ऑटोमोटिव होसेस के लिए सबसे मजबूत और सबसे टिकाऊ सामग्री क्या है?

इंजन के डिब्बे में गर्मी घातक होती है - रबर के होज़ भंगुर हो जाते हैं, जिससे वे फट जाते हैं और खराब हो जाते हैं। जाहिर है, आप अपने इंजन के लिए सबसे मजबूत और सबसे टिकाऊ सामग्री का उपयोग करना चाहते हैं ताकि जीवन का विस्तार किया जा सके, प्रदर्शन सुनिश्चित किया जा सके और सड़क के किनारे फंसने की संभावना से बचा जा सके। हालांकि, कौन सी सामग्री बेहतर है? वास्तव में, यहाँ कोई निश्चित उत्तर नहीं है। इस कार्य के लिए होज़ को विशेष रूप से डिज़ाइन किया जाना चाहिए - आप इंजन के सभी भागों में एक ही सामग्री का उपयोग नहीं कर सकते।

दबाव

होसेस का उपयोग आमतौर पर द्रव वितरण के लिए किया जाता है (हालांकि कुछ का उपयोग हवा और वैक्यूम के लिए किया जाता है)। होसेस से बहने वाला द्रव दबाव में है। हालांकि, सभी प्रणालियों में समान मात्रा में दबाव नहीं होता है। उदाहरण के लिए, आपके रेडिएटर पर दबाव डाला गया है, लेकिन कहीं भी आपके पावर स्टीयरिंग सिस्टम के स्तर के पास नहीं है।

अपने पावर स्टीयरिंग सिस्टम में उसी रबड़ का उपयोग करने की कोशिश करना जो आपके रेडिएटर में एक बड़ी गलती होगी - यह सिस्टम दबाव के कारण बहुत ही कम समय में फट जाएगा (यही कारण है कि पावर स्टीयरिंग होसेस में संपीड़न क्लैंप/फिटिंग होते हैं)। आपके ब्रेक सिस्टम पर भी यही बात लागू होती है - इन होज़ों को 5,000 पीएसआई तक रेट किया जाना चाहिए।

द्रव प्रकार

यहां एक और विचार यह है कि सामग्री प्रश्न में तरल का कितना अच्छा सामना कर सकती है। एंटीफ्ऱीज़ शायद आपके मोटर तरल पदार्थों का सबसे कम संक्षारक है, लेकिन यहां तक ​​​​कि यह आपके रेडिएटर होसेस को पर्याप्त समय के साथ खराब कर देगा (नली अंदर से बाहर विफल हो जाती है)। हालाँकि, कई प्रणालियाँ अत्यधिक वाष्पशील खनिज तेल का उपयोग करती हैं। पावर स्टीयरिंग द्रव वास्तव में अत्यधिक ज्वलनशील है। ब्रेक द्रव अत्यधिक संक्षारक होता है। दोनों गलत प्रकार की सामग्री के माध्यम से खाएंगे और विशेष रूप से उस विशेष प्रकार के तरल पदार्थ के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन और इंजीनियर होज़ होना चाहिए।

आखिरकार, कोई एक प्रकार की सामग्री नहीं है जो दूसरे से बेहतर हो। रबर आपके इंजन होसेस का मुख्य घटक हो सकता है, लेकिन केवल एक ही नहीं। प्रत्येक सिस्टम के होज को विशेष रूप से प्रश्न में तरल पदार्थ का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, सिस्टम में दबाव की मात्रा और सामान्य ऑपरेशन के दौरान गर्मी का सामना करना पड़ता है।