंड क्लीयरेंस 185 मिमी है। लेकिन छुट्टियों पर जाते समय या खरीदारी करके लौटते समय सावधान रहें: एक भरी हुई कार आसानी से 2-3 सेंटीमीटर ग्राउंड क्लीयरेंस खो देगी।
यदि वांछित है, तो शॉक अवशोषक के लिए स्पेसर का उपयोग करके किसी भी कार की ग्राउंड क्लीयरेंस को बढ़ाया जा सकता है। कार लंबी हो जाएगी. हालाँकि, यह उच्च गति पर अपनी पूर्व स्थिरता खो देगा और गतिशीलता में काफी हद तक खो जाएगा। ग्राउंड क्लीयरेंस को भी कम किया जा सकता है; इसके लिए, एक नियम के रूप में, मानक शॉक अवशोषक को ट्यूनिंग वाले से बदलना पर्याप्त है: हैंडलिंग और स्थिरता आपको तुरंत खुश कर देगी।
क्लीयरेंस मर्सिडीज-बेंज W187 1953, कूप, 1 पीढ़ी, W187
12.1953 – 08.1955
| पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
| 2.2 मीट्रिक टन 220 कूप | 185 |
क्लीयरेंस मर्सिडीज-बेंज W187 1951, सेडान, पहली पीढ़ी, W1
07.1951 – 05.1954
| पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
| 2.2 एमटी 220 सेडान | 185 |
ग्राउंड क्लीयरेंस मर्सिडीज-बेंज W187 1951, ओपन बॉडी, पहली पीढ़ी, W1
04.1951 – 05.1953
| पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
| 2.2 एमटी 220 टूरर | 185 |
| 2.2 एमटी 220 कैब्रियोलेट बी | 185 |
ग्राउंड क्लीयरेंस मर्सिडीज-बेंज W187 1951, ओपन बॉडी, पहली पीढ़ी, W1
04.1951 – 08.1955
| पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
| 2.2 एमटी 220 कैब्रियोलेट ए | 185 |