टेस्ट ड्राइव किआ स्टोनिक: छोटे कोरियाई क्रॉसओवर के बारे में तस्वीरें और जानकारी - पूर्वावलोकन
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किआ स्टोनिक: छोटे कोरियाई क्रॉसओवर के बारे में तस्वीरें और जानकारी - पूर्वावलोकन
कोरियाई घर छोटे एसयूवी फैशन के अनुरूप है: कार जमीन से ऊपर बैठती है, एक स्पोर्टी सिल्हूट है, लेकिन बहुत सारे स्थान के साथ। एक असली क्रॉसओवर।
आइए एक व्यापक मिथक को खारिज करके शुरू करें: समान आकार और मिलान के लॉन्च समय के बावजूद, किआ स्टोनिक и हुंडई कोना वे एक ही कार नहीं हैं। बिल्कुल नहीं।
सबसे पहले, तकनीकी मुद्दों पर: इस Kona पूरी तरह से नए प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है और किआ स्टोनिक सिद्ध किआ रियो मंच पर आधारित।
लेकिन भावना और लक्षित दर्शकों के लिए भी: जहां कोना हर तरह से एक छोटी एसयूवी है (ऑल-व्हील ड्राइव की संभावना के साथ), फिर किआ स्टोनिक कॉन्फ़िगरेशन से मिलता है फ्रंट व्हील ड्राइव अधिक मतलब शहरों गंदगी वाली सड़कों की तुलना में। यह स्वाद और आवश्यकता का मामला है: हर किसी को चार पहिया ड्राइव की जरूरत नहीं होती (Citroën अपने C3 Aircross के साथ भी ऐसा ही सोचता है), लेकिन अधिक से अधिक लोग ऐसे वाहन को पसंद करते हैं जो जमीन से ऊपर उठा हो, गतिशील, कॉम्पैक्ट लेकिन विशाल। संक्षेप में, बी-एसयूवी फॉर्मूला।
La नई किआ स्टोनिक इन जरूरतों को पूरी तरह से पूरा करता है।
किआ स्टोनिक, डिज़ाइन: थोड़ी एसयूवी, थोड़ी स्पोर्टी
इसके बजाय, हम लक्षित दर्शकों तक पहुंचते हैं, दांत और दर्द से छुटकारा पाते हैं: नई किआ स्टोनिक यह कार है एक युवा दर्शकों के लिए इरादा (एक बयान जो इस खंड के लिए ताना-बाना लगने लगता है)।
बस एक नज़र डालें आधिकारिक वीडियो (आप इसे इस लेख के नीचे पा सकते हैं) इसका पता लगाने के लिए। जरा लाइनों पर एक नजर स्थैतिक इसकी पुष्टि करने के लिए।
La नई किआ स्टोनिक है क्रॉसओवर (और यह कोई संयोग नहीं है कि किआ इसे बार-बार करती है) शाब्दिक रूप से: यह सेगमेंट से परे जाती है, या बेहतर अभी तक, एक नया फॉर्मूला बनाने के लिए एक से अधिक सेगमेंट से प्रेरणा लेती है। कब स्थैतिक, खंड ३:
- क्या से छोटाइसके छोटे आकार को देखते हुए (स्टोनिक की लंबाई 4,15 मीटर है, जो स्टोनिक मॉडल से 1 सेंटीमीटर कम है)। इस Kona)
- क्या से एसयूवीअनुपात को ध्यान में रखते हुए (जमीन से ऊपर उठाया गया, प्रभावशाली नाक) और शरीर की सुरक्षा
- क्या से चंचलऔर यहाँ मुझे पता है कि यह कुछ लोगों को लग सकता है ईश - निंदा, कुछ शैलीगत प्राथमिकताओं के लिए जैसे सामने नेत्रहीन बास-गिटार और पतला साइड लाइन (पीछे की तरफ ढलान वाली छत, लिफ्टिंग बेल्ट की लाइन), साथ ही दरवाजों के संबंध में खिड़कियों के अनुपात, जबकि सी-पिलर को नहीं भूलना चाहिए दो-टोन छत लाइसेंस प्लेट से प्रेरित एक दृश्य प्रभाव के साथ
वास्तव में, हम चौथा खंड भी सम्मिलित कर सकते हैं, कॉम्पैक्ट मिनीवैन, लेकिन इसका सामना करते हैं: बी-एसयूवी - सेगमेंट के सभी अंतहीन वेरिएंट में - बाद वाले को बदलने जा रहे हैं, जिसे कुछ साल पहले तक हम अछूत के रूप में परिभाषित कर सकते थे। इसके बजाय, वह मर जाता है।
किसी भी मामले में, परिणाम एक ही है कार जो होने का प्रबंधन करता है सुव्यवस्थित और गतिशील खंड की विशेषताओं के बावजूद, विशेषताओं को बनाए रखते हुए डिजाइन किआ. में बाघ की नाक जो अब सभी मॉडलों के साथ आता है और जो इस मामले में एक विशेष 3D प्रभाव के साथ बनाया गया है, जो देखने में बहुत सुखद है।
Le पंक्तियां हैं स्वच्छ और लगभग minimalist, लेकिन अत्यधिक सादगी में गिरने के बिना: स्वाद अभी भी यूरोपीय है, मॉडल के डिजाइन के साथ फ्रैंकफर्ट में किआ स्टाइल सेंटर (सहयोग से, निश्चित रूप से, नामयांग के साथ)।
बी-एसयूवी सेगमेंट के लिए जरूरी है, यहां तक कि के मामले में भी स्थैतिक पासवर्ड - "निजीकरण": में किआ वे वादा करते हैं 20 अलग-अलग रंग संयोजन बाहर के लिए, उपलब्ध 5 विभिन्न छत रंगों के लिए धन्यवाद।
किआ स्टोनिक, हुड के नीचे: नौसिखिए ड्राइवरों के लिए भी
जैसा कि पहले ही कहा गया है, किआ सोनिक इसे ऑल-व्हील ड्राइव की कमी के कारण वास्तविक ऑफ-रोडिंग के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। हालांकि, वह उन अन्य गुणों को नहीं छोड़ते जो ऑफ-रोड वाहनों को पसंद करते हैं, जैसे कि सड़क के संबंध में चालक की स्थिति उच्च, उपयोग की सरलता जमीन से अधिक ऊंचाई और केबिन की विशालता के कारण।
हालांकि, शब्द के सख्त अर्थ में प्रबंधन की मदद करने के लिए, ईएससी जैसे तकनीकी समाधान होंगे। (इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण) और वीएसएम (वाहन स्थिरता नियंत्रण)जो कर्षण, कर्षण और वाहन स्थिरता में सुधार के लिए ब्रेक पर कार्य करेगा।
परिचय भी उल्लेखनीय है स्वायत्त आपातकालीन ब्रेक लगाना पैदल चलने वालों को पहचानना जानता है, आगे की टक्कर की चेतावनी и रियर क्रॉस अलार्म, पहले से ही अपरिहार्य क्रॉसिंग सेंसर के अलावा और जो ड्राइवर की थकान की चेतावनी देते हैं।
के बीच में इंजन - जो आप नीचे दी गई तालिका में पाएंगे - आपको एक की उपस्थिति पर भी जोर देना चाहिए नौसिखिए ड्राइवरों के लिए डिज़ाइन किया गया पेट्रोल संस्करण: ८४ HP के साथ १.२ MPi पेट्रोल इंजन स्टोनिक के "युवा" रवैये की पुष्टि, जिसे सही विकल्प से अधिक के रूप में भी पुष्टि की जाती है। एक्सेस मॉडल नए ग्राहकों से वर्गीकरण में। इटली में शेष घर मुख्य रूप से (सही और स्पष्ट विकल्प) पर केंद्रित होगा 1.0 टर्बो पेट्रोल 120 hp и 1.6 110 एचपी टर्बोडीज़ल.
इंजन की लाइन
1.0 टी-जीडीआई
| आपूर्ति | पेट्रोल |
| विस्थापन | 998 सेमी |
| शक्ति | 120 CV |
1.6 सीआरडीआई
| आपूर्ति | डीज़ल |
| विस्थापन | 1582 सेमी |
| शक्ति | 110 CV |
१.४ एमपीआई
| आपूर्ति | पेट्रोल |
| विस्थापन | 1368 सेमी |
| शक्ति | 100 CV |
१.४ एमपीआई
| आपूर्ति | पेट्रोल |
| विस्थापन | 1248 सेमी |
| शक्ति | 84CV |
किआ स्टोनिक: फ्रैंकफर्ट के बाद आ रहा है
की इटली में किआ स्टोनिक के लिए अंतिम मूल्य निश्चित रूप से बोलना जल्दबाजी होगी।
साथ ही क्योंकि कार को अंदर जाना है विपणन हमारे देश में तीसरी तिमाही में 2017फ्रैंकफर्ट मोटर शो में अपनी सार्वजनिक शुरुआत के तुरंत बाद।
किआ में, हालांकि, हम उम्मीद करते हैं कि मूल्य सीमा € 16.000 22.000 से € 7 तक होगी। 150.000 वर्षों या XNUMX XNUMX किमी के लिए वाहन को कवर करने वाली सामान्य विस्तारित वारंटी के साथ: उन लोगों के लिए, जिन्होंने हाल के इतिहास ने हमें ब्रांड के बारे में सिखाया है, फिर भी पूरी तरह से भरोसा नहीं करते हैं।
शायद यह कुछ बदलने का समय है, क्योंकि ऑटोमोटिव परिदृश्य बदल रहा है - अब बहुत जल्दी।
