किआ ई-नीरो, टेस्ला मॉडल 3, हुंडई कोना इलेक्ट्रिक - मैंने इन कारों को देखा है। और मैंने चुना ... [पाठक की राय]

हमारी पाठक अग्निज़्का बेल्जियम में रहती हैं। इलेक्ट्रिक कार चुनने के दृष्टिकोण से, यह दूध और शहद का देश है: आप यूरो में कमाते हैं, और आप हुंडई कोना इलेक्ट्रिक में कार डीलरशिप छोड़ सकते हैं। हालाँकि, सुश्री अग्निज़्का को ई-नीरो और टेस्ला मॉडल 3 के कारण कड़ी मेहनत करनी पड़ी। उन्होंने क्या चुना? और पढ़ें।

नीचे दिया गया विवरण सुश्री अग्निज़्का का है। हालाँकि, हमने आवेदन नहीं किया इटैलिक पाठकों की सुविधा के लिए.

आइए एक बेहतर समझ के लिए एक परिचय के साथ शुरुआत करें। टेस्ला के लिए मेरा प्यार टेस्ला 3 के आधिकारिक परिचय के साथ शुरू हुआ। फिर इंतजार करना और देखना था। अन्य ब्रांड भी। निसान लीफ 2 दिखाई दिया। मुझे पता था कि रेंज (243 किमी तरह - लगभग। एड। Www.elektrowoz.pl) के कारण यह कार बिल्कुल बेकार है - लेकिन अच्छी है।

यह सब निसान लीफ II के साथ शुरू हुआ।

यह मेरा पहली बार था। विक्रेता विनीत निकला, यह कार के लिए एक पृष्ठभूमि थी। यह था...वाह!

लाभ:

• 360° कैमरे,
• कूल लुक (मेरी तरह!),
• कीमत- ठीक है।

पानी:

• स्वागत

किआ ए नीरो? बहुत बड़ा

परीक्षण ड्राइव के बाद, मैंने बड़ी बैटरी वाले संस्करण की प्रतीक्षा करने का निर्णय लिया। फिर हम फिर इंतज़ार करते हैं. दिसंबर 2018 तक, जब किआ ने मुझे ई-नीरो का परीक्षण करने के लिए आमंत्रित किया। उन्होंने मुझे आश्चर्यचकित कर दिया! किआ के निमंत्रण के एक हफ्ते बाद, टेस्ला ने एक संदेश भेजा कि मैं टेस्ला 3 खरीद सकता हूं और मार्च 2019 से इसका आनंद ले सकता हूं! यह एक सदमा था, मेरे पास कवच नहीं था!

आख़िरकार बाज़ार में कुछ घटित होना शुरू हो गया है!

> टेस्ला मॉडल Y: मॉडल 10 से लगभग 3 प्रतिशत अधिक कीमत, कम रेंज, प्रीमियर 14 मार्च 2019!

मुझे ई-नीरो का परीक्षण करके खुशी हुई। दुर्भाग्य से कार बिल्कुल भी मेरी शैली में नहीं है, रंग बढ़िया है। विक्रेता एक विशिष्ट इतालवी निकला जो सब कुछ जानने का दिखावा करता है, लेकिन श्री उज़िक को पता है। सवारी की गुणवत्ता? हम्म, मुझे लीफ बहुत याद आया। लेकिन सब कुछ ठीक था.

विक्रेता द्वारा कार की रेटिंग कम की गई:

लाभ:

• हर चीज़ के लिए कार, विशाल,
• मूल्य - बड़ा ठीक है,
• उचित ड्राइविंग, लेकिन पागलपन नहीं।

नुकसान:

• बहुत बड़ा, मुझे यह पसंद नहीं, पैंतरेबाज़ी करना मुश्किल
• 8 महीने बाद उपलब्धता.

हुंडई कोना इलेक्ट्रिक

ई-निरो की टेस्ट ड्राइविंग के बाद, मैं सीधे हुंडई डीलरशिप पर गया। प्रश्न: "मैं इलेक्ट्रिक कोना का परीक्षण कब कर सकता हूँ?" जब मैंने उत्तर दिया, तो मैं अवाक रह गया: "इंजन का आकार क्या है?" चुटकुले एक तरफ?! मैं जानता हूं कि मैं गोरा हूं, लेकिन कोई अतिशयोक्ति नहीं!

दूसरा सैलून मिल गया

"क्या आप इलेक्ट्रिक हॉर्स के बारे में कुछ जानते हैं?"

- हाँ, यह यहाँ है, कल से यह तुम्हारा हो सकता है।

जबड़ा नीचे है, उत्तेजना बढ़ जाती है। हुंडई सफेद, अद्भुत. हल्का भूरा केंद्र, इसलिए मेरी सौंदर्य संबंधी रुचि संतुष्ट थी। हालाँकि कार बिल्कुल मेरी शैली की नहीं है (ई-नीरो की तरह), मुझे यह वास्तव में पसंद आई। इससे मैं और अधिक ऐसे आभूषण पाने की इच्छा से अभिभूत हो गया।

मुझे परीक्षण के लिए पूरे दिन के लिए एक लाल घोड़ा दिया गया। और इस इलेक्ट्रिक वाहन मार्केटिंग के मामले में सर्वश्रेष्ठ! यह सच है कि सेल्समैन ने मुझे अपनी आँखों में स्पष्ट भय के साथ चाबी दी - लेकिन उसने दे दी। जब तक मैं हॉल के पीछे से मुख्य प्रवेश द्वार तक खतरनाक रूप से गाड़ी चला रहा था तब तक सब ठीक था। क्योंकि मुझे अपना सामान फिर से लोड करना था।

मैं पार्लर के सज्जनों के उत्सुक चेहरे देखता हूं, मैं अंदर और बाहर जाता हूं। इसका मतलब है: मैं मानसिक रूप से आगे बढ़ता हूं, क्योंकि अयस्क अभी भी खड़ा है। मैंने जहां ऑर्डर किया था वहां क्लिक करता हूं, और यह अभी भी खड़ा है। मैं सज्जनों को देखता हूं, मैं उनके चेहरे पर मनोरंजन देखता हूं। यह मेरे कानों में गूंजने लगता है: "ओह, तुम लाल गाय!" और... एक चमत्कार. प्रबंधित. मैंने शुरू किया। मैंने अपने सुनहरे बालों को दोष दिया, लेकिन घृणा बनी रही।

शानदार ऑफ-रोड कार। मैंने गलती से 166 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ ली, मुझे बिल्कुल पता नहीं चला कि ऐसा कब हुआ! रास्ते में और भी बेहतर, 176 किमी / घंटा - मुझे पहले से ही पता था कि यह कैसे हुआ। हालांकि, मुझे उम्मीद है कि पुलिस इससे बचने में कामयाब रही।

लाभ:

• धन-संपदा से युक्त सुंदर, विनीत कार,
• शिष्ट
• हर चीज़ के लिए एक कार: खरीदारी के लिए आना, किसी मीटिंग में जाना, अपने बेटे को प्रशिक्षण से लेने जाना (कभी-कभी आपको गड्ढों वाली गाड़ी चलानी पड़ती है, बिना डामर के),
• आपको बाइक हुक जोड़ने की अनुमति देता है,
• मूल्य ठीक, बीमा मूल्य - बहुत अच्छा!,
• सहायक और पेशेवर सेवा: आप उनसे विशेष रूप से बात कर सकते हैं और वे उनकी बातें जानते हैं,
• कार लगभग तुरंत उपलब्ध है, यह वास्तव में कल्पना को उत्साहित करती है।

नुकसान:

• सामने कोई पार्किंग सेंसर नहीं है, जो मेरे लिए 46 हजार यूरो की कार में अतिरिक्त है,
• बहुत अनुकूल सॉफ़्टवेयर नहीं, मुझे और अधिक की उम्मीद थी,
• मेरी राय में, मशीन हवा के झोंकों के प्रति बहुत संवेदनशील है,
• अधिक महंगे संस्करण में ड्राइवर सहायता प्रणाली। तो टेस्ला की कीमत अधिक हो रही है और पैसे का मूल्य टेस्ला नहीं है।

जो कमियाँ मैंने देखीं, उनके बावजूद मुझे कार लौटाने का अफसोस है।

टेस्ला मॉडल 3

जब टेस्ला ने मुझे टेस्ट ड्राइव के लिए आमंत्रित किया, तो कैलिफ़ोर्निया निर्माता की कार का मेरा सपना वापस आ गया। इस बीच, टेस्ला सेल्समैन फिर से एक विशिष्ट इतालवी है: वह कुछ जानता था, लेकिन पूरी तरह से कुछ भी नहीं। अच्छी बात है कि वह सुन्दर था...

मॉडल 3 के साथ कोई WOW प्रभाव नहीं था, क्योंकि मेरा कार से पहले संपर्क था (तब था)। जब ड्राइविंग की बात आती है, तो आप जानते हैं: SPORT सेटिंग के साथ, त्वरण महिलाओं को चीखने पर मजबूर कर देता है। लेकिन कुछ ग़लत था इसके कारण मैं हर समय ध्यान केंद्रित नहीं कर पाता.

वापस जाते समय, मुझे एहसास हुआ: वनस्पति चमड़े से बनी कुर्सियाँ (वास्तव में?!?!)। जलवायु के बावजूद, 20 डिग्री तापमान पर मेरी कुर्सी गर्म थी।

> सबसे सस्ता $3 टेस्ला मॉडल 35 बाज़ार में आया

लाभ:

• माध्यम ठीक है, अतिसूक्ष्मवाद, मुझे यह पसंद है,
• कोनी इलेक्ट्रिक से अधिक रेंज,
• सॉफ्टवेयर और तकनीकी विकास,
• स्पोर्टी लुक, एलिगेंस - क्लास!,
• मुझे लगता है कि टेस्ला 5 वर्षों में बेहतर मूल्य की होगी।
• पदक विजेता सुरक्षा परीक्षण और संकरी गलियों में ड्राइविंग में आसानी।

विपक्ष (हाँ, टेस्ला मॉडल 3 में विपक्ष हैं):

• कोना के साथ €12 के अंतर के बावजूद अलग दिखता है; टेस्ला बताते हैं: "मालिक बहुत अमीर होना चाहिए, चलो उसे लूट लेते हैं" - इससे मुझे आंतरिक भय हुआ,
• कुर्सी... ठीक है, मेरे प्यारे यीशु। मुझे साइनस की समस्या है, कंडीशनर का अधिक उपयोग न करें, इसलिए मैं अपनी पीठ पर शर्ट चिपकाकर ग्राहक के पास जाऊँगा!
• सेवा के साथ संचार = नरसंहार,
• कीमत: एक डोजियर खोलने के लिए 980 यूरो? कोई गेंद नहीं! कोना की कीमत पर इस बीमा के लिए,
• हुक का आदेश नहीं दिया जा सकता
• कम ग्राउंड क्लीयरेंस, बड़े उभार वाली सड़कों पर नहीं चलेगी।

मैं मिश्रित भावनाओं के साथ चला गया। उस समय, मुझे यह भी एहसास हुआ कि विक्रेता की भूमिका बहुत बड़ी है: एक महिला भी एक पुरुष होती है, उसे एक वार्ताकार की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, निष्पक्ष सेक्स अब केवल गैरेज में नहीं है, वह विषय को थोड़ा नेविगेट कर सकती है। और उसे अपने व्यक्ति से कार खरीदने की अनुमति मांगने की आवश्यकता नहीं है (ऐसा बयान हुंडई में दिया गया था ...) । और वह अक्सर इस इरादे से जाती है कि कोई उसके फैसले की पुष्टि करे।

महिला ने मुझे पिछली कार बेच दी। थोड़ी देर में। मुझे इसका कभी अफसोस नहीं हुआ.

आपने चुना है: टेस्ला मॉडल 3

टेस्ला को लौटें: मैं निराश था, यह सब इस कुर्सी के बारे में है। और फिर भी टेस्ला कई वर्षों से मेरा सपना रहा है। मैंने लोगों के साथ एक सिक्का उछालने का फैसला किया: टेस्ला तीन में से तीन (!) निकले। भाग्य ने चाहा तो निर्णय हो गया। उफ़्फ़.

अगले दिन मैंने कोनी इलेक्ट्रिक से ऑर्डर पर हस्ताक्षर करने को कहा। सामने हुक और सेंसर स्थापित करने के 15 दिन बाद पिकअप करें (हा, लेकिन यह संभव है!)। मन जीत गया, और शाम को... मैंने टेस्ला 3 के लिए अग्रिम भुगतान किया।

क्योंकि जीवन एक चीज है, और सपने पूरे होने चाहिए- यहां तक ​​कि बेल्ट कसने से भी। यही कारण है कि मैंने अंततः मॉडल 3 को चुना और कोनी इलेक्ट्रिक को छोड़ दिया (= मैंने आदेश पर हस्ताक्षर नहीं किया):

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