किलोमीटर ही सब कुछ नहीं है
जबकि कुछ रखरखाव आम तौर पर माइलेज पर निर्भर करता है, कई मामलों में अन्य कारकों की तरह समय भी महत्वपूर्ण होता है। और आपको यह याद रखना चाहिए ताकि परेशानी में न पड़ें।
एक उदाहरण आवधिक परीक्षण होगा. जिस क्षण यह किया जाना चाहिए वह निर्माता द्वारा निर्धारित किया जाता है, माइलेज और दोनों 
कभी-कभी। संबंधित प्रविष्टियाँ सेवा पुस्तिका में स्थित हैं, जहाँ आप, उदाहरण के लिए, पढ़ सकते हैं कि आवधिक रखरखाव हर 15 किमी या साल में एक बार (यानी हर 000 महीने में) किया जाता है। इस तरह के बयान का मतलब है कि समीक्षा तब की जानी चाहिए जब इन दोनों में से कोई भी शर्त पूरी हो। अगर किसी ने एक साल में सिर्फ 12 किलोमीटर गाड़ी चलाई है तो भी उसे 5000 महीने बाद जांच करानी होगी. एक महीने में 12 किलोमीटर की यात्रा करने वालों को तीन महीने बाद तकनीकी निरीक्षण से गुजरना होगा। नई कारों के साथ, निर्माता के आवधिक निरीक्षण दिशानिर्देशों का पालन करने में विफलता आपकी वारंटी को रद्द कर सकती है, जो कभी-कभी बहुत महंगी हो सकती है।
निर्माता की आवश्यकताओं की अनदेखी का एक और और भी कठोर उदाहरण टाइमिंग बेल्ट का आवधिक प्रतिस्थापन है। इस संबंध में सिफारिशें, पिछले एक दर्जन या इतने वर्षों में उत्पादित केवल कुछ कारों को कवर करती हैं, माइलेज के अलावा, टाइमिंग बेल्ट की लंबी उम्र भी निर्धारित करती हैं। यह आमतौर पर पांच से दस साल तक होता है। कभी-कभी गंभीर परिचालन स्थितियों के कारण माइलेज सीमा लगभग एक चौथाई कम हो जाती है। आवधिक निरीक्षण की तरह, निम्नलिखित शर्तों में से एक पूरी होने पर बेल्ट को बदला जाना चाहिए।
टाइमिंग बेल्ट को बदलने के नियमों की अनदेखी और केवल माइलेज पर निर्भर रहने से कठोर बदला लिया जा सकता है। केवल तथाकथित गैर-टक्कर वाले इंजनों के मामले में टूटी टाइमिंग बेल्ट से कोई नुकसान नहीं होता है। अन्य इंजनों में अक्सर मरम्मत के लिए कुछ नहीं होता।
विभिन्न रखरखाव गतिविधियों के लिए निर्माता की आवश्यकताओं को जानना और उनका सख्ती से पालन करना आवश्यक है, और यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि कुछ किया गया है, तो यह आशा करने की तुलना में इसे फिर से करना और अच्छी तरह से करना बेहतर है कि सब कुछ ठीक हो जाएगा।
