कंगारू - द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान मित्र राष्ट्रों की सेनाओं में बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक का सामान्य नाम बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक का उत्पादन 1942 से किया गया है। इसके निर्माण का आधार M3 और M4 श्रृंखला के मध्यम टैंक थे, जिनसे हवाई जहाज़ के पहिये को लगभग अपरिवर्तित उधार लिया गया था। कंट्रोल कम्पार्टमेंट के सामने की शीट में, ऊपर की ओर मुड़ने वाले देखने वाले स्लॉट के साथ दो फ्लैप लगे होते हैं, जो क्षैतिज स्थिति में रैक की मदद से क्षैतिज रूप से रखे जाते हैं। फाइटिंग कंपार्टमेंट को एक लैंडिंग दस्ते में बदल दिया गया है, जिसमें 15 पूरी तरह से सशस्त्र सैनिकों को समायोजित किया जा सकता है। लैंडिंग दस्ते के ऊपर 12,7 मिमी की एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन बुर्ज लगाई गई थी। पावर कंपार्टमेंट और ट्रांसमिशन बेस टैंकों के अनुरूप हैं जो एक बख़्तरबंद कार्मिक वाहक के निर्माण के आधार के रूप में कार्य करते हैं। कॉन्टिनेंटल एयर-कूल्ड कार्बोरेटर इंजन का इस्तेमाल पावर प्लांट के रूप में किया गया था, पांच-स्पीड मैकेनिकल गियरबॉक्स का इस्तेमाल किया गया था। हवाई जहाज़ के पहिये में, 406 मिमी चौड़ा एक रबर-मेटल कैटरपिलर का उपयोग किया गया था, जो 0,7 किग्रा / सेमी के बराबर अपेक्षाकृत छोटा औसत जमीनी दबाव सुनिश्चित करता था2. बख़्तरबंद कार्मिक वाहक मूल रूप से भारी स्व-चालित तोपखाने प्रतिष्ठानों (चालक दल और गोला-बारूद के हिस्से का परिवहन) को एस्कॉर्ट करने का इरादा था, लेकिन मोटर चालित पैदल सेना के परिवहन के लिए भी आवेदन मिला है। इसकी विशेषता एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक के लिए अत्यंत शक्तिशाली कवच ​​\u38b\u50bसुरक्षा थी - XNUMX-XNUMX मिमी। प्रदर्शन विशेषताओं लड़ाकू वजन 21,35 टी आयाम:   लंबाई 6045 मिमी चौडाई 2665 मिमी ऊंचाई 3050 मिमी कर्मीदल 18 लोग हथियार 1 X 12,7-mm मशीन गन गोला बारूद का भत्ता 1000 बारूद आरक्षण: पतवार माथे 50 मिमी इंजन के प्रकार कार्बोरेटर "कॉन्टिनेंटल", R975-C1 टाइप करें अधिकतम शक्ति 400 हिमाचल प्रदेश अधिकतम गति 38 किमी / घंटा पावर रिजर्व 225 किमी