उत्प्रेरक - डिजाइन और संचालन। उत्प्रेरक उपकरण किसके लिए प्रयोग किया जाता है?
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उत्प्रेरक क्या है और इसकी आवश्यकता क्यों है?
इस तत्व का उपयोग निकास पाइप में स्थित निकास प्रणाली के भाग के रूप में किया जाता है। कार का कैटेलिटिक कन्वर्टर एग्जॉस्ट सेक्शन की तुलना में बड़े व्यास के पाइप जैसा दिखता है, जो इसमें कैटेलिटिक तत्वों की नियुक्ति से जुड़ा होता है। आप इसे पुरानी पीढ़ी की कारों, पेट्रोल और डीजल दोनों में आसानी से पहचान सकते हैं।
वर्तमान में निर्मित मॉडलों में, एक कार में रखे जाने वाले उत्प्रेरक कन्वर्टर्स की संख्या में वृद्धि हुई है। यह निकास उत्सर्जन मानकों में लगातार वृद्धि और टेलपाइप से निकलने वाले हानिकारक पदार्थों के मूल्यों को खराब करने के कारण है। प्रौद्योगिकी के विकास ने डीजल कारों के लिए विशेष फिल्टर के निर्माण को भी प्रभावित किया है, जिन्हें डीपीएफ लेबल किया गया है। वर्तमान में, बाजार में लगभग सभी डीजल वाहनों में ऐसा फ़िल्टर लगा होता है।
उत्प्रेरक की संरचना और इसकी क्रिया
बाह्य रूप से, उत्प्रेरक कनवर्टर एक निकास रवशामक जैसा दिखता है और वाहन के आधार पर, एक चापलूसी या बेलनाकार आकार हो सकता है। आधुनिक कारों में, इसे एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड इंसर्ट के रूप में लागू किया जाता है। इस समाधान का लाभ तेज ताप और अधिक कुशल संचालन है। उत्प्रेरक उपकरण के अंदर निम्नलिखित घटक होते हैं:
- गर्म ढाल;
- सिरेमिक या धातु कोर;
- मधुकोश आवेषण।
उत्प्रेरक कैसे कार्य करता है?
जानना चाहते हैं कि उत्प्रेरक कैसे काम करता है? पूरी प्रक्रिया तब शुरू होती है जब मिश्रण के हानिकारक दहन उत्पाद इसके इंटीरियर में प्रवेश करते हैं। ये हाइड्रोकार्बन, कार्बन मोनोऑक्साइड और नाइट्रोजन ऑक्साइड हैं। प्लेटिनम की संरचना और उपस्थिति के कारण, एल्यूमिना और सेरियम ऑक्साइड के अन्य तत्व और ऑक्साइड, एनओएक्स को हटा दिया जाता है और परिणामस्वरूप, नाइट्रोजन एन वातावरण में जारी किया जाता है।2. उत्प्रेरक के दूसरे भाग में, CO का ऑक्सीकरण होता है और CO का निर्माण होता है।2 मैं चौ2O.
कार में उत्प्रेरक - स्थायित्व
निरंतर संचालन और बदलते मौसम की स्थिति के संपर्क में आने के बावजूद कैटेलिटिक कन्वर्टर एक क्षति-प्रतिरोधी और टिकाऊ निकास प्रणाली घटक है। अनुकूल परिस्थितियों में, यह 200 किलोमीटर से अधिक के लिए निर्दोष रूप से काम कर सकता है। हालांकि, कार के संचालन के साथ, इसकी दक्षता कम हो जाती है, और इसे इंजन की खराबी से गुणा किया जा सकता है।
ऑटोमोटिव कैटेलिटिक कन्वर्टर - खराबी
उत्प्रेरक की विफलता आमतौर पर यांत्रिक हो सकती है और इसमें कनेक्टर्स या केसिंग को नुकसान शामिल है। एक बाधा से टकराने या एक पोखर से पानी की अचानक उपस्थिति के प्रभाव में, कार में उत्प्रेरक कनवर्टर विफल हो सकता है। इसके अलावा, एक दोषपूर्ण प्रज्वलन प्रणाली भी आंतरिक फिल्टर के विफल होने का कारण बन सकती है। उनका कारण अक्सर दोषपूर्ण प्रज्वलन प्रणाली के पक्ष में होता है।
यदि सिलेंडर में ईंधन नहीं जलता है, तो यह निकास प्रणाली में प्रवेश करता है और उत्प्रेरक कनवर्टर में प्रज्वलित होता है। यह घटना डिवाइस के अंदर के तापमान को बढ़ाती है और कारतूस को नष्ट कर देती है, जिससे निकास गैस शुद्धिकरण की गुणवत्ता खराब हो जाती है। टो या "झटका" में कार शुरू करने का प्रयास एक समान प्रभाव देता है। नतीजतन, ईंधन की असंतुलित खुराक भी निकास प्रणाली में प्रवेश करती है और अंतिम परिणाम पिछले मामले की तरह ही होता है।
क्षतिग्रस्त कार उत्प्रेरक के लक्षण
आधुनिक कारों में, एक टूटा हुआ उत्प्रेरक कनवर्टर शक्ति में कमी से प्रकट होता है। क्यों? यह इस तथ्य के कारण है कि कैटेलिटिक कन्वर्टर में निर्मित सेंसर फ़ैक्टरी वाले से भिन्न मान प्राप्त करता है। इस जानकारी का उपयोग नियंत्रक द्वारा ईंधन-वायु मिश्रण की संरचना तैयार करने के लिए किया जाता है, इसलिए किसी भी गड़बड़ी से इसके परिवर्तन होते हैं और इसके परिणामस्वरूप वाहन के प्रदर्शन में गिरावट आती है।
आप डैशबोर्ड पर चिह्नित करके कार में क्षतिग्रस्त उत्प्रेरक कनवर्टर को पहचान सकते हैं। आमतौर पर तब नारंगी रोशनी आती है जांच इंजन. बेशक, यह केवल उत्प्रेरक डिवाइस के लिए ज़िम्मेदार नहीं है, इसलिए डिस्प्ले पर इसकी उपस्थिति का मतलब यह नहीं है कि वर्णित तत्व क्षतिग्रस्त है। दूसरा तरीका उत्प्रेरक की स्थिति का एक संगठनात्मक अध्ययन है। एक दोषपूर्ण तत्व धातु की दस्तक और खड़खड़ाहट के साथ खुद को महसूस करता है।
कार में कैटेलिटिक कन्वर्टर की मरम्मत कैसे करें?
मुख्य तरीकों में से एक उत्प्रेरक पुनर्जनन है। संस्करण के आधार पर, यह आपको एक हजार ज़्लॉटी से अधिक खर्च कर सकता है। हालाँकि, यह अभी भी एक नया उत्पाद खरीदने की तुलना में बहुत सस्ता है। कुछ मामलों में, एक उत्प्रेरक कनवर्टर की मरम्मत नहीं की जा सकती है और आपको एक नया उत्पाद चुनना होगा। सौभाग्य से, बाजार में कई प्रतिस्थापन हैं जो मूल भागों की तुलना में बहुत सस्ते हैं। वे इकाई शक्ति के संदर्भ में मिलान किए गए सार्वभौमिक घटकों के रूप में भी उपलब्ध हैं।
स्थिति तब और जटिल हो जाती है जब कार कई उत्प्रेरक कन्वर्टर्स से लैस होती है, जिसमें एक एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड में स्थित होता है। इसकी कीमत कई हजार ज़्लॉटी से अधिक हो सकती है, जो आपके बटुए को खाली कर सकती है। यह महत्वपूर्ण है कि डिसअसेंबली के बाद, ऑटोमोटिव कैटेलिटिक कन्वर्टर का निस्तारण किया जाना चाहिए। इसलिए, उपयोग किए गए उपकरण को स्थापित करना कानून के विरुद्ध है। इसके अलावा, इसकी प्रभावशीलता आमतौर पर महान और अज्ञात होती है।
या शायद काट दो...
जैसा कि शौकिया ट्यूनर कहते हैं - "उत्प्रेरक को बंद कर दें, और घोड़े होंगे।" एक ओर, यह सच है, क्योंकि यह तत्व गैसों के मुक्त प्रवाह को सीमित करता है। इसे हटाने से कार की परफॉर्मेंस कुछ हद तक बढ़ जाती है। हालांकि, इस बात से अवगत रहें कि उत्प्रेरक कनवर्टर के बिना वाहन निर्माता के होमोलॉगेशन के अनुकूल नहीं है। नतीजतन, निदानकर्ता परीक्षणों के दौरान सकारात्मक परिणाम पर निर्णय नहीं ले पाएंगे। इसके अलावा, कार को उत्प्रेरक से वंचित करना इंजन नियंत्रक में रीडिंग में बदलाव के साथ जुड़ा हुआ है। जैसा कि आप देख सकते हैं, उत्प्रेरक कनवर्टर कार में एक बहुत ही महत्वपूर्ण कार्य करता है, और हम आने वाले वर्षों में इसके विकास की उम्मीद कर सकते हैं। पारिस्थितिकी निकास गैस शोधन के पहले से कहीं अधिक उन्नत तरीकों के उपयोग के लिए बाध्य करती है। उपयोग की गई कार खरीदते समय, आपको महंगी मरम्मत या प्रतिस्थापन से बचने के लिए कार के उत्प्रेरक कनवर्टर की स्थिति देखनी चाहिए।
