ईजीआर वाल्व: कार्य, सेवा जीवन और कीमत

ईजीआर वाल्व है खेलना जो आपके वाहन में प्रदूषणकारी गैसों के उत्सर्जन को कम करने का काम करता है। यह एक वाल्व है जो इंजन के इंजेक्शन सिस्टम में निकास गैसों को फिर से डालने के लिए खुलता और बंद होता है। ईजीआर वाल्व डीजल वाहनों पर अनिवार्य है और इसे गैसोलीन इंजनों पर तेजी से स्थापित किया जा रहा है।

🚗 ईजीआर वाल्व कैसे काम करता है?

La वैन ईजीआर (एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन) वायुमंडल में प्रदूषणकारी गैसों के उत्सर्जन को कम करने की प्रणाली। दरअसल, 2000 के बाद से, यूरोपीय संघ ने प्रति किलोमीटर गैस उत्सर्जन के अधिकतम स्तर के साथ उत्सर्जन के संबंध में नियम (यूरो 6 मानक) कड़े कर दिए हैं।

उदाहरण के लिए, 2009 में अनुमत दर 180 मिलीग्राम/किमी थी, और 2019 में यह 117 मिलीग्राम/किमी थी। इसलिए, कारों द्वारा उत्सर्जित प्रदूषणकारी गैसों की मात्रा को कम करने के लिए, निर्माताओं ने एक ईजीआर वाल्व बनाया है।

इसका संचालन अपेक्षाकृत सरल है: ईजीआर वाल्व इसकी अनुमति देता है गैस का पुनर्चक्रण करेंéchappement वातावरण में जारी CO2 की मात्रा को कम करने के लिए। इस प्रकार, 5% से 35% निकास गैसों का इंजन द्वारा पुन: उपयोग किया जाता है।

तकनीकी रूप से यह उचित है वाल्व जो निकास गैसों को छोड़ता या फँसाता है ताकि वे इंजन में पुनः प्रवेश कर जाएँ। ईजीआर वाल्व सभी डीजल वाहनों पर अनिवार्य है क्योंकि वे सबसे अधिक प्रदूषण फैलाते हैं, खासकर जब इंजन अभी तक गर्म नहीं हुआ है।

आखिरकार, जब डीजल इंजन कम गति पर चल रहा है या अभी तक गर्म नहीं हुआ है, तो निकास गैसों का कुछ हिस्सा नहीं जलता है। फिर, अतिरिक्त नाइट्रोजन ऑक्साइड और छोटे कण (स्केल) वायुमंडल में छोड़े जाते हैं।

इससे बचने और प्रदूषणकारी गैसों के उत्सर्जन को सीमित करने के लिए, वाहन एक ईजीआर वाल्व से लैस होते हैं जो कुछ निकास गैसों को सिस्टम में पुनर्निर्देशित करता है। इंजेक्टर.

फिर उन्हें दूसरी बार जलाया जाता है और कम प्रदूषणकारी गैसें होती हैं। हालाँकि, इस सिद्धांत में एक खामी है: यह लंबे समय में इंजेक्शन प्रणाली को खराब कर देता है। इसी तरह, ईजीआर वाल्व स्वयं गंदा और अवरुद्ध हो सकता है, जिससे यह अनुपयोगी हो सकता है।

यदि आपका ईजीआर वाल्व बंद स्थिति में बंद है, तो आपकी कार बहुत अधिक प्रदूषण करेगी। यदि यह खुली स्थिति में फंस जाता है, तो सेवन प्रणाली क्षतिग्रस्त हो सकती है और अवरुद्ध हो सकती है। इसलिए, ईजीआर वाल्व की ठीक से सर्विस करना महत्वपूर्ण है।

🗓️ ईजीआर वाल्व का सेवा जीवन क्या है?

ईजीआर वाल्व का सेवा जीवन भिन्न-भिन्न होता है। इसलिए, निर्माता के रखरखाव लॉग को देखने की अनुशंसा की जाती है। लेकिन ध्यान रखें कि औसतन ईजीआर वाल्व को बदलने की जरूरत है। हर 150 किमी के बारे में.

ईजीआर वाल्व का जीवन इस बात पर भी निर्भर करता है कि आप अपने वाहन का उपयोग कैसे करते हैं। वास्तव में, यदि आप केवल शहर के आसपास गाड़ी चला रहे हैं, तो आपका ईजीआर वाल्व तेजी से बंद हो जाएगा क्योंकि कम आरपीएम पर इंजन सबसे अधिक प्रदूषक गैसों और कार्बन का उत्पादन करते हैं।

यदि आपका ईजीआर वाल्व बंद हो गया है या अब काम नहीं कर रहा है, तो आपको कई समस्याओं का सामना करना पड़ सकता है:

• शक्ति का नुकसान ;
• तकनीकी नियंत्रण उन्होंने इनकार कर दिया ;
• काले धुएं का उत्सर्जन ;
• इंजन निकास चेतावनी लैंप प्रज्वलित ;
• चराई मशीन कम गति पर.

इसलिए, आपके और आपके वाहन के लिए ईजीआर वाल्व के जीवन को अधिकतम करना महत्वपूर्ण है। ऐसा करने के लिए, फ्रीवे पर नियमित रूप से तेज़ गति से गाड़ी चलाने की सलाह दी जाती है। दरअसल, जब आपका इंजन ऊपर उठाया जाता है, तो यह निकास प्रणाली में फंसे सभी कार्बन को बाहर निकाल देगा।

इसी तरह, उतरना आपको सिस्टम में जमा हुए सभी पैमाने को अच्छी तरह से साफ करने की अनुमति देता है। अंत में, आपके ईंधन में ऐसे एडिटिव्स मिलाए जाएंगे जो निकास प्रणाली और विशेष रूप से ईजीआर वाल्व को साफ कर देंगे।

ध्यान दें कि एक क्षतिग्रस्त ईजीआर वाल्व तकनीकी समस्याओं का एक समूह बना सकता है क्योंकि पूरा इंजन बंद हो जाएगा। इसलिए, यह महत्वपूर्ण है कि इस समस्या को हल्के में न लें और पहले दिखाई देने वाले लक्षणों पर ही इसका समाधान करें।

💰 एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन वाल्व की लागत कितनी है?

यदि उत्सर्जन नियंत्रण लाइट जलती है, तो ईजीआर वाल्व को बदलने या साफ करने का समय आ गया है। कृपया ध्यान दें कि ईजीआर वाल्व की कीमत बहुत अलग है: एक कार मॉडल से दूसरे कार मॉडल में, ईजीआर वाल्व काफी भिन्न हो सकता है।

औसतन गिनें 100 से 400 यूरो . तक (श्रम) ईजीआर वाल्व बदलें। कीमत में अंतर ईजीआर वाल्व की तकनीक के साथ-साथ उसके स्थान के कारण है।

दरअसल, कुछ वाहनों पर, ईजीआर वाल्व तक पहुंच बहुत मुश्किल है और इसलिए पहुंच प्राप्त करने के लिए कई अन्य हिस्सों को हटाने की आवश्यकता होती है। इसलिए अगर कीमतें एक कार से दूसरी कार में बहुत भिन्न हों तो आश्चर्यचकित न हों।

उदाहरण के लिए, रेनॉल्ट क्लियो 4 पर, आपको एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन वाल्व को बदलने के लिए औसतन 80 यूरो और फोर्ड सी-मैक्स पर औसतन 350 यूरो की उम्मीद करनी होगी। इस्तेमाल की गई तकनीक के आधार पर ईजीआर वाल्व की कीमत भी बहुत भिन्न होती है।

दरअसल, ईजीआर वाल्व विभिन्न प्रकार के होते हैं: उच्च दबाव ईजीआर वाल्व и कम दबाव निकास गैस रीसर्क्युलेशन वाल्व. सबसे आम ईजीआर वाल्व उच्च दबाव वाले वाल्व होते हैं जो एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड से इनटेक मैनिफोल्ड तक बाईपास लाइन बनाते हैं। दबाव अधिक है क्योंकि ईजीआर वाल्व कई गुना नीचे की ओर स्थित है।

इसके विपरीत, कम दबाव वाले ईजीआर वाल्व निकास रेखा से नीचे की ओर स्थित होते हैं। फिर वे इनटेक मैनिफोल्ड के बजाय गैसों को टर्बोचार्जर में लौटा देते हैं। इसी तरह, इंजन में लौटी गैसों के तापमान को सीमित करने के लिए, वे अक्सर कूलर से सुसज्जित होते हैं।

अंत में, ईजीआर वाल्व आज लगभग सब कुछ हैं। बिजली वाल्व खोलने और बंद करने की समस्या को सरल बनाने के लिए। 2000 के दशक तक, वाल्व अधिकतर थे बस.

ध्यान रखें कि कुछ लोग पूर्णतः निर्णय लेते हैं ईजीआर वाल्व हटा दें. लेकिन ऐसा करना सख्त मना है क्योंकि वाहन अब निर्माता द्वारा निर्धारित प्रदूषण सुरक्षा मानकों को पूरा नहीं करता है। इसी तरह, आप आगे नहीं बढ़ पाएंगे तकनीकी जाँच करें कि क्या आपने ईजीआर वाल्व हटा दिया है।