ग्राउंड क्लीयरेंस मर्सिडीज सीएल-क्लास
सामग्री
- क्लीयरेंस मर्सिडीज-बेंज सीएल-क्लास रेस्टाइलिंग 2010, कूपे, तीसरी पीढ़ी, C3
- ग्राउंड क्लीयरेंस मर्सिडीज-बेंज सीएल-क्लास 2006, कूप, तीसरी पीढ़ी, सी3
- क्लीयरेंस मर्सिडीज-बेंज सीएल-क्लास रेस्टाइलिंग 2002, कूपे, तीसरी पीढ़ी, C2
- ग्राउंड क्लीयरेंस मर्सिडीज-बेंज सीएल-क्लास 1999, कूप, तीसरी पीढ़ी, सी2
- ग्राउंड क्लीयरेंस मर्सिडीज-बेंज सीएल-क्लास 1999, कूप, तीसरी पीढ़ी, सी2
- ग्राउंड क्लीयरेंस मर्सिडीज-बेंज सीएल-क्लास 1992, कूप, तीसरी पीढ़ी, सी1
ग्राउंड क्लीयरेंस कार बॉडी के केंद्र में सबसे निचले बिंदु से जमीन तक की दूरी है। हालाँकि, मर्सिडीज-बेंज सीएल-क्लास का निर्माता ग्राउंड क्लीयरेंस को उसके अनुरूप मापता है। इसका मतलब यह है कि शॉक एब्जॉर्बर, इंजन ऑयल पैन या मफलर से डामर तक की दूरी बताई गई ग्राउंड क्लीयरेंस से कम हो सकती है।
एक दिलचस्प बात: कार खरीदार ग्राउंड क्लीयरेंस पर विशेष ध्यान देते हैं, क्योंकि हमारे देश में अच्छा ग्राउंड क्लीयरेंस एक आवश्यकता है; यह आपको सड़क पर पार्किंग करते समय होने वाले सिरदर्द से बचाएगा।
मर्सिडीज सीएल-क्लास की सवारी की ऊंचाई 130 से 150 मिमी तक है। लेकिन छुट्टियों पर जाते समय या खरीदारी करके लौटते समय सावधान रहें: एक भरी हुई कार आसानी से 2-3 सेंटीमीटर ग्राउंड क्लीयरेंस खो देगी।
यदि वांछित है, तो शॉक अवशोषक के लिए स्पेसर का उपयोग करके किसी भी कार की ग्राउंड क्लीयरेंस को बढ़ाया जा सकता है। कार लंबी हो जाएगी. हालाँकि, यह उच्च गति पर अपनी पूर्व स्थिरता खो देगा और गतिशीलता में काफी हद तक खो जाएगा। ग्राउंड क्लीयरेंस को भी कम किया जा सकता है; इसके लिए, एक नियम के रूप में, मानक शॉक अवशोषक को ट्यूनिंग वाले से बदलना पर्याप्त है: हैंडलिंग और स्थिरता आपको तुरंत खुश कर देगी।
क्लीयरेंस मर्सिडीज-बेंज सीएल-क्लास रेस्टाइलिंग 2010, कूपे, तीसरी पीढ़ी, C3
06.2010 – 06.2014
पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
सीएल 500 4मैटिक ब्लूएफिशिएंसी एटी | 132 |
सीएल 500 एटी | 132 |
सीएल 600 एटी | 132 |
सीएल 63 एएमजी डीएसजी | 132 |
सीएल 63 एएमजी डीएसजी प्रदर्शन पैकेज | 132 |
सीएल 65 एएमजी एटी | 132 |
ग्राउंड क्लीयरेंस मर्सिडीज-बेंज सीएल-क्लास 2006, कूप, तीसरी पीढ़ी, सी3
09.2006 – 08.2010
पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
सीएल 500 4मैटिक एटी | 130 |
सीएल 500 एटी | 130 |
सीएल 600 एटी | 130 |
सीएल 65 एएमजी एटी | 130 |
सीएल 63 एएमजी एटी | 130 |
क्लीयरेंस मर्सिडीज-बेंज सीएल-क्लास रेस्टाइलिंग 2002, कूपे, तीसरी पीढ़ी, C2
06.2002 – 02.2006
पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
सीएल 500 एटी | 150 |
सीएल 55 एएमजी एटी | 150 |
सीएल 600 एटी | 150 |
सीएल 65 एएमजी एटी | 150 |
ग्राउंड क्लीयरेंस मर्सिडीज-बेंज सीएल-क्लास 1999, कूप, तीसरी पीढ़ी, सी2
03.1999 – 05.2002
पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
सीएल 500 एटी | 150 |
सीएल 600 एटी | 150 |
ग्राउंड क्लीयरेंस मर्सिडीज-बेंज सीएल-क्लास 1999, कूप, तीसरी पीढ़ी, सी2
03.1999 – 05.2002
पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
सीएल 500 एटी | 150 |
सीएल 55 एएमजी एटी | 150 |
सीएल 600 एटी | 150 |
सीएल 63 एएमजी एटी | 150 |
ग्राउंड क्लीयरेंस मर्सिडीज-बेंज सीएल-क्लास 1992, कूप, तीसरी पीढ़ी, सी1
01.1992 – 09.1998
पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
एस 420 एटी | 150 |
सीएल 420 एटी | 150 |
एस 500 एटी | 150 |
500 एसईसी एटी | 150 |
सीएल 500 एटी | 150 |
एस 600 एटी | 150 |
600 एसईसी एटी | 150 |
सीएल 600 एटी | 150 |