किआ ई-नीरो बनाम हुंडई कोना इलेक्ट्रिक - मॉडल तुलना और फैसला [व्हाट कार, यूट्यूब]

किस कार ने Hyundai Kona Electric और Kia e-Niro के बीच शानदार तुलना की है। कारें समान बैटरी ड्राइव (पावर 64 kWh, पावर 150 kW) से लैस हैं, लेकिन उपकरण में भिन्न हैं और, सबसे महत्वपूर्ण, आयाम: Hyundai Kona Electric एक B-SUV है, और Kia e-Niro एक SUV है। एक लंबा वाहन जो पहले से ही सी-एसयूवी सेगमेंट का है। समीक्षा में सबसे अच्छा किआ ई-नीरो था।

ड्राइविंग अनुभव

Hyundai Kona Electric सड़क पर अधिक घबराई हुई लगती है, और यदि आप त्वरक को जोर से दबाते हैं, तो कम रोलिंग प्रतिरोध वाले टायर तेजी से कर्षण खो देंगे। दूसरी ओर, ई-नीरो को संभालना विश्वसनीय तो लगता है लेकिन भावनात्मक नहीं। दिलचस्प बात यह है कि किआ ई-नीरो को अंदर से अधिक आरामदायक और शांत बताया गया है, हालांकि यह कोना इलेक्ट्रिक से सस्ता है।

पावर ट्रेन और बैटरी

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, दोनों कारें समान 150 kW (204 hp) पावरट्रेन और समान प्रयोग करने योग्य क्षमता वाली बैटरी से लैस हैं: 64 kWh। हालांकि, कारों की सीमा में थोड़ी भिन्नता है, किआ ई-नीरो एक बार चार्ज करने पर 385 किलोमीटर की पेशकश करती है, जबकि हुंडई कोना इलेक्ट्रिक अच्छे मौसम में मिश्रित मोड में 415 किलोमीटर की पेशकश करती है। व्हाट कार किआ परीक्षण के अनुसार, यह क्रमशः 407 और 417 किलोमीटर थी - यानी, किआ ने सभी अपेक्षाओं को पार कर लिया। और अपने चचेरे भाई से भी बदतर नहीं।

कम से कम 7 किलोवाट की क्षमता वाले दीवार पर लगे चार्जिंग स्टेशन से कनेक्ट होने पर ऑन-बोर्ड चार्जर क्रमशः 9:30 घंटे (हुंडई) या 9:50 घंटे (किआ) के भीतर बैटरी में ऊर्जा की भरपाई करते हैं। फिक्स्ड डीसी चार्जिंग स्टेशन के साथ, दोनों वाहनों को वाहन को पूरी तरह से चार्ज करने में 1:15 घंटे लगते हैं। हम 100 kW चार्जिंग स्टेशन पर और भी तेजी से ऊर्जा भंडार की भरपाई करेंगे - लेकिन आज हमारे पास पोलैंड में उनमें से दो हैं।

अंदरूनी

Hyundai Kona Electric को अच्छी तरह से बनाया गया है, लेकिन कुछ प्लास्टिक और पुर्जे कार की कीमत के लिए सस्ते लगते हैं। उपकरण में एक हेड-अप डिस्प्ले (HUD) शामिल है, जो कि किआ के पास भी नहीं है। कैब के बीच में लगी 7- या 10-इंच की LCD स्क्रीन गाड़ी चलाते समय नज़र में रहती है और रास्ते में नहीं आती। इंटरफ़ेस थोड़ी देरी के साथ काम करता है, खासकर नेविगेशन में।

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बदले में, में केआई ई-नीरो इंटीरियर एक प्रभाव और भी सस्ता पड़ता है, लेकिन सामग्री कभी-कभी बेहतर होती है, और कार के बड़े आकार के कारण, ड्राइवर के पास अपने लिए ज्यादा जगह होती है. कार में, डैशबोर्ड में निर्मित एलसीडी स्क्रीन के प्लेसमेंट की आलोचना की गई - नतीजतन, इससे कुछ पढ़ने के लिए, आपको सड़क से दूर देखना होगा और इसे कम करना होगा।

हुंडई कोना इलेक्ट्रिक इंटीरियर

आंतरिक किआ ई-निरो

एक जिज्ञासा के रूप में - जो हालांकि देश के अनुसार भिन्न होता है - यह जोड़ने योग्य है कि यूके में ई-नीरो मानक के रूप में गर्म फ्रंट सीटों के साथ आता है, जबकि कोनी इलेक्ट्रिक को एक उच्च पैकेज में अपग्रेड करने की आवश्यकता है।

पिछली सीट पर वाहन की लंबाई में अंतर सबसे अधिक ध्यान देने योग्य है। ई-नीरो में यात्री के पास 10 सेंटीमीटर ज्यादा लेगरूम है, जो लंबे लोगों के लिए भी कार में सवारी को और अधिक आरामदायक बनाता है।

हुंडई कोना इलेक्ट्रिक - पीछे की सीट

किआ ई-नीरो - लेगरूम

छाती

लगेज कंपार्टमेंट में छोटी बहन का बड़ा साइज भी नजर आ रहा है। सीटों को मोड़े बिना किआ ई-नीरो का ट्रंक वॉल्यूम 451 लीटर है।जब Hyundai Kona Electric का लगेज कंपार्टमेंट लगभग 120 लीटर कम है और केवल 332 लीटर का है।... जब सीटबैक को फोल्ड किया जाता है, तो अंतर और भी स्पष्ट हो जाता है: किआ के लिए 1 लीटर बनाम हुंडई के लिए 405 लीटर।

सीट को पीछे की ओर मोड़े बिना, आप 5 (किआ) या 4 (हुंडई) यात्रा बैग पैक कर सकते हैं:

योग

किआ ए-नीरो को बेहतर माना जाता था... यह न केवल अपेक्षा से अधिक रेंज प्रदान करता है, इसमें अधिक केबिन स्थान है, यह हुंडई कोना इलेक्ट्रिक से भी सस्ता है।

पोलैंड के आसपास ई-नीरो 64 kWh के लिए आधार मूल्य लगभग 180-190 हजार PLN से शुरू होना चाहिए।जबकि Hyundai Kona Electric शुरुआत में 190 PLN से उछलती है और अच्छी तरह से सुसज्जित वेरिएंट की कीमत 200 + हजार PLN है।

देखने लायक:

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