ड्रॉप टेस्ट: कैसे समझें कि वेरिएटर में तेल बदलने का समय आ गया है

वेरिएटर के कई फायदे हैं, साथ ही नुकसान भी। और इस प्रकार के गियरबॉक्स को लंबे समय तक ईमानदारी से काम करने के लिए, इसकी सर्विसिंग होनी चाहिए। और सबसे पहले इसमें ट्रांसमिशन फ्लुइड को बदलना जरूरी है। इसके घिसाव का निर्धारण कैसे करें और तेल को कब बदलना बेहतर है ताकि पल चूक न जाए, AvtoVzglyad पोर्टल ने पता लगाया।

वेरिएटर एक काफी सामान्य प्रकार का ट्रांसमिशन है जो इंजन से पहियों तक टॉर्क संचारित करने के लिए जिम्मेदार होता है। ऐसा गियरबॉक्स आज जापानी और यूरोपीय दोनों निर्माताओं की बड़ी संख्या में कारों पर पाया जा सकता है। "स्वचालित" से यह दक्षता, नरम, झटका-मुक्त संचालन, उच्च गतिशील प्रदर्शन और, सबसे महत्वपूर्ण, सापेक्ष सस्तेपन से अलग है। इन सभी फायदों के लिए धन्यवाद, सीवीटी को प्यार हो गया। लेकिन, निश्चित रूप से, कार की किसी भी अन्य इकाई की तरह, सीवीटी को कुछ देखभाल की आवश्यकता होती है। और इसके संचालन में कई सीमाएँ हैं।

एक नियम के रूप में, कार के मॉडल के आधार पर, 40-60 हजार किमी की रेंज में वेरिएटर में तेल बदलने की सिफारिश की जाती है। हालाँकि, ऐसे अपवाद भी हैं जब ट्रांसमिशन द्रव को बदलने की अधिक बार आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, कार की गंभीर परिचालन स्थितियाँ। यह धूल भरी ग्रामीण सड़कों पर या पहाड़ी इलाकों में बार-बार गाड़ी चलाना हो सकता है। या फिर तेज़ गति, ब्रेक लगाना और फिसलन के साथ बस कठिन संचालन। छोटी दूरी की यात्राएं न केवल सीवीटी के लिए बल्कि इंजन के लिए भी उतनी ही खराब होती हैं। बर्फ से ढकी सड़कों और अभिकर्मकों से उपचारित सड़कों पर बार-बार गाड़ी चलाना। भारी ट्रेलरों को खींचना। बड़े तापमान में उतार-चढ़ाव के साथ कठिन जलवायु परिस्थितियाँ। सामान्य तौर पर, वह सब कुछ जो हम प्रतिदिन अपनी सड़कों पर और कार के दैनिक संचालन में देखते हैं। लेकिन फिर आपको वेरिएटर में तेल को कितनी बार बदलने की आवश्यकता है?

ट्रांसमिशन स्नेहक को बदलने के क्षण को निर्धारित करने के लिए, और साथ ही वेरिएटर के स्वास्थ्य की जांच करने के लिए, आप एक साधारण परीक्षण या तथाकथित ड्रॉप परीक्षण कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको बॉक्स के तेल डिपस्टिक तक जाना होगा और सफेद कागज की एक साफ शीट पर थोड़ा सा तेल गिराना होगा।

एक बादलयुक्त स्नेहक इंगित करता है कि इसमें बड़ी मात्रा में घर्षण धूल और संचरण तत्वों के अन्य घिसे हुए कण शामिल हैं। क्या हो सकता है खतरा? हां, कम से कम तथ्य यह है कि किसी बिंदु पर बॉक्स में तेल चैनल आसानी से अवरुद्ध हो सकते हैं, जैसे वसा और कोलेस्ट्रॉल की प्रचुर मात्रा से मानव वाहिकाएं। और फिर क्या होता है? सबसे पहले, सोलनॉइड की दक्षता कम हो जाती है। और फिर - परेशानी की उम्मीद करें।

जले हुए की गंदी गंध भी अच्छी नहीं है। एक जलती हुई गंध वाला संचरण द्रव इंगित करता है कि बॉक्स ज़्यादा गरम हो गया है। यह या तो अनुचित संचालन और लंबे समय तक फिसलन, या शीतलन प्रणाली की समस्या या स्नेहन प्रणाली में कम दबाव हो सकता है। सामान्य तौर पर, यहां न केवल तेल बदलना जरूरी है, बल्कि बॉक्स की स्थिति भी देखना जरूरी है। और साथ ही, कार संचालन के प्रति अपने दृष्टिकोण पर पुनर्विचार करें और पुनर्विचार करें, यदि, निश्चित रूप से, आप अपने पैसे का हिसाब रखते हैं।

यदि वेरिएटर में स्नेहक की स्थिति का स्व-निदान आपके बस की बात नहीं है, तो इस मामले को पेशेवरों को सौंपें। एक नियम के रूप में, उपरोक्त सभी नकारात्मक कारक जो तेल के घिसाव में तेजी लाते हैं, रूस में कार के जीवन की सच्चाई हैं। इसलिए बेहतर होगा कि आप अपनी कार के वेरिएटर पर अधिक बार गौर करें।

एक आसान "ड्रिप टेस्ट" आपके बटुए से बहुत सारा पैसा नहीं निकालेगा, और ट्रांसमिशन डायग्नोस्टिक्स भी नहीं। लेकिन अगर आप इसे छोड़ देते हैं, तो एक नया वेरिएटर खरीदने या उसकी मरम्मत करने पर बहुत अच्छी रकम खर्च होगी।