ILSAC के अनुसार मोटर तेलों का वर्गीकरण
ILSAC वर्गीकरण: सामान्य प्रावधान
XNUMXवीं सदी के उत्तरार्ध में, संयुक्त राज्य अमेरिका और जापान गतिविधि के लगभग सभी क्षेत्रों में घनिष्ठ सहयोग में विकसित हुए। इसलिए, इन देशों के विभिन्न उद्योगों में कई मानकों, विशिष्टताओं और अन्य नियामक दस्तावेजों में कुछ समान है या पूरी तरह से समान हैं। इस घटना ने कारों के लिए मोटर तेलों के खंड को नहीं छोड़ा है।
सामान्य तौर पर, दुनिया में मोटर तेलों के लिए आम तौर पर 4 मान्यता प्राप्त चिह्न हैं: SAE, API, ACEA और ILSAC। और आखिरी, जापानी ILSAC वर्गीकरण, सबसे छोटा है। हम तुरंत ध्यान दें कि जापानी मानकीकरण प्रणाली के अनुसार स्नेहक का विभाजन केवल यात्री कारों के गैसोलीन आंतरिक दहन इंजन को कवर करता है। ILSAC अनुमोदन डीजल इंजनों पर लागू नहीं होता है।
पहला ILSAC GF-1 मानक 1992 में दिखाई दिया। यह जापानी और अमेरिकी ऑटोमोबाइल निर्माताओं के संघों के बीच सहयोग में अमेरिकी एपीआई एसएच मानक के आधार पर बनाया गया था। इस दस्तावेज़ में निर्दिष्ट मोटर तेलों की आवश्यकताएं, तकनीकी शब्दों में, पूरी तरह से डुप्लिकेट एपीआई एसएच। इसके अलावा, 1996 में, एक नया ILSAC GF-2 मानक जारी किया गया था। यह, पिछले दस्तावेज़ की तरह, अमेरिकी एसजे एपीआई वर्ग की एक प्रति थी, जिसे जापानी तरीके से फिर से लिखा गया था।
आज, इन दो वर्गों को अप्रचलित माना जाता है और नए उत्पादित मोटर तेलों को लेबल करने के लिए उपयोग नहीं किया जाता है। हालांकि, अगर किसी कार को अपने इंजन के लिए GF-1 या GF-2 श्रेणी के स्नेहक की आवश्यकता होती है, तो उन्हें बिना किसी डर के इस मानक के नए तेल से बदला जा सकता है।
आईएलएसएसी जीएफ-3
2001 में, जापानी मोटर वाहन इंजन तेल निर्माताओं को एक नए मानक: ILSAC GF-3 के अनुकूल होने के लिए मजबूर किया गया था। तकनीकी शब्दों में, इसे अमेरिकी एपीआई एसएल वर्ग से कॉपी किया गया है। हालांकि, जापानी घरेलू बाजार के लिए, स्नेहक के नए GF-3 वर्ग की उत्सर्जन आवश्यकताएं अधिक थीं। अधिक आबादी वाले द्वीपों की स्थितियों में, यह आवश्यकता काफी तार्किक लगती है।
इसके अलावा, ILSAC GF-3 इंजन तेलों को अधिक महत्वपूर्ण ईंधन अर्थव्यवस्था प्रदान करना था और अत्यधिक भार के तहत इंजन की क्षति से सुरक्षा में वृद्धि करना था। पहले से ही उस समय, जापानी वाहन निर्माताओं के समुदाय में, मोटर तेलों की चिपचिपाहट को कम करने की प्रवृत्ति थी। और कम-चिपचिपापन स्नेहक से इसकी आवश्यकता ऑपरेटिंग तापमान पर सुरक्षात्मक गुणों में वृद्धि हुई।
वर्तमान में, इस मानक का व्यावहारिक रूप से मोटर तेलों के उत्पादन में उपयोग नहीं किया जाता है, और कई वर्षों से जापान के घरेलू बाजार में ताजा स्नेहक वाले कनस्तरों को इसके साथ चिह्नित नहीं किया गया है। हालाँकि, इस देश के बाहर, आप अभी भी ILSAC GF-3 वर्ग के तेलों के डिब्बे पा सकते हैं।
आईएलएसएसी जीएफ-4
यह मानक आधिकारिक तौर पर 2004 में ऑटोमोटिव तेल निर्माताओं के लिए एक गाइड के रूप में जारी किया गया था। बदले में, अमेरिकी पेट्रोलियम संस्थान एपीआई एसएम के मानक से कॉपी किया गया। जापान के घरेलू बाजार में, यह धीरे-धीरे अलमारियों को छोड़ रहा है, एक नए वर्ग को रास्ता दे रहा है।
ILSAC GF-4 मानक, निकास गैस उत्सर्जन और ईंधन दक्षता की पर्यावरण मित्रता की आवश्यकताओं को बढ़ाने के अलावा, चिपचिपाहट की सीमा को भी नियंत्रित करता है। सभी GF-4 तेल कम चिपचिपाहट वाले होते हैं। ILSAC GF-4 ग्रीस की चिपचिपाहट 0W-20 से 10W-30 तक होती है। यही है, बाजार में चिपचिपाहट के साथ मूल ILSAC GF-4 तेल नहीं हैं, उदाहरण के लिए, 15W-40।
ILSAC GF-4 वर्गीकरण जापानी कार आयात करने वाले देशों में काफी व्यापक है। लुब्रिकेंट्स के कई निर्माता जो जापानी कारों के आंतरिक दहन इंजन के लिए इंजन ऑयल का उत्पादन करते हैं, चिपचिपापन की एक विस्तृत श्रृंखला में GF-4 मानक उत्पादों का उत्पादन करते हैं।
आईएलएसएसी जीएफ-5
आज तक, ILSAC GF-5 मानक सबसे प्रगतिशील और व्यापक है। एपीआई एसएम गैसोलीन आईसीई के लिए अमेरिकी पेट्रोलियम संस्थान द्वारा अनुमोदित वर्तमान वर्ग को दोहराता है। 5 में ऑटोमोटिव तेल निर्माताओं के लिए दिशानिर्देश के रूप में GF-2010 जारी किया।
ऊर्जा की बचत और पर्यावरण के प्रदर्शन के लिए बढ़ती आवश्यकताओं के अलावा, ILSAC GF-5 तेलों को बायोएथेनॉल पर चलते समय इंजन की यथासंभव मज़बूती से रक्षा करनी चाहिए। यह ईंधन नियमित पेट्रोलियम-व्युत्पन्न गैसोलीन की तुलना में "चिपचिपा" होने के लिए कुख्यात है और इंजन के लिए बढ़ी हुई सुरक्षा की आवश्यकता है। हालांकि, पर्यावरण मानकों और उत्सर्जन को कम करने की जापान की इच्छा ने कार निर्माताओं को एक तंग बॉक्स में डाल दिया है। ILSAC GF-5 दस्तावेज़ के अनुमोदन के समय एक अभूतपूर्व चिपचिपाहट के साथ स्नेहक के उत्पादन के लिए भी प्रदान करता है: 0W-16।
वर्तमान में, जापानी और अमेरिकी सड़क परिवहन और तेल इंजीनियर ILSAC GF-6 मानक विकसित कर रहे हैं। ILSAC के अनुसार मोटर तेलों के अद्यतन वर्गीकरण को जारी करने का पहला पूर्वानुमान जनवरी 2018 के लिए निर्धारित किया गया था। हालाँकि, 2019 की शुरुआत में, नया मानक दिखाई नहीं दिया।
फिर भी, अंग्रेजी भाषा के संसाधनों पर, मोटर तेल और एडिटिव्स के प्रसिद्ध निर्माताओं ने पहले ही ILSAC GF-6 मानक के साथ मोटर तेलों की एक नई पीढ़ी के उद्भव की घोषणा की है। ऐसी भी जानकारी थी कि नया ILSAC वर्गीकरण GF-6 मानक को दो उपवर्गों में विभाजित करेगा: GF-6 और GF-6B। इन उपवर्गों के बीच वास्तव में क्या अंतर होगा, यह अभी भी निश्चित रूप से ज्ञात नहीं है।
