पहले कौन सी स्पोर्ट्स बाइक चुनें?

किसी भी बाइकर का अंतिम सपना, स्पोर्ट बाइक अक्सर रोमांच, शक्ति, गति और अनुभव से मेल खाती है। लेकिन दिखाए गए प्रदर्शन के अलावा, वे पायलटिंग के मामले में भी सबसे अधिक मांग वाली मोटरसाइकिलों की श्रेणी में आते हैं।

तो क्या वे सभी के लिए बने हैं, विशेषकर शुरुआती लोगों के लिए? कट्टरपंथी खिलाड़ियों की स्पष्ट रूप से अनुशंसा नहीं की जाती है। हालाँकि, इस तरफ का बाज़ार काफी बढ़ गया है! कई निर्माता अब इस क्षेत्र में शुरुआती लोगों के लिए उपलब्ध स्पोर्ट बाइक की एक श्रृंखला पेश करते हैं। ऐसे मॉडल जिनमें दिखने और अनुभव के मामले में बड़े "सुपरस्पोर्ट्स" या "हाइपरस्पोर्ट्स" से ईर्ष्या करने की कोई बात नहीं है, लेकिन जो इस तथ्य से लाभान्वित होते हैं कि उन्हें शहर में आसानी से और दैनिक रूप से उपयोग किया जा सकता है।

क्या आप अपनी पहली स्पोर्ट्स बाइक खरीदने के बारे में सोच रहे हैं? हमारा सुझाव है कि आप ऐसा करें सभी अनुकूलित खेलों का दौरा।

होंडा CBR500R

होंडा सीबीआर500आर शहर में रोजमर्रा के उपयोग के लिए मोटरसाइकिल और रेसट्रैक पर बहुत उच्च प्रदर्शन वाली मोटरसाइकिल के बीच एक बेहतरीन विकल्प प्रदान करती है। लैस शक्तिशाली 471 सीसी ट्विन-सिलेंडर इंजन सेमी, यह अद्वितीय शक्ति प्रदान करता है, जिससे शुरुआती लोगों को बिना कोई पैसा खोए मार्ग के बारे में जानने का अवसर मिलता है। यह सचमुच बहुत किफायती है. और 16,7-लीटर फ्यूल टैंक के साथ, रिजर्व सहित, यह 420 किमी तक की रेंज प्रदान करता है। छह-स्पीड हाई-स्पीड ट्रांसमिशन से लैस, यह नियंत्रित ब्रेकिंग और गतिशील पार्किंग त्वरण प्रदान करता है।

लुक के मामले में, होंडा CBR500R को CBR1000RR फायरब्लेड से प्रेरित डिज़ाइन विरासत में मिला है। साफ-सुथरी फिनिश के साथ, यह साफ और आक्रामक रेखाएं दिखाता है। विशुद्ध रूप से स्पोर्टी!

कावासाकी निंजा 650

कावासाकी निंजा 650, 2018 की सबसे ज्यादा बिकने वाली मध्यम आकार की "स्पोर्ट्स कार"। दो-सिलेंडर तरल-ठंडा इंजन, यह पूरी तरह से स्पोर्ट्स ड्राइविंग और सड़क पर ड्राइविंग प्रदान करता है। इस तरह, किसी भी परिस्थिति में, यह आपको वांछित खेल व्यवहार प्रदान कर सकता है, जिससे आप बिना किसी कठिनाई के दैनिक रूप से घूम सकते हैं।

दिखने में यह एक स्पोर्ट्स बाइक है जिसका डिज़ाइन ZX-10R और ZX-6R के परफेक्ट कॉम्बिनेशन से मिलता जुलता है। एक शब्द में, उसकी निगाहें आतंक फैलाती हैं! इसके अलावा, कावासाकी ब्रांड ने इस रोडस्टर के नवीनतम मॉडलों को कुछ परिष्कार के साथ परिष्कृत किया है, जिसमें एक टीएफटी रंगीन स्क्रीन, एलईडी लाइट्स, डनलप स्पोर्टमैक्स रोडस्पोर्ट टायर और एक यात्री सीट शामिल है।

केटीएम आर सी 390

KTM RC 390 KTM ब्रांड की शानदार स्पोर्ट्स कार है। पहली नज़र में, यह अपनी उपस्थिति के साथ लुभाता है: नुकीली फेयरिंग प्लस फोम बैकरेस्ट। कुशल और शक्तिशाली, यह एक आसान-से-उपयोग वाली मोटरसाइकिल बनी हुई है।

यह यहाँ है сГипе 375 हॉर्सपावर विकसित करने वाली 3 सीसी सिंगल सिलेंडर स्पोर्ट्स कार 9500 आरपीएम पर और 35 आरपीएम पर 7250 एनएम का टॉर्क। इसमें 43mm WP फोर्क, Bosc स्विचेबल ABS, एडजस्टेबल रियर शॉक, KTM टायर और बहुत कुछ है। 820 मिमी की सैडल ऊंचाई अच्छी स्थिरता प्रदान करती है।

यामाहा YZF-R3

यामाहा का YZF-R3 ट्विन डायमंड स्टील ट्यूबलर फ्रेम में पेश किया गया है, जिसका रंग और डिज़ाइन यामाहा R1 के समान है। एक स्पोर्टी लुक जो एक मजबूत प्रभाव डालता है और सबसे परिष्कृत लोगों को भी पसंद आएगा। R3 मज़ेदार है और इसे हर दिन सीखना आसान है, लेकिन छोटी सड़कों और ट्रैक दोनों पर इसमें कुछ हद तक सटीकता होती है।

आगे और पीछे के बीच अच्छी तरह से वितरित संतुलनब्रेकिंग सिस्टम 298 मिमी फ्रंट और 220 मिमी रियर डिस्क द्वारा प्रदान किया गया था। बेहतर वायुगतिकी के कारण, यह 8 किमी/घंटा तक की अधिक गति दिखा सकता है। वह 30,9 आरपीएम पर 42.0 किलोवाट (10,750 एचपी) विकसित करता है। और 9 आरपीएम पर यह 000 एन के अधिकतम टॉर्क मान तक पहुंच जाता है।

डुकाटी सुपरस्पोर्ट 950

निश्चित रूप से एक सुपरस्पोर्ट, डुकाटी सुपरस्पोर्ट 950 फिर भी रोजमर्रा की सड़क पर उपयोग के लिए बढ़िया है। शक्तिशाली, सुसज्जित है डुकाटी टेस्टास्ट्रेटा 11° 937cc सेमी, 110 एचपी विकसित करना। 9000 आरपीएम पर. और 9,5 आरपीएम पर 6500 किलोग्राम का अधिकतम टॉर्क। यह कई तकनीकी नवाचारों से भी सुसज्जित है: एबीएस, डीटीसी, डुकाटी क्विक विकल्प।

ऊपर/नीचे शिफ्टिंग जो आपको क्लच, राइडिंग मोड, एलसीडी स्क्रीन आदि का सहारा लिए बिना गियर शिफ्ट करने की अनुमति देती है।

डिज़ाइन के संदर्भ में, हमारे पास अभी भी वह स्पोर्टी लालित्य है, जो डुकाटी के विशिष्ट गतिशील आकार और तत्वों का संयोजन है: सिंगल-साइडेड स्विंगआर्म, मूर्तिकला टैंक, साइड मफलर, रियर वाई-रिंग...