क्लीयरेंस एस्टन मार्टिन DB7

सामग्री

ग्राउंड क्लीयरेंस एस्टन मार्टिन DB7 रेस्टाइलिंग 1999, कूप, पहली पीढ़ी
ग्राउंड क्लीयरेंस एस्टन मार्टिन डीबी7 रेस्टाइलिंग 1999, ओपन बॉडी, पहली पीढ़ी
ग्राउंड क्लीयरेंस एस्टन मार्टिन DB7 1996, ओपन बॉडी, पहली पीढ़ी
ग्राउंड क्लीयरेंस एस्टन मार्टिन DB7 1994, कूप, पहली पीढ़ी

ग्राउंड क्लीयरेंस कार बॉडी के केंद्र में सबसे निचले बिंदु से जमीन तक की दूरी है। हालाँकि, एस्टन मार्टिन DB7 का निर्माता ग्राउंड क्लीयरेंस को उसके अनुरूप मापता है। इसका मतलब यह है कि शॉक एब्जॉर्बर, इंजन ऑयल पैन या मफलर से डामर तक की दूरी बताई गई ग्राउंड क्लीयरेंस से कम हो सकती है।

एक दिलचस्प बात: कार खरीदार ग्राउंड क्लीयरेंस पर विशेष ध्यान देते हैं, क्योंकि हमारे देश में अच्छा ग्राउंड क्लीयरेंस एक आवश्यकता है; यह आपको सड़क पर पार्किंग करते समय होने वाले सिरदर्द से बचाएगा।

एस्टन मार्टिन डीबी7 की राइड ऊंचाई 152 मिमी है। लेकिन छुट्टियों पर जाते समय या खरीदारी करके लौटते समय सावधान रहें: एक भरी हुई कार आसानी से 2-3 सेंटीमीटर ग्राउंड क्लीयरेंस खो देगी।

यदि वांछित है, तो शॉक अवशोषक के लिए स्पेसर का उपयोग करके किसी भी कार की ग्राउंड क्लीयरेंस को बढ़ाया जा सकता है। कार लंबी हो जाएगी. हालाँकि, यह उच्च गति पर अपनी पूर्व स्थिरता खो देगा और गतिशीलता में काफी हद तक खो जाएगा। ग्राउंड क्लीयरेंस को भी कम किया जा सकता है; इसके लिए, एक नियम के रूप में, मानक शॉक अवशोषक को ट्यूनिंग वाले से बदलना पर्याप्त है: हैंडलिंग और स्थिरता आपको तुरंत खुश कर देगी।