कार में उत्प्रेरक - यह कैसे काम करता है और इसमें क्या टूटता है। मार्गदर्शक

गैसोलीन इंजन वाली कार में उत्प्रेरक बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। यह कोई साधारण एग्ज़ॉस्ट गैस क्लीनर नहीं है. ईंधन दहन की प्रक्रिया भी इसी तत्व पर निर्भर करती है, अर्थात्। उचित इंजन संचालन और प्रदर्शन।

ऑटोमोटिव उत्प्रेरक एक उत्प्रेरक कनवर्टर के लिए बोलचाल का शब्द है, जो निकास प्रणाली का एक तत्व है, और इसका कार्य निकास गैसों में हानिकारक यौगिकों की मात्रा को कम करना है। उत्प्रेरकों का उपयोग कई वर्षों से किया जा रहा है। निकास प्रणाली में उनकी उपस्थिति नियमों द्वारा नियंत्रित होती है, क्योंकि प्रत्येक कार को निकास गैसों की शुद्धता के लिए कुछ मानकों का पालन करना चाहिए। वे जितने नए हैं, उतने ही सख्त हैं।

कुछ समय पहले हमने डीपीएफ का उपयोग शुरू किया जो डीजल वाहनों में उत्प्रेरक के रूप में कार्य करता है। अब गैसोलीन इंजनों में कैटेलिटिक कन्वर्टर्स का समय आ गया है।.

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कार में उत्प्रेरक - संचालन का सिद्धांत

बाह्य रूप से, उत्प्रेरक निकास प्रणाली में एक मफलर जैसा दिखता है (और इस प्रणाली का हिस्सा भी है)। यह एक टिन कैन है जिसमें कई मधुकोश चैनल होते हैं जो उपयुक्त तत्वों से लेपित होते हैं, अक्सर प्लैटिनम, लेकिन रोडियम और पैलेडियम भी। ये कीमती धातुएँ हैं, यही वजह है कि उत्प्रेरकों की चोरी के मामले सामने आते हैं।

इन यौगिकों की क्रिया का उद्देश्य निकास गैसों में विषाक्त घटकों की सामग्री को कम करना है। यह निकास गैसों के साथ रासायनिक प्रतिक्रिया में प्रवेश करने के परिणामस्वरूप होता है।

विनिर्माण के लिए उपयोग की जाने वाली सामग्री के आधार पर, हम दो प्रकार के उत्प्रेरकों के बीच अंतर करते हैं: सिरेमिक उत्प्रेरक (एक सिरेमिक ब्लॉक के साथ) और धातु उत्प्रेरक (एक धातु ब्लॉक के साथ)।

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पुराने प्रकार की कारों में, उत्प्रेरक कार के फर्श के नीचे निकास पाइप पर स्थित होता था। नए मॉडलों में, उत्प्रेरक पहले से ही एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड में होते हैं। यह नए वाहनों पर लागू अधिक कठोर उत्सर्जन मानकों का अनुपालन करने की आवश्यकता के कारण है। इस तरह से व्यवस्थित उत्प्रेरक तेजी से गर्म होता है और इसलिए अधिक कुशलता से काम करता है।

आंतरिक दहन इंजन में उत्प्रेरक - सबसे आम खराबी

प्रतिकूल परिचालन स्थितियों (बड़े तापमान अंतर, आर्द्रता, प्रभाव) के बावजूद, उत्प्रेरक काफी टिकाऊ उपकरण हैं। अधिकांश 200 रन तक खड़े हैं। किमी और इससे भी अधिक, हालांकि कुछ उत्प्रेरकों में निकास गैस की सफाई की गुणवत्ता खराब हो जाती है (उदाहरण के लिए, तकनीकी निरीक्षण के दौरान इसका पता लगाया जा सकता है)।

हालाँकि, कुछ पुराने प्रकार के सिरेमिक उत्प्रेरक यांत्रिक घिसाव के प्रति कम प्रतिरोधी होते हैं। ऐसे उपकरणों में, सिरेमिक कोर घिस जाता है। यह एलपीजी इंजन वाले वाहनों में सबसे आम है जहां गैस सेटिंग ठीक से समायोजित नहीं की जाती है।

हालाँकि, इसी तरह की क्षति गैसोलीन से चलने वाले वाहन में भी हो सकती है।

- ऐसा तब होता है जब इग्निशन सिस्टम फेल हो जाता है। तब ऐसी स्थिति उत्पन्न हो सकती है जब ईंधन का दहन उत्प्रेरक कनवर्टर में होता है, न कि सिलेंडर में, स्लूपस्क के एक ऑटो मैकेनिक स्लावोमिर सिजमेज़ेस्की बताते हैं।

तथाकथित पर इंजन शुरू करने का प्रयास करते समय भी ऐसी ही स्थिति उत्पन्न हो सकती है। खींचना, यानी किसी अन्य वाहन द्वारा खींचे जाना या धक्का दिया जाना। इस मामले में, जोखिम है कि ईंधन की एक खुराक उत्प्रेरक पर गिर जाएगी और वहां जल जाएगी, जिससे तापमान में तेज वृद्धि होगी।

उत्प्रेरक तब भी विफल हो सकता है, जब लंबी ड्राइव (इंजन अपने इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंच जाता है) के बाद, हम पानी के गहरे पोखर में चले जाते हैं। तब उत्प्रेरक बहुत जल्दी ठंडा हो जाएगा, जो इसके बाद के संचालन को प्रभावित कर सकता है।

यह आमतौर पर सिरेमिक उत्प्रेरक पर लागू होता है। धातु उत्प्रेरक अधिक टिकाऊ होते हैं (लेकिन अधिक महंगे भी होते हैं)। इसके अलावा, वे सिरेमिक उत्प्रेरक की तुलना में तेजी से गर्म होते हैं और इसलिए अपने इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान तक तेजी से पहुंचते हैं।

कार में विफल उत्प्रेरक कनवर्टर के लक्षण

एक विफल उत्प्रेरक कनवर्टर के मुख्य लक्षण इंजन की शक्ति में गिरावट या चेसिस के नीचे से शोर है।

- यह बजने या झुनझुने की एक विशिष्ट ध्वनि है, - स्लावोमिर शिमचेवस्की बताते हैं।

एक दोषपूर्ण उत्प्रेरक कनवर्टर डैशबोर्ड पर CHECK लाइट को फ्लैश करके हमें अपनी गलती बताता है (लेकिन यह हमें अन्य इंजन दोषों के बारे में भी सूचित करता है)।

कुछ ड्राइवर उत्प्रेरक को काटकर और उसके स्थान पर निकास पाइप का एक टुकड़ा डालकर इस समस्या को ठीक करते हैं। यह निर्णय नियमों का अनुपालन नहीं करता है, क्योंकि यह वाहन की मंजूरी का उल्लंघन करता है और अनुमेय निकास उत्सर्जन को बढ़ाता है। निरीक्षण स्टेशन पर अगले निरीक्षण में, निदानकर्ता, निकास गैसों का विश्लेषण करने (और चेसिस के नीचे देखने) के बाद, तुरंत महसूस करता है कि कार खराब हो गई है, और निरीक्षण पर मुहर नहीं लगाएगा।

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OBDII डायग्नोस्टिक कनेक्टर वाले नए वाहनों में, कैटेलिटिक कनवर्टर को हटाने से इंजन में खराबी आती है, जैसे उत्प्रेरक से डेटा लैम्ब्डा जांच द्वारा हटा दिया जाता है (कभी-कभी उनमें से अधिक भी होते हैं)।

- यह सेंसर मिश्रण की सटीक मात्रा के लिए जिम्मेदार है। मैकेनिक का कहना है कि अगर उसके पास पर्याप्त उत्प्रेरक रीडिंग नहीं है, तो वह गलत तरीके से इंजेक्शन लगाता है, और यह बदले में और अधिक विफलताओं का कारण बन सकता है।

उत्प्रेरक की विफलता का उन्मूलन

उत्प्रेरक की खराबी को ठीक करने के केवल दो तरीके हैं - क्षतिग्रस्त उत्प्रेरक को नए से बदलना या उसे पुनर्जीवित करना। हाल तक, उत्प्रेरक की कीमतें कार मालिक की जेब को काफी हद तक खाली कर सकती थीं। वर्तमान में, बाजार में पहले से ही कम कीमतों पर कई विकल्प मौजूद हैं।

कैटेलिटिक कनवर्टर का चयन करने की सबसे आसान स्थिति तब होती है जब यह उपकरण चेसिस के नीचे चलने वाले निकास पाइप पर लगाया जाता है। फिर आप एक सार्वभौमिक उत्प्रेरक स्थापित कर सकते हैं जो किसी विशिष्ट कार मॉडल के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है (केवल इंजन शक्ति महत्वपूर्ण है)। ऐसे उपकरण की कीमत PLN 200-800 के बीच होती है।

"हालांकि, अधिक आधुनिक कारों में, निकास प्रणाली अधिक जटिल होती है। इसमें कई उत्प्रेरक हैं, जिनमें एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड में स्थित हैं। इससे प्रतिस्थापन का उपयोग करना मुश्किल हो जाता है, स्लावोमिर सिजमेज़ेव्स्की बताते हैं।

इस मामले में, उत्प्रेरक की कीमत पीएलएन 4000 तक पहुंच सकती है।

समाधान उत्प्रेरक को पुन: उत्पन्न करना हो सकता है। आमतौर पर ऐसी सेवा के लिए सूची मूल्य किसी नए उत्पाद की आधी कीमत होती है। समस्या कार को कई दिनों तक स्थिर रखने की आवश्यकता है, क्योंकि पुनर्जनन तत्काल सेवा नहीं है।

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कुछ कार मालिक प्रयुक्त उत्प्रेरक कनवर्टर का उपयोग करना पसंद करते हैं। इस तथ्य के अलावा कि तत्व विफल हो सकता है, खर्च किए गए उत्प्रेरक की असेंबली की अनुमति नहीं है। कानून के अनुसार, खर्च किए गए उत्प्रेरक को निपटान के लिए नियत अपशिष्ट माना जाता है। लेकिन आप इससे पैसे कमा सकते हैं. हम एक प्रयुक्त, गैर-कार्यशील उत्प्रेरक को बेच सकते हैं और इस प्रकार एक नया खरीदने की लागत को कम से कम आंशिक रूप से कवर कर सकते हैं। बाज़ार में ऐसी कई कंपनियाँ हैं जो इन घटकों को खरीदती हैं और उनसे कीमती धातुएँ निकालती हैं।

वोज्शिएक फ्रोलीचोव्स्की